Publicat in: April 30, 2007, Vizualizari: 841
Shakedown pe puncte...
In perioada 20-21 aprilie s-a desfasurat in zona Hunedoara-Deva, Raliul Hunedoarei LUKOIL 2007, etapa cu numarul 3 in CRR 2007. Prezent la startul raliului asa cum a promis, echipajul clujean Horatiu SAVU / Victor MIHAILESCU a participat cu scopul declarat de a se familiariza cu noile setari si componente tehnice ale masinii, proaspat modificata pentru a corespunde cerintelor grupei N. Datorita intarzierii excesive a procesului de modificare a masinii, nu a mai existat timp pentru a efectua sesiuni de teste inaintea raliului, situatia constrangadu-i pe cei doi sa descopere noua masina pe parcursul probelor speciale din cadrul etapei hunedorene. Astfel, in prima zi, cele 4 probe programate au reprezentat o acomodare efectiva cu masina si cu comportamentul ei pe probele de asfalt extrem de complexe, PS4, desfasurata pe noapte, aducand un dezavantaj in plus, echipajul nebeneficiind de faruri suplimentare in dotarea masinii. In concluzie, prima zi a marcat un rezultat destul de modest, clujenii punandu-si mari sperante in ziua secunda. Aceasta insa, desi a fost presarata cu 6 probe extrem de frumoase si complexe, nu a reusit sa imbunatateasca semnificativ timpii echipajului, finalul raliului consemnand un loc 14 in clasamentul general FIA, un loc 10 in clasamentul grupei N si un loc 7 in clasamentul Cupei Mitsubishi.
La sfarsitul raliului Horatiu declara: “ Am incercat din greu sa aducem masina la nivelul cerintelor din cadrul grupei N. Din pacate lipsa partenerilor pentru sprijinirea acestui proces a condus la eforturi financiare personale insemnate, dar obligatorii pentru continuarea participarii in CRR. Etapa de la Hunedoara a reprezentat pentru noi mai mult o sesiune de teste (shakedown) care din pacate a fost insa si cronometrata si punctata de catre arbitrii... Aveam oricum sperante mai mari de la aceasta etapa, rezultatele noastre fiind departe de ceea ce ne propusesem. Am pierdut mult timp pe proba de noapte din cauza lipsei farurilor suplimentare, precum si pe doua ace de par de pe probele speciale unde am incercat sa folosesc noua frana de mana hidraulica, netestata deloc inainte de cursa, consecintele fiind nefaste pentru noi, masina intrand in “tete-a-queue” in amebele cazuri si conducand la pierderi considerabile de timp. Cu ocazia participarii la acest raliu ne-am facut o imagine despre ce mai trebuie sa modificam la setarile masinii si ceea ce trebuie sa completam pe lista de componenate tehnice necesare. Asta insa atunci cand vom reusi sa atragem niste parteneri care sa ne permita acest lucru. Vreau sa le multumesc pe aceasta cale celor de la Gassner Motorsport si mecanicilor nostri pentru functionarea impecabila a masinii in conditiile date.”
La randul sau, Victor declara: “Sunt multumit de acest raliu in masura in care am ajuns la final cu masina intreaga si in stare buna de functionare. Avem inca multe de invatat si mai ales de setat la masina, iar lipsa antrenamentelor dintre curse isi spune clar cuvantul. Deocamdata insa, resursele financiare sunt epuizate si vom fi nevoiti sa asteptam eventuale noi parteneriate pentru a putea sa ne dezvoltam performantele. La Hunedoara am incercat sa vedem cum se comporta masina in diferite situatii in regim de cursa obiectivul nostru fiind de a culege cat mai multe informatii pentru pregatirea noastra si a masinii in vederea etapelor urmatoare”.
Alaturi de noi la Raliul Hunedoarei LUKOIL 2007 au fost partenerii traditionali carora le multumim: RMB Interauto, Star Lubricants Ltd. importator MOBIL1, Top Market, C & S, ArchDesign, ZOZO Car si HostVision. Un rol decisiv in participarea echipajului la acest raliu l-a avut directorul sportiv al echipajului, d-na dr.Laura Savu care s-a implicat personal in pregatirea logisticii necesare acestei etape.
In incheiere, membrii C.S. SAVU RACING doresc sa le ureze colegilor Adrian Raspopa – Sorin Colceriu insanatosire grabnica si o revenire cat mai rapida pe traseele de concurs.
Shakedown pe puncte...
In perioada 20-21 aprilie s-a desfasurat in zona Hunedoara-Deva, Raliul Hunedoarei LUKOIL 2007, etapa cu numarul 3 in CRR 2007. Prezent la startul raliului asa cum a promis, echipajul clujean Horatiu SAVU / Victor MIHAILESCU a participat cu scopul declarat de a se familiariza cu noile setari si componente tehnice ale masinii, proaspat modificata pentru a corespunde cerintelor grupei N. Datorita intarzierii excesive a procesului de modificare a masinii, nu a mai existat timp pentru a efectua sesiuni de teste inaintea raliului, situatia constrangadu-i pe cei doi sa descopere noua masina pe parcursul probelor speciale din cadrul etapei hunedorene. Astfel, in prima zi, cele 4 probe programate au reprezentat o acomodare efectiva cu masina si cu comportamentul ei pe probele de asfalt extrem de complexe, PS4, desfasurata pe noapte, aducand un dezavantaj in plus, echipajul nebeneficiind de faruri suplimentare in dotarea masinii. In concluzie, prima zi a marcat un rezultat destul de modest, clujenii punandu-si mari sperante in ziua secunda. Aceasta insa, desi a fost presarata cu 6 probe extrem de frumoase si complexe, nu a reusit sa imbunatateasca semnificativ timpii echipajului, finalul raliului consemnand un loc 14 in clasamentul general FIA, un loc 10 in clasamentul grupei N si un loc 7 in clasamentul Cupei Mitsubishi.
La sfarsitul raliului Horatiu declara: “ Am incercat din greu sa aducem masina la nivelul cerintelor din cadrul grupei N. Din pacate lipsa partenerilor pentru sprijinirea acestui proces a condus la eforturi financiare personale insemnate, dar obligatorii pentru continuarea participarii in CRR. Etapa de la Hunedoara a reprezentat pentru noi mai mult o sesiune de teste (shakedown) care din pacate a fost insa si cronometrata si punctata de catre arbitrii... Aveam oricum sperante mai mari de la aceasta etapa, rezultatele noastre fiind departe de ceea ce ne propusesem. Am pierdut mult timp pe proba de noapte din cauza lipsei farurilor suplimentare, precum si pe doua ace de par de pe probele speciale unde am incercat sa folosesc noua frana de mana hidraulica, netestata deloc inainte de cursa, consecintele fiind nefaste pentru noi, masina intrand in “tete-a-queue” in amebele cazuri si conducand la pierderi considerabile de timp. Cu ocazia participarii la acest raliu ne-am facut o imagine despre ce mai trebuie sa modificam la setarile masinii si ceea ce trebuie sa completam pe lista de componenate tehnice necesare. Asta insa atunci cand vom reusi sa atragem niste parteneri care sa ne permita acest lucru. Vreau sa le multumesc pe aceasta cale celor de la Gassner Motorsport si mecanicilor nostri pentru functionarea impecabila a masinii in conditiile date.”
La randul sau, Victor declara: “Sunt multumit de acest raliu in masura in care am ajuns la final cu masina intreaga si in stare buna de functionare. Avem inca multe de invatat si mai ales de setat la masina, iar lipsa antrenamentelor dintre curse isi spune clar cuvantul. Deocamdata insa, resursele financiare sunt epuizate si vom fi nevoiti sa asteptam eventuale noi parteneriate pentru a putea sa ne dezvoltam performantele. La Hunedoara am incercat sa vedem cum se comporta masina in diferite situatii in regim de cursa obiectivul nostru fiind de a culege cat mai multe informatii pentru pregatirea noastra si a masinii in vederea etapelor urmatoare”.
Alaturi de noi la Raliul Hunedoarei LUKOIL 2007 au fost partenerii traditionali carora le multumim: RMB Interauto, Star Lubricants Ltd. importator MOBIL1, Top Market, C & S, ArchDesign, ZOZO Car si HostVision. Un rol decisiv in participarea echipajului la acest raliu l-a avut directorul sportiv al echipajului, d-na dr.Laura Savu care s-a implicat personal in pregatirea logisticii necesare acestei etape.
In incheiere, membrii C.S. SAVU RACING doresc sa le ureze colegilor Adrian Raspopa – Sorin Colceriu insanatosire grabnica si o revenire cat mai rapida pe traseele de concurs.
Parteneri:
