Un punct...

In perioada 23-24 august 2007, Brasovul a gazduit pentru a doua oara in acest sezon o etapa in cadrul Campionatului de Raliuri al Romaniei - Dunlop. De data aceasta a fost vorba despre Raliul Tara Barsei SEAT – Dunlop, etapa de macadam, care s-a desfasurat in zona extrem de pitoreasca din apropierea Brasovului pana in Preadeal si Azuga.

Avand inca in minte experienta neplacuta de la editia precedenta a acestui raliu, cand datorita unui set-up gresit al suspensiei au abandonat printr-o iesire in decor, Horatiu SAVU si Victor MIHAILESCU au venit la Brasov cu dorinta de a continua evolutia ascendenta pe macadam.

Raliul s-a desfasurat pe durata a doua zile, prima zi cuprinzand patru probe speciale, Tarlungeni si Dalghiu parcurse in ambele sensuri, care se doreau a fi o incalzire pentru probele lungi si obositore din ziua secunda. Inca de la prima proba speciala, problemele de cronometrare au adus nemultumiri in randul concurentilor datorita unor diferente inegale intre timpii efectivi de parcurgere a probei si timpii oficiali inregistrati. Aceasta greseala a dus la timpi eronati de cateva secunde in defavoarea clujenilor fata de concurentii directi. Problemele au continuat prin startul acordat la diferenta de doar 1 minut intre unii concurenti, in conditiile in care praful ridicat de masini facea aproape imposibila vizualizarea traseului in majoritatea portiunilor importante, proba Dalghiu fiind o proba de foarte mare viteza in care vizibilitatea juca un rol decisiv. Clujenii nu au riscat si au preferat sa mearga cu o anumita rezerva pentru a putea lua startul si in ziua secunda, lucru care insa i-a costat mult la pozitia in clasament.

In ziua secunda, probele Garcini si Azuga au facut deliciul pilotilor dar si al spectatorilor, aflati din pacate in numar redus la acest raliu. Horatiu si Victor au inceput ziua bine, avand doar o mica ezitare pe PS5 Azuga 1 cand la intersectia care desparte proba Azuga de Garcini, Horatiu a dorit sa continue pe Garcini in loc de Azuga, in pofida dictarii corecte a traseului de catre Victor. Dupa acesta moment hazliu, clujenii si-au luat munca in serios si s-au clasat constant in top 10 al clasamentului FIA, reusind chiar pe PS 8 Garcini 2 clasarea pe locul 6 in general FIA. Dorinta mare de a termina raliul si de a realiza si un rezultat incurajator i-a determinat sa se claseze la final pe locul 8 in clasamentul general FIA al raliului, pozitie care le-a asigurat si primul punct FIA din actualul sezon.

Horatiu: “Clasarea in punctele FIA a fost un obiectiv pe care ni l-am propus in acest an. Din diferite motive acest lucru nu s-a intamplat pana in acest moment, dar odata cu up-grade-ul masinii si cu putina sansa se pare ca nu este chiar un obiectiv de neatins. Oricum, mai avem mult de lucru pana la stadiul in care vom putea emite pretentii la locurile fruntase. Un prim pas il vom face incepand cu raliul urmator cand vom trece la utilizarea unei benzine de curse. Le multumesc pe aceasta cale tuturor celor care au avut incredere in noi, in special sotiei mele si echipei noastre de mecanici.”

Victor: “Sunt foarte bucuros pentru rezultatul obtinut. Cred ca meritam sa punctam pentru ca am muncit mult ca sa putem aduce masina la un nivel competitiv, cu toate ca mai sunt foarte multe de facut pentru a ne putea bate in plutonul din fata. Masina s-a comportat foarte bine si ne-a ajutat sa terminam cursa fara probleme tehnice. Sa speram ca este un inceput benefic pentru cursele care vor urma. Oricum pentru noi este un moment de incurajare benefic.”

Echipa doreste sa multumeasca partenerilor care i-au fost alaturi: Rosal Grup, Top Market, Izowest, City Hotels, Star Lubricants Ltd., RMB InterAuto, ArchDesign, Hostvision., Gassner Motorsport, precum si sportivilor adevarati din cadrul campionatului.