Problemele tehnice şi o alegere mai puţin inspirată a pneurilor au scos din bătălia pentru victorie cele două echipaje încălţate de Pirelli. Clasaţi pe locurile patru şi respectiv şase, Marco Tempestini şi Constantin Aur se gândesc însă la revanşa din următoarea etapă.

Braşov, 4 martie 2007 - Desfăşurat în condiţiile unei primăveri capricioase, cu drumuri alunecoase mai ales în prima jumătate şi uscate pe final, Raliul Braşovului TESS a scos în evidenţă importanţa alegerii pneurilor, clasica “loterie” având ca de obicei atât învinşi cât şi învingători.

Deşi a avut un debut de coşmar, provocat de evoluţia cu o roată blocată pe prima probă specială, Constantin Aur a reuşit să termine ziua de vineri pe locul secund în clasamentul general, cu un scratch pe speciala a doua şi o diferenţă de numai 2,9 secunde faţă de lider. Imediat în spatele campionului naţional, Marco Tempestini începea şi el în forţă sezonul 2007, Impreza “încălţată” de Pirelli ocupând poziţia a treia la 6,6 secunde.

Din păcate, ziua a doua avea să se dovedească mult mai dificilă, ambele echipaje fiind ocolite de şansă în mai multe rânduri. Seria ghinioanelor a început pe speciala de la Pârâul Rece, unde Aur a avut probleme de turbină şi a pierdut aproape un minut faţă de lider. Scăpat de emoţii în urma trecerii prin parcul de asistenţă, unde echipa a decis schimbarea turbinei şi montarea unui bloc electronic provenit de la modelul de stradă, Titi a plecat decis să recupereze pe Babarunca. Dar încă odată, soarta i-a fost potrivnică, pneurile Pirelli RX 9 moi şi aderente suferind de pe urma asfaltului abraziv uscat între timp. Pus în imposibilitate de a mai ataca pe ultima parte, Aur a cedat încă 43 de secunde, ieşind practic din ecuaţia victoriei. Cu toate acestea, utilizarea unor anvelope Pirelli RX 7, mai dure decât RX 9, i-au permis lui Titi să câştige ultimul sector cronometrat şi să-şi adjudece locul şase în clasamentul general.

“Este prima dată când merg cu pneuri Pirelli pe asfalt. În debut, pe traseu umed, am fost foarte mulţumit. Dar a venit speciala de la Babarunca, unde am decis să folosim anvelopele RX 9, mizând pe un traseu ud şi mai puţin abraziv. Din păcate, asfaltul s-a uscat mult peste aşteptările noastre, astfel încât pe primii patru kilometri am avut o aderenţă excelentă, pe următorii cinci mai puţin bună, iar pe ultima parte, când uzura şi-a spus cuvântul, a fost extrem de dificil. Trecerea la RX 7 a fost însă benefică şi mi-a redat încrederea. Dar în ansamblu a fost o experienţă pozitivă.”

Plecat pe Babarunca cu aceleaşi anvelope ca şi Constantin Aur, Marco Tempestini avea să plătească lipsa de inspiraţie cu 50,5 secunde, suficiente pentru a-l coborî de pe locul secund pe poziţia a patra. Un tribut prea mare pentru a fi recuperat într-un raliu cu puţin peste o sută de kilometri de probă specială. Italianul a terminat la final pe locul patru, singura sa consolare fiind terminarea celorlalte şapte speciale în primele cinci locuri.

“A fost o etapă dificilă în care maşina a mers perfect, anvelopele au fost la înălţime şi în mod normal trebuia sa terminăm pe locul secund. Dar a venit acea greşeală în alegerea pneurilor pe Babarunca şi pierderea a două locuri în clasament. Asta este lumea raliurilor şi aşa cum astăzi am greşit, în etapa viitoare am putea câştiga în urma unei alegeri corecte.”

În încheiere să spunem că Raliul Braşovului a consemnat prima prezenţă oficială a companiei Pirelli în Campionatul de Raliuri al României, importanţa acordată evenimentului fiind subliniată şi de prezenţa Directorului de Marketing Andrea Odone şi a specialistului din departamentul cercetare şi dezvoltare în motorsport, Federico Loreti. Ultimul nu a scăpat nici un detaliu din desfăşurarea cursei, purtând un dialog permanent cu cei doi piloţi.

Campionatul se va relua la sfârşitul lunii martie, atât Constantin Aur cât şi Marco Tempestini gândindu-se de pe acum la o posibilă revanşă pe specialele din Raliul Banatului.