Publicat in: June 22, 2005, Vizualizari: 252
COMUNICAT DE PRESA Nr.3 / 21 iunie 2005.
Raliul Clujului 18-19 iunie 2005.
"De la Cluj vine ploaia...... "
Duminica 19 iunie 2005 s-a incheiat " raliul Clujului Mobil 1 " etapa a 3-a in Campionatul National de Raliuri al Romaniei cu victoria categorica a echipajului Bogdan Marisca / Sebastian Itu care confirma in acest fel asteptarile echipei lor si a miilor de suporteri inflacarati aflati pe probele speciale ale raliului clujean. Podiumul a fost completat de Emanuel Ilina / Flavius Campean care au ocupat locul secund, iar locul trei a revenit echipajului campion Dan Gartofan / Dorin Pulpea.
Echipajul Sorin Badea / Sorin Itu desi a avut un start bun in prima zi a raliului a ocupat la finalul acestuia doar locul 9 in Clasamentul General FIA al raliului dupa un parcurs, din pacate, fara istoric in care o iesire in décor cauzata de abordarea neinspirata a unui viraj foarte dificil pe PS 5 Belis si cateva problemele tehnice la coloana de directie a masinii Mitsubishi Evo 7 care au apartut pe PS 6, au generat pierderi importante de timp pe probele speciale 5, 6, 7 si 8 - aproximativ 2 minute, care au dus din pacate si la pierderea locului 8 ocupata de Sorin Badea la la jumatatea cursei.
Desi echipa tehnica de la Colina Motorsport a resuit cu profesionalism remedierea tuturor problemelor aparute in 2 parcuri de service consecutive, ultimele 3 probe speciale n-au fost suficiente pentru recuperarea integrala a diferentei fata de echipajul care s-a clasat pe locul 8 la finalul cursei.
Sorin Badea pierde astfel un punct pretios , acesta declarand: "Nu mi-a placut cursa asta, a inceput prost cu accidentul nefericit al unui coleg pe prima proba, care fireste ne-a afectat pe toti, cu anularea celei de-a doua probe, importanta pentru economia raliului si s-a incheiat si mai prost pentru mine pentru ca am ratat indeplinirea obiectivului pe care mi l-am propus - locul 8 si marcarea unui punct pentru numai o clipire de ochi mai precis 2 secunde nefericite. Problemele nu m-au ocolit in cursa asta si am fost tentat sa ma opresc si sa abandonez cand s-a desprins coloana de directie si mi-a cazut volanul pe genunchi pe PS 7, dar incurajarile colegului si prietenului meu Sorin Itu si a echipei tehnice condusa de Bob Sexton m-au ajutat sa merg mai departe si sa continuam cursa - desi acum judecand la rece mi se pare foarte periculos ce am facut...si nu cred ca as mai conduce vreodata o masina la care sa-i sustin coloana si volanul cu mana !!!"
Cursa de la Cluj a reprezentat ultima etapa de asfalt din programul competitional 2005 al echipajului Sorin Badea - Sorin Itu, ei vor absenta de la startul Raliului Hunedoarei la inceputul lunii Iulie datorita programului foarte incarcat dedicat pentru pregatirea " Raliului Sibiului Liqui-Moly 2005" la care cei doi membrii ai echipajului vor avea calitatea dubla de organizatori si concurenti. Si masina de concurs Mitsubishi Evo 7 va intra in acest timp in revizie si configurare pentru cursele de macadam din a doua jumatate a sezonului.
Mircea Dragan
Sibiu 21 iunie 2005.
COMUNICAT DE PRESA Nr.3 / 21 iunie 2005.
Raliul Clujului 18-19 iunie 2005.
"De la Cluj vine ploaia...... "
Duminica 19 iunie 2005 s-a incheiat " raliul Clujului Mobil 1 " etapa a 3-a in Campionatul National de Raliuri al Romaniei cu victoria categorica a echipajului Bogdan Marisca / Sebastian Itu care confirma in acest fel asteptarile echipei lor si a miilor de suporteri inflacarati aflati pe probele speciale ale raliului clujean. Podiumul a fost completat de Emanuel Ilina / Flavius Campean care au ocupat locul secund, iar locul trei a revenit echipajului campion Dan Gartofan / Dorin Pulpea.
Echipajul Sorin Badea / Sorin Itu desi a avut un start bun in prima zi a raliului a ocupat la finalul acestuia doar locul 9 in Clasamentul General FIA al raliului dupa un parcurs, din pacate, fara istoric in care o iesire in décor cauzata de abordarea neinspirata a unui viraj foarte dificil pe PS 5 Belis si cateva problemele tehnice la coloana de directie a masinii Mitsubishi Evo 7 care au apartut pe PS 6, au generat pierderi importante de timp pe probele speciale 5, 6, 7 si 8 - aproximativ 2 minute, care au dus din pacate si la pierderea locului 8 ocupata de Sorin Badea la la jumatatea cursei.
Desi echipa tehnica de la Colina Motorsport a resuit cu profesionalism remedierea tuturor problemelor aparute in 2 parcuri de service consecutive, ultimele 3 probe speciale n-au fost suficiente pentru recuperarea integrala a diferentei fata de echipajul care s-a clasat pe locul 8 la finalul cursei.
Sorin Badea pierde astfel un punct pretios , acesta declarand: "Nu mi-a placut cursa asta, a inceput prost cu accidentul nefericit al unui coleg pe prima proba, care fireste ne-a afectat pe toti, cu anularea celei de-a doua probe, importanta pentru economia raliului si s-a incheiat si mai prost pentru mine pentru ca am ratat indeplinirea obiectivului pe care mi l-am propus - locul 8 si marcarea unui punct pentru numai o clipire de ochi mai precis 2 secunde nefericite. Problemele nu m-au ocolit in cursa asta si am fost tentat sa ma opresc si sa abandonez cand s-a desprins coloana de directie si mi-a cazut volanul pe genunchi pe PS 7, dar incurajarile colegului si prietenului meu Sorin Itu si a echipei tehnice condusa de Bob Sexton m-au ajutat sa merg mai departe si sa continuam cursa - desi acum judecand la rece mi se pare foarte periculos ce am facut...si nu cred ca as mai conduce vreodata o masina la care sa-i sustin coloana si volanul cu mana !!!"
Cursa de la Cluj a reprezentat ultima etapa de asfalt din programul competitional 2005 al echipajului Sorin Badea - Sorin Itu, ei vor absenta de la startul Raliului Hunedoarei la inceputul lunii Iulie datorita programului foarte incarcat dedicat pentru pregatirea " Raliului Sibiului Liqui-Moly 2005" la care cei doi membrii ai echipajului vor avea calitatea dubla de organizatori si concurenti. Si masina de concurs Mitsubishi Evo 7 va intra in acest timp in revizie si configurare pentru cursele de macadam din a doua jumatate a sezonului.
Mircea Dragan
Sibiu 21 iunie 2005.
Parteneri:
