Publicat in: September 26, 2007, Vizualizari: 1722
Aur câştigă Raliul Avram Iancu
Cu nouă scratch-uri din 12 posibile, piloţii Pirelli au dominat ostilităţile din Raliul Avram Iancu. Şi numai ghinionul a făcut să nu asistăm la o dublă, Marco Tempestini abandonând în penultima probă specială, când se afla la conducere. Aflat la prima victorie din acest sezon, Constantin Aur avea să surprindă întreaga asistenţă la final, când şi-a anunţat retragerea din cadrul FRAS.
Cluj Napoca, 23 septembrie 2007 - Început cu o mică furtună provocată de sincopele organizatorului, Raliul Avram Iancu avea să se dovedească o etapă plină de evenimente. După un început precaut, Constantin Aur şi Marco Tempestini aveau să iasă la rampă chiar în superspeciala Expo Pirelli, pe care au terminat-o pe primele două locuri. A fost doar începutul unui veritabil recital, repetat şi în următoarele cinci speciale. Iar singura schimbare la vârful clasamentului a fost rocada de la finalul celei de-a doua treceri pe Cojocna, când Marco a reuşit să-şi fructifice atacurile şi a trecut în faţa lui Titi. Italianul a continuat cu un nou scratch pe Ciurila şi se părea că soarta raliului este pecetluită în favoarea sa. Din păcate n-a fost aşa, Marco fiind constrâns să abandoneze în penultima probă din cauza cedării direcţiei.
“Pe ansamblu, sunt foarte mulţumit de modul în care am concurat, cu excepţia ultimei probe speciale în care, din păcate, am fost nevoit să abandonez. Maşina a mers bine, iar anvelopele Pirelli au dovedit aceleaşi calităţi excelente ca şi în etapele precedente. Am caştigat 6 probe speciale; în prima superspecială am făcut însă o greşeală de pilotaj, maşina s-a oprit şi astfel am pierdut 6 secunde. În primul parc de service am schimbat tot la direcţie - braţe, pivoţi etc. - dar am avut un ghinion teribil şi în penultima probă mi-a cedat caseta de direcţie. În ceea ce priveşte raliul, consider că a fost un raliu frumos, iar spectatorii prezenţi în numar mare au avut parte de adevarate demonstraţii de pilotaj, în special pe cele două superspeciale Pirelli. Au fost câteva probleme la recunoaşteri din cauza noroiului format dupa o ploaie abundentă, dar pamântul s-a uscat apoi repede şi traseul a fost în regulă în timpul competiţiei. Pacat că eu a trebuit să abandonez şi nu am putut face rezultatul pe care l-am sperat.”
Revenit la conducere după abandonul rivalului său, Constantin Aur n-a mai avut de îndeplinit decât o simplă formalitate, învingătorul terminând bătălia cu un avans de peste un minut faţă de următorul clasat.
“La acest raliu, totul a fost ok – maşina, copilotul, echipa - iar anvelopele Pirelli au fost compatibile cu fiecare tip de suprafaţă, chiar dacă terenul şi-a schimbat pe rand aderenţa: de la pământ bătut – cu un comportament similar cu asfaltul, până la nisip.”
Din păcate, bucuria primului său succes din 2007 a fost urmată de o ştire care a şocat lumea raliurilor. Prin prisma ultimelor evenimente, agravate de tergiversările privind finalizarea formalităţilor de afiliere la FIA,
Constantin Aur a decis să se retragă din campionat şi să-şi îndrepte atenţia spre competiţii derulate doar sub egida forului mondial.
“Anul acesta am fost foarte nemulţumit, iar o sancţiune primită în această săptămână m-a determinat să iau decizia de a mă retrage de la FRAS. Astfel am hotărât să particip numai la competiţii desfăşurate sub egida FIA, iar FIA la noi în ţară este reprezentată de ACR. Am vrut chiar să nu iau startul la această etapă, dar am fost convins de prieteni apropiaţi să mai aştept. Dar de mâine sunt la ACR. Este o decizie personală, nu ştiu dacă mă vor mai urma şi alţii. Campionatul nostru de raliuri a atins un nivel foarte ridicat, iar această federaţie este pur şi simplu depăşită. În ultimii 3 ani nu s-a schimbat nimic, eu am încercat să ajut, să dau un sfat dar fără nici un rezultat. Pur şi simplu nu mai văd nici o cale de ameliorare a acestei situaţii. Această retragere a mea de la FRAS este o modalitate de a atrage atenţia. Am făcut tot ce am putut în încercarea de a se mai schimba ceva, dar dacă voi nu mă vreţi, eu nu vă vreau cu forţa.
Sigur, este o despărţire care mă face să mă gândesc la amintiri şi la prieteni. Au fost multe lucruri frumoase, printre ele fiind şi colaborarea excelentă pe care am avut-o cu Pirelli. Şi mă bucur că la despărţire am reuşit să le fac cel mai frumos cadou: victoria.”
Prezent la faţa locului, Enrico Malerba, CEO al Pirelli Tyre Romania, a declarat: “Anvelopele Pirelli si-au dovedit din nou eficienta. Asa cum si pilotii au confirmat, anvelopele noastre sunt cea mai buna alegere pe orice tip de suprafata: carosabil umed sau uscat, pe pietris, nisip sau suprafete tasate, precum asfaltul. Regretam decizia lui Titi Aur, dar ii apreciam in acelashi timp angajamentul total pe care l-a demonstrat in competitiile sustinute si ii trasnmitem cele mai sincere aprecieri pentru intreaga contributie adusa sportului cu motor, dar si sportului romanesc in ansamblu. Cu toate acestea, avem increderea ca marco va fi cel care va duce mai departe sarcina de a ne situa impreuna pe primele pozitii ale clasamentelor raliurilor din acest an. Chiar daca Marco a avut de trecut un test dificil, speram ca pana la sfarsitul campionatului, sa demonstram ca anvelopele Pirelli sunt fara dubiu cea mai buna alegere pentru a echipa o masina sport”.
Aur câştigă Raliul Avram Iancu
Cu nouă scratch-uri din 12 posibile, piloţii Pirelli au dominat ostilităţile din Raliul Avram Iancu. Şi numai ghinionul a făcut să nu asistăm la o dublă, Marco Tempestini abandonând în penultima probă specială, când se afla la conducere. Aflat la prima victorie din acest sezon, Constantin Aur avea să surprindă întreaga asistenţă la final, când şi-a anunţat retragerea din cadrul FRAS.
Cluj Napoca, 23 septembrie 2007 - Început cu o mică furtună provocată de sincopele organizatorului, Raliul Avram Iancu avea să se dovedească o etapă plină de evenimente. După un început precaut, Constantin Aur şi Marco Tempestini aveau să iasă la rampă chiar în superspeciala Expo Pirelli, pe care au terminat-o pe primele două locuri. A fost doar începutul unui veritabil recital, repetat şi în următoarele cinci speciale. Iar singura schimbare la vârful clasamentului a fost rocada de la finalul celei de-a doua treceri pe Cojocna, când Marco a reuşit să-şi fructifice atacurile şi a trecut în faţa lui Titi. Italianul a continuat cu un nou scratch pe Ciurila şi se părea că soarta raliului este pecetluită în favoarea sa. Din păcate n-a fost aşa, Marco fiind constrâns să abandoneze în penultima probă din cauza cedării direcţiei. “Pe ansamblu, sunt foarte mulţumit de modul în care am concurat, cu excepţia ultimei probe speciale în care, din păcate, am fost nevoit să abandonez. Maşina a mers bine, iar anvelopele Pirelli au dovedit aceleaşi calităţi excelente ca şi în etapele precedente. Am caştigat 6 probe speciale; în prima superspecială am făcut însă o greşeală de pilotaj, maşina s-a oprit şi astfel am pierdut 6 secunde. În primul parc de service am schimbat tot la direcţie - braţe, pivoţi etc. - dar am avut un ghinion teribil şi în penultima probă mi-a cedat caseta de direcţie. În ceea ce priveşte raliul, consider că a fost un raliu frumos, iar spectatorii prezenţi în numar mare au avut parte de adevarate demonstraţii de pilotaj, în special pe cele două superspeciale Pirelli. Au fost câteva probleme la recunoaşteri din cauza noroiului format dupa o ploaie abundentă, dar pamântul s-a uscat apoi repede şi traseul a fost în regulă în timpul competiţiei. Pacat că eu a trebuit să abandonez şi nu am putut face rezultatul pe care l-am sperat.”
Revenit la conducere după abandonul rivalului său, Constantin Aur n-a mai avut de îndeplinit decât o simplă formalitate, învingătorul terminând bătălia cu un avans de peste un minut faţă de următorul clasat.
“La acest raliu, totul a fost ok – maşina, copilotul, echipa - iar anvelopele Pirelli au fost compatibile cu fiecare tip de suprafaţă, chiar dacă terenul şi-a schimbat pe rand aderenţa: de la pământ bătut – cu un comportament similar cu asfaltul, până la nisip.”
Din păcate, bucuria primului său succes din 2007 a fost urmată de o ştire care a şocat lumea raliurilor. Prin prisma ultimelor evenimente, agravate de tergiversările privind finalizarea formalităţilor de afiliere la FIA,
Constantin Aur a decis să se retragă din campionat şi să-şi îndrepte atenţia spre competiţii derulate doar sub egida forului mondial. “Anul acesta am fost foarte nemulţumit, iar o sancţiune primită în această săptămână m-a determinat să iau decizia de a mă retrage de la FRAS. Astfel am hotărât să particip numai la competiţii desfăşurate sub egida FIA, iar FIA la noi în ţară este reprezentată de ACR. Am vrut chiar să nu iau startul la această etapă, dar am fost convins de prieteni apropiaţi să mai aştept. Dar de mâine sunt la ACR. Este o decizie personală, nu ştiu dacă mă vor mai urma şi alţii. Campionatul nostru de raliuri a atins un nivel foarte ridicat, iar această federaţie este pur şi simplu depăşită. În ultimii 3 ani nu s-a schimbat nimic, eu am încercat să ajut, să dau un sfat dar fără nici un rezultat. Pur şi simplu nu mai văd nici o cale de ameliorare a acestei situaţii. Această retragere a mea de la FRAS este o modalitate de a atrage atenţia. Am făcut tot ce am putut în încercarea de a se mai schimba ceva, dar dacă voi nu mă vreţi, eu nu vă vreau cu forţa.
Sigur, este o despărţire care mă face să mă gândesc la amintiri şi la prieteni. Au fost multe lucruri frumoase, printre ele fiind şi colaborarea excelentă pe care am avut-o cu Pirelli. Şi mă bucur că la despărţire am reuşit să le fac cel mai frumos cadou: victoria.”
Prezent la faţa locului, Enrico Malerba, CEO al Pirelli Tyre Romania, a declarat: “Anvelopele Pirelli si-au dovedit din nou eficienta. Asa cum si pilotii au confirmat, anvelopele noastre sunt cea mai buna alegere pe orice tip de suprafata: carosabil umed sau uscat, pe pietris, nisip sau suprafete tasate, precum asfaltul. Regretam decizia lui Titi Aur, dar ii apreciam in acelashi timp angajamentul total pe care l-a demonstrat in competitiile sustinute si ii trasnmitem cele mai sincere aprecieri pentru intreaga contributie adusa sportului cu motor, dar si sportului romanesc in ansamblu. Cu toate acestea, avem increderea ca marco va fi cel care va duce mai departe sarcina de a ne situa impreuna pe primele pozitii ale clasamentelor raliurilor din acest an. Chiar daca Marco a avut de trecut un test dificil, speram ca pana la sfarsitul campionatului, sa demonstram ca anvelopele Pirelli sunt fara dubiu cea mai buna alegere pentru a echipa o masina sport”.
Parteneri:
