Publicat in: July 28, 2006, Vizualizari: 519
RALIUL SIBIULUI – cel mai frumos spectacol automobilistic
Chiar si ca spectatori, cea mai mare incantare ne-a fost data de Raliul Sibiului. Acum ca am ajuns sa participam, emotiile au fost si mult mai mari. Tinand cont de sfaturile celor mai experimentati, am decis sa abordam cu mare atentie traseul care se anunta a fi unul foarte dur. In timpul recunoasterilor am fost socati sa constatam ca in conditiile in care am parcurs traseul cu nu mai mult de 40 km/h am facut 2 pene, am distrus un amortizor si am reusit sa gaurim (in adevaratul sens al cuvantului) podeaua masinii de antrenament. Deja temerile erau maxime, insa dupa start parca nu mai era asa de rau deoarece masina fusese optim setatapentru acest gen de traseu. Totusi, problemele au aparut imediat. Dupa prima bucla din poligon, la “saritoare”, in momentul aterizarii, niste pietre au patruns in timoneria schimbatorului de viteze nepermitand decat accesul la treapta aIIIa. Asadar am fost siliti sa parcurgem bucla 2 numai cu treapta 3 insa chiar si asa am reusit sa iesim invingatori si totul a fost ok pentru moment. Pe proba de noapte, dupa primele viraje, ne-am acomodat cu traseul si totul a mers perfect. A doua zi am avut parte de desprinderea repetata a pivotilor, de deteriorarea rapida a anvelopelor, de “remodelarea” atat a scutului protector cat si a podelei masinii si de stirbirea filetelor prezoanelor, ca rezultat al impactului cu numerosi bolovani in viraje.
Momentele critice au fost, spre nemultumirea noastra, atunci cand la inceputul ploii torentiale pe “Gatul Berbecului” timoneria stergatoarelor de parbriz s-a rupt si acestea au incetat sa mai functioneze (abia puteam distinge trasa pentru a o parcurge, iar Florin pentru a regasi virajele din caiet) si cand inainte de ultima bucla am constatat ruperea unui gat al radiatorului. Tinand cont de buna pozitionare in clasament, un eventual abandon pe ultima bucla ar fi fost greu de acceptat. Asadar am facut tot posibilul, am reparat cum am putut masina in parcul de service, am luat si o penalizare pentru intarzierea in controlul orar “service out” si am plecat la drum. Cu putin noroc, multa prudenta si un ritm foarte defensiv pe ultima proba am reusit sa trecem linia de sosire cu masina intreaga si astfel ne-am adjudecat locul 1 in clasamentul debutantilor si locul 3 la grupa N clasa 1.6.
Din nou adresam multumiri sponsorului nostru SC. OMNITECH TRADING SA , unic reprezentant BERLONI in Romania care in continuare ne sustine in drumul catre un loc pe podiumul debutantilor pe anul 2006.
Credit foto : Balasz Attila www.rally.ro
RALIUL SIBIULUI – cel mai frumos spectacol automobilistic
Chiar si ca spectatori, cea mai mare incantare ne-a fost data de Raliul Sibiului. Acum ca am ajuns sa participam, emotiile au fost si mult mai mari. Tinand cont de sfaturile celor mai experimentati, am decis sa abordam cu mare atentie traseul care se anunta a fi unul foarte dur. In timpul recunoasterilor am fost socati sa constatam ca in conditiile in care am parcurs traseul cu nu mai mult de 40 km/h am facut 2 pene, am distrus un amortizor si am reusit sa gaurim (in adevaratul sens al cuvantului) podeaua masinii de antrenament. Deja temerile erau maxime, insa dupa start parca nu mai era asa de rau deoarece masina fusese optim setatapentru acest gen de traseu. Totusi, problemele au aparut imediat. Dupa prima bucla din poligon, la “saritoare”, in momentul aterizarii, niste pietre au patruns in timoneria schimbatorului de viteze nepermitand decat accesul la treapta aIIIa. Asadar am fost siliti sa parcurgem bucla 2 numai cu treapta 3 insa chiar si asa am reusit sa iesim invingatori si totul a fost ok pentru moment. Pe proba de noapte, dupa primele viraje, ne-am acomodat cu traseul si totul a mers perfect. A doua zi am avut parte de desprinderea repetata a pivotilor, de deteriorarea rapida a anvelopelor, de “remodelarea” atat a scutului protector cat si a podelei masinii si de stirbirea filetelor prezoanelor, ca rezultat al impactului cu numerosi bolovani in viraje.Momentele critice au fost, spre nemultumirea noastra, atunci cand la inceputul ploii torentiale pe “Gatul Berbecului” timoneria stergatoarelor de parbriz s-a rupt si acestea au incetat sa mai functioneze (abia puteam distinge trasa pentru a o parcurge, iar Florin pentru a regasi virajele din caiet) si cand inainte de ultima bucla am constatat ruperea unui gat al radiatorului. Tinand cont de buna pozitionare in clasament, un eventual abandon pe ultima bucla ar fi fost greu de acceptat. Asadar am facut tot posibilul, am reparat cum am putut masina in parcul de service, am luat si o penalizare pentru intarzierea in controlul orar “service out” si am plecat la drum. Cu putin noroc, multa prudenta si un ritm foarte defensiv pe ultima proba am reusit sa trecem linia de sosire cu masina intreaga si astfel ne-am adjudecat locul 1 in clasamentul debutantilor si locul 3 la grupa N clasa 1.6. Din nou adresam multumiri sponsorului nostru SC. OMNITECH TRADING SA , unic reprezentant BERLONI in Romania care in continuare ne sustine in drumul catre un loc pe podiumul debutantilor pe anul 2006.
Credit foto : Balasz Attila www.rally.ro
Parteneri:
