Campionatul National de Raliuri
Etapa 02 / Raliul Maramuresului 2006
Comunicat de presa, 8 mai 2006

• Sapte probe speciale adjudecate de Titi Aur
• Claudiu David este lider in Cupa Mitsubishi Lancer

Sase invingatori in ultimele sapte editii. Traditia arata clar ca in Maramures calculele hartiei sunt usor date peste cap si ca aici nimeni nu poate spune ca este un favorit cert. Iar lucrurile aveau sa fie confirmate de editia 2006, contand ca a doua etapa a Campionatului National de Raliuri.

Bogdan Marisca si Sebastian Itu, echipajul care a castigat intrecerea de anul trecut, an in care cand si-a adjudecat si titlul suprem, a luat startul incercand sa obtina a doua victorie din aceasta stagiune. Si a pornit tare. "Din pacate, poate prea tare, pentru ca nu mi-am propus sa atac inca de vineri. Dar, atunci cand ajungi in frunte, pentru a te mentine, trebuie sa dai totul", declara, cu naduf, liderul echipei OMV PETROM Rally Team, dupa ce a fost nevoit sa abandoneze in PS2, in urma unei iesiri in decor. La recunoasteri, Bogdan si Sebi semnalasera virajul cu probleme. In cursa insa, lucrurile stau cu totul altfel, pentru ca exista si presiunea cronometrului. Si, in plus, a existat un cumul de factori care au facut ca acela sa fie punctul terminus al cursei pentru campionul en-titre. Marisca a abordat sectiunea respectiva cu un plus de viteza fata de ceea ce-si propusese. Dar nu aceasta a fost problema, ci doua denivelari care au impiedicat masina sa urmeze traiectoria impusa de pilot in derapajul controlat. Automobilul a pierdut complet aderenta si s-a oprit in decor. "Nu sunt deloc multumit, pentru ca aveam sansa sa castigam.Trebuie insa sa trecem peste acest incident. Campionatul este lung si, o sa vedeti, nu ne vom dezamagi fanii. Vrem revansa si vom incerca sa ne tinem de cuvant chiar in urmatoarea runda, peste trei saptamani, la Piatra Neamt", promite Marisca.

Constantin Aur este singurul pilot care s-a impus de doua ori in Maramures in ultimii sapte ani. Chiar daca nu a fost niciodata un fan al disputelor pe asfalt, n-a lasat sa se vada vreodata acest lucru. Iar acest lucru a fost probat si de aceasta data, multiplul campion national fiind de-a lungul intrecerii intre protagonisti. Si aceasta chiar in conditiile in care pe aceeasi sectiune care-l scotea din competitie pe Marisca, avea sa cunoasca din nou, ca si la Brasov, frustrarea pricinuita de functionarea defectuoasa a turbinei. A pierdut 18 secunde, dar acest lucru nu l-a dezarmat. Dupa remedierea defectiunii, a revenit, incet-incet, spre varful ierarhiei, pentru ca, in PS7,  la doar doi kilometri dupa start, incidentul tehnic sa se repete, obligandu-l sa contabilizeze un handicap de circa un minut si jumatate. Probabil ca in astfel de conditii, un alt pilot ceda psihic. Nu insa Aur. A imprumutat de la Bogdan turbina, a strans din dinti, a mers mereu la limita si, la final, dupa ce-si adjudecase 7 scratch-uri, s-a clasat pe locul 4, aducand echipei OMV PETROM Rally Team puncte extrem de pretioase. "Am castigat de doua ori Gutaiul, una dintre cele mai selective sectiuni din calendarul intern, lucru care reprezinta o premiera pentru mine. Masina s-a comportat excelent si, daca nu interveneau din nou problemele cu turbina, rezultatul era, cu siguranta, altul", a declarat, la final, Aur. Nu putem sa nu remarcam modestia sa, pentru ca, eliminand din calcul secundele pretioase pierdute din pricina turbinei, pilotul OMV PETROM Rally Team urca, mai mult ca sigur, pe prima pozitie.

Afirmatia este valabila si pentru echipajul compus din Claudiu David si Mihaela Beldie. Mezinul echipei OMV PETROM Rally Team a avut de intampinat o multime de probleme tehnice, sambata, in a doua zi de concurs. Inaintea primei sectiuni cronometrate a zilei s-a rupt surubul bratului stanga spate. Dupa doua viraje a cedat inca unul. Au urmat, pana la primul parc de service, 4 sectiuni cronometrate, in care a pierdut sapte minute si jumatate. Un handicap care l-a scos din lupta pentru victorie, dar nu i-a alterat dorinta de a obtine un rezultat cat mai bun. Pe urmatoarea bucla a castigat o "speciala", dar, in momentul in care forta revenirea in puncte, la al doilea service al zilei a descoperit ca un tampon de la diferentialul central era rupt. Mecanicii au remediat partial problema si au recomandat schimbarea vitezelor cu ambreiaj, fapt care a dus la pierderea altor secunde. La final, Claudiu a fost nevoit sa se multumeasca doar cu pozitia a 10-a, dar are satisfactia ca locul 5 obtinut in intrecerea echipajelor inscrise in Cupa Mitsubishi i-a adus punctele care il propulseaza in fruntea ierarhiei generale in aceasta competitie. "Masina a fost excelent setata de catre echipa tehnica, lucru care s-a putut vedea pe sectiunile in care prestatia noastra n-a fost grevata de defectiuni tehnice. Din pacate, a fost scapat din vedere acel surub. Astfel ca la final nu-mi ramane decat satisfactia ca am reusit sa depasesc prejudecata ca nu poti scoate un rezultat bun dupa o problema mecanica grava", a rezumat Claudiu cele intamplate in Maramures.

"Un raliu greu, ca de obicei, cu drumuri nu foarte bune si cu aceleasi probe de atatia ani, care au ajuns sa se uzeze moral", a rezumat intrecerea George Morar. El a cautat si in aceasta etapa setarile ideale pentru noua masina, s-a confruntat si cu probleme tehnice, dar, atunci cand totul a fost in regula, a obtinut clasari in top. Astfel ca, probabil, chiar incepand de runda viitoare va urca spre zona care aduce puncte, punand astfel urmarul la efortul echipei OMV PETROM Rally Team de a confirma cu un nou titlu suprematia la nivelul teamurilor care activeaza in CNR.

In competitia pe echipe, OMV PETROM Rally Team, campioana en-titre, este la numai un punct de BKP Rally Team, un handicap pe care este de asteptat sa-l dea uitarii chiar la finele acestei luni, in Raliul Pietricica. Aliniate in premiera la startul Cupei Mitsubishi Lancer, echipajele OMV Petrom fac deja legea. Am amintit deja, Claudiu David este noul lider, cu 25 de puncte la activ, in timp ce Aur (24 de puncte) si Marisca (21) sunt pe pozitiile 3 si 4.