Publicat in: August 31, 2006, Vizualizari: 3107
OMV PETROM Rally Team ramane echipa numarul unu a Campionatului de Raliuri al Romaniei. Este un fapt demonstrat de rezultatele din ultimii ani, cel mai recent exemplu fiind dubla reusita anul trecut, cand si-a adjudecat titlurile atat in intrecerea teamurilor, cat si in ierarhia absoluta a pilotilor. Un lucru care are mari sanse sa se repete si la finele sezonului 2006, dupa etapa de la Campulung, runda a sasea a stagiunii, existand premise suficiente in acest sens. Cu punctele acumulate in aceasta etapa, OMV PETROM Rally Team si-a consolidat pozitia de lider si se indreapta din nou spre titlul national, pe care l-a obtinut an de an de la intrarea in competitie. Mai mult, chiar daca a avut parte de o multime de probleme, unele legate de pozitia sa pe lista de start, Titi Aur a cochetat cu prima pozitie de-a lungul intregii intreceri. Dupa PS8 ajunsese chiar in postura de lider si, chiar daca in cele din urma a fost nevoit sa se multumeasca doar cu pozitia a treia, ramane ocupantul primei pozitii in ierarhia absoluta, avand sanse sa-si treaca in palmares titlul national cu numarul 8.
Aur a facut, asa cum a obisnuit deja, o cursa tactica, fortand cu circumspectie, pentru a evita un abandon. O tactica in ton cu experienta acumulata, multiplul laureat al intrecerilor interne fiind constient ca la Campulung se da numai o batalie si ca, pana la urma, ceea ce conteaza este sa castigi razboiul. Titi a avut insa si probleme, mai ales in ziua secunda, cu pneurile, dar si cu faptul ca, din pricina pozitiei pe lista de start, a maturat noroiul de pe probele speciale, pierzand secunde pretioase. La final, sentimentele sale erau amestecate. “Mi-am propus sa iau cat mai multe puncte. Sigur, era perfect sa pot invinge, pentru a beneficia de o rezerva de puncte in rundele urmatoare, dar, chiar daca n-a fost sa fie, sunt multumit ca am in continuare prima sansa la titlu. A fost una dintre cele mai frumoase curse din cariera si trebuie sa il felicit pe Claudiu pentru modul in care a mers. Ramane o amenintare serioasa in lupta pentru titlu. Ceilalti rivali nu m-au impresionat foarte tare. Chiar daca echipa noastra a avut parte de o stagiune in care i-a lipsit de multe ori norocul, are toate sansele sa obtina, ca si anul trecut, ambele titluri. Noi vom face totul pentru a avea motive pentru o baie cu sampanie atunci cand se va trage linia”, a spus Titi.
Avea dreptate Aur sa-l felicite pe Claudiu David, pentru ca mezinul a fost din nou revelatia intrecerii, izbutind sa incheie competitia pe locul doi. Un rezultat obtinut cu multe emotii si eforturi atat din partea echipajului, cat si a echipei tehnice, care a probat din nou ca OMV PETROM Rally Team este cu adevarat o echipa. Noua cutie de viteze pentru masina lui David a sosit cu numai o zi inainte de cursa, din Austria, dar, din nefericire, la primele teste, nu a functionat. Evident, a urmat o noapte alba pentru mecanici, care au incercat sa remedieze deficientele. În zori, dupa multe ore de munca, au montat-o din nou pe masina, dar nici de aceasta data nu a dat randament. Motiv pentru care, in dimineata primei zile de concurs, intr-o cursa contracronometru, incheiata cu 15 minute inainte de start, pe bolidul lui Claudiu si al Mihaelei a fost montata o cutie de la automobilul de serie Mitsubishi Evo al lui Bogdan Marisca. Obosit si dezamagit, Claudiu a luat startul gandindu-se doar ca echipa are nevoie de el si de punctele sale. “Nu-mi mai puneam problema sa fiu in top, ci sa merg cat mai bine si sa adun cat mai multe puncte. Şi am tras cu dintii, alaturi de Mihaela, pentru a ne atinge acest obiectiv”, spune David. Pentru el problemele nu se incheiasera. Jumatate din proba speciala numarul doi a mers fara dictare, pentru ca dupa o “saritoare” sarise bateria de la interfon, iar in proba de noapte, proiectoarele nu au functionat cum trebuia, astfel ca n-a putut forta, pentru ca nu putea descifra toate capcanele traseului. Claudiu si Mihaela s-au adaptat insa din mers la cerintele cutiei de viteze si, la final, aveau suficiente motive de satisfactie, obtinand locul secund la general, prima pozitie in Cupa Mitsubishi Lancer Evo si puncte importante pentru echipa. “Totul e bine cand se termina cu bine. A trebuit chiar sa-mi schimb si stilul de pilotaj, pentru ca a trebuit sa folosesc ambreiajul si am franat cu dreptul. Dar pe parcurs lucrurile au evoluat bine, am castigat proba Stramtu, o premiera in campionat, si raman in cursa pentru topul raliurilor de la noi.”
Ceilalti doi piloti ai echipei, loviti mai mereu de ghinion in aceasta stagiune, au avut parte din nou de o intrecere in care Zeita Fortuna nu le-a aruncat nici macar o privire. George Morar a parasit intrecerea inca din startul primei speciale. “S-a rupt ceva, probabil la transmisie, si masina n-a vrut sa se mai miste. Îmi pare rau ca i-am lasat pe colegi sa se descurce singuri si le promit ca pana la finele campionatului ii voi sustine pentru a obtine, asa cum ne-am obisnuit deja fanii, un nou titlu la echipe”, a spus George.
Şi pentru Bogdan Marisca si Sebi Itu, campionii in exercitiu, cursa s-a incheiat rapid, obligandu-i sa priveasca deja in perspectiva, la viitoarea stagiune. “Am inceput bine, dar, din nefericire, am cazut victime primei capcane a traseului, un varf de panta de stanga. Nu a existat sincronizare cu dictarea si am iesit in decor, avariind serios masina. E a doua greseala pe care o facem anul acesta si prima a lui Sebi de 10 ani incoace, de cand concuram impreuna. Strangem din dinti, cautam resursele pentru a depasi momentul si ne vom concentra eforturile pentru a ajuta echipa. Iar apoi ne vom pregati pentru viitoarea stagiune, in care vom cauta sa obtinem ceea ce ne doream si anul acesta: titlul national”, declara, la final, vizibil dezamagit, Bogdan.
OMV PETROM Rally Team ramane echipa numarul unu a Campionatului de Raliuri al Romaniei. Este un fapt demonstrat de rezultatele din ultimii ani, cel mai recent exemplu fiind dubla reusita anul trecut, cand si-a adjudecat titlurile atat in intrecerea teamurilor, cat si in ierarhia absoluta a pilotilor. Un lucru care are mari sanse sa se repete si la finele sezonului 2006, dupa etapa de la Campulung, runda a sasea a stagiunii, existand premise suficiente in acest sens. Cu punctele acumulate in aceasta etapa, OMV PETROM Rally Team si-a consolidat pozitia de lider si se indreapta din nou spre titlul national, pe care l-a obtinut an de an de la intrarea in competitie. Mai mult, chiar daca a avut parte de o multime de probleme, unele legate de pozitia sa pe lista de start, Titi Aur a cochetat cu prima pozitie de-a lungul intregii intreceri. Dupa PS8 ajunsese chiar in postura de lider si, chiar daca in cele din urma a fost nevoit sa se multumeasca doar cu pozitia a treia, ramane ocupantul primei pozitii in ierarhia absoluta, avand sanse sa-si treaca in palmares titlul national cu numarul 8.
Aur a facut, asa cum a obisnuit deja, o cursa tactica, fortand cu circumspectie, pentru a evita un abandon. O tactica in ton cu experienta acumulata, multiplul laureat al intrecerilor interne fiind constient ca la Campulung se da numai o batalie si ca, pana la urma, ceea ce conteaza este sa castigi razboiul. Titi a avut insa si probleme, mai ales in ziua secunda, cu pneurile, dar si cu faptul ca, din pricina pozitiei pe lista de start, a maturat noroiul de pe probele speciale, pierzand secunde pretioase. La final, sentimentele sale erau amestecate. “Mi-am propus sa iau cat mai multe puncte. Sigur, era perfect sa pot invinge, pentru a beneficia de o rezerva de puncte in rundele urmatoare, dar, chiar daca n-a fost sa fie, sunt multumit ca am in continuare prima sansa la titlu. A fost una dintre cele mai frumoase curse din cariera si trebuie sa il felicit pe Claudiu pentru modul in care a mers. Ramane o amenintare serioasa in lupta pentru titlu. Ceilalti rivali nu m-au impresionat foarte tare. Chiar daca echipa noastra a avut parte de o stagiune in care i-a lipsit de multe ori norocul, are toate sansele sa obtina, ca si anul trecut, ambele titluri. Noi vom face totul pentru a avea motive pentru o baie cu sampanie atunci cand se va trage linia”, a spus Titi. Avea dreptate Aur sa-l felicite pe Claudiu David, pentru ca mezinul a fost din nou revelatia intrecerii, izbutind sa incheie competitia pe locul doi. Un rezultat obtinut cu multe emotii si eforturi atat din partea echipajului, cat si a echipei tehnice, care a probat din nou ca OMV PETROM Rally Team este cu adevarat o echipa. Noua cutie de viteze pentru masina lui David a sosit cu numai o zi inainte de cursa, din Austria, dar, din nefericire, la primele teste, nu a functionat. Evident, a urmat o noapte alba pentru mecanici, care au incercat sa remedieze deficientele. În zori, dupa multe ore de munca, au montat-o din nou pe masina, dar nici de aceasta data nu a dat randament. Motiv pentru care, in dimineata primei zile de concurs, intr-o cursa contracronometru, incheiata cu 15 minute inainte de start, pe bolidul lui Claudiu si al Mihaelei a fost montata o cutie de la automobilul de serie Mitsubishi Evo al lui Bogdan Marisca. Obosit si dezamagit, Claudiu a luat startul gandindu-se doar ca echipa are nevoie de el si de punctele sale. “Nu-mi mai puneam problema sa fiu in top, ci sa merg cat mai bine si sa adun cat mai multe puncte. Şi am tras cu dintii, alaturi de Mihaela, pentru a ne atinge acest obiectiv”, spune David. Pentru el problemele nu se incheiasera. Jumatate din proba speciala numarul doi a mers fara dictare, pentru ca dupa o “saritoare” sarise bateria de la interfon, iar in proba de noapte, proiectoarele nu au functionat cum trebuia, astfel ca n-a putut forta, pentru ca nu putea descifra toate capcanele traseului. Claudiu si Mihaela s-au adaptat insa din mers la cerintele cutiei de viteze si, la final, aveau suficiente motive de satisfactie, obtinand locul secund la general, prima pozitie in Cupa Mitsubishi Lancer Evo si puncte importante pentru echipa. “Totul e bine cand se termina cu bine. A trebuit chiar sa-mi schimb si stilul de pilotaj, pentru ca a trebuit sa folosesc ambreiajul si am franat cu dreptul. Dar pe parcurs lucrurile au evoluat bine, am castigat proba Stramtu, o premiera in campionat, si raman in cursa pentru topul raliurilor de la noi.” Ceilalti doi piloti ai echipei, loviti mai mereu de ghinion in aceasta stagiune, au avut parte din nou de o intrecere in care Zeita Fortuna nu le-a aruncat nici macar o privire. George Morar a parasit intrecerea inca din startul primei speciale. “S-a rupt ceva, probabil la transmisie, si masina n-a vrut sa se mai miste. Îmi pare rau ca i-am lasat pe colegi sa se descurce singuri si le promit ca pana la finele campionatului ii voi sustine pentru a obtine, asa cum ne-am obisnuit deja fanii, un nou titlu la echipe”, a spus George. Şi pentru Bogdan Marisca si Sebi Itu, campionii in exercitiu, cursa s-a incheiat rapid, obligandu-i sa priveasca deja in perspectiva, la viitoarea stagiune. “Am inceput bine, dar, din nefericire, am cazut victime primei capcane a traseului, un varf de panta de stanga. Nu a existat sincronizare cu dictarea si am iesit in decor, avariind serios masina. E a doua greseala pe care o facem anul acesta si prima a lui Sebi de 10 ani incoace, de cand concuram impreuna. Strangem din dinti, cautam resursele pentru a depasi momentul si ne vom concentra eforturile pentru a ajuta echipa. Iar apoi ne vom pregati pentru viitoarea stagiune, in care vom cauta sa obtinem ceea ce ne doream si anul acesta: titlul national”, declara, la final, vizibil dezamagit, Bogdan.
Parteneri:
