Publicat in: May 27, 2004, Vizualizari: 16
Raliul Siromex Baia Mare a insemnat pentru noi o experienta neplacuta, din cauza ca pe a doua proba speciala ne-am rasturnat spectaculos si am avariat grav masina. A fost o greseala de pilotaj pe care mi-o asum in intregime si multumesc lui Dumnezeu ca eu si navigatoarea mea, Mihaela Beldie, suntem nevatamati. Suspensiile masinii au fost modificate inainte de aceasta etapa mult sub limita permisa pentru a evita orice speculatie cum ca masina nu ar fi conforma. Volkswagen-ul Polo pe care il pilotez, a apartinut pilotului oficial OMV, Sebastien Vollak, care in prezent alearga in Campionatul Mondial de Raliuri pe un Mitsubishi. El a participat anul trecut pe Polo-ul nostru, setarile fiind cele cu care el a participat in Campionatul Germaniei si in Campionatul European. Ma intreb oare cum acolo masina era conforma si aici era pusa sub semnul intrebarii?? Toate acestea nu scuza cu nimic faptul ca am atacat un viraj la interior prea tare si ca probabil l-am deschis prea devreme, iar diferenta de nivel dintre interiorul virajului si partea carosabila a facut ca la revenirea rotilor pe asfalt, masina sa se ridice pe doua roti, spatiul de manevra pentru a o repune pe drum nu a mai existat, rezultatul fiind o rasturnare spectaculoasa. Speram sa gasim intelegerea si sprijinul partenerilor nostri: OMV, UTI, WURTH, Vila Panda, Centrul National de Cercetare pentru Sport, Mach 1, Enforcer, Motor Media, Novatech, Rosia Montana Gold Corporation si Lider Prod Com, ca pana la urmatoarea etapa de la Cluj din 12-13 iunie, sa reparam masina. Claudiu David
Raliul Siromex Baia Mare a insemnat pentru noi o experienta neplacuta, din cauza ca pe a doua proba speciala ne-am rasturnat spectaculos si am avariat grav masina. A fost o greseala de pilotaj pe care mi-o asum in intregime si multumesc lui Dumnezeu ca eu si navigatoarea mea, Mihaela Beldie, suntem nevatamati. Suspensiile masinii au fost modificate inainte de aceasta etapa mult sub limita permisa pentru a evita orice speculatie cum ca masina nu ar fi conforma. Volkswagen-ul Polo pe care il pilotez, a apartinut pilotului oficial OMV, Sebastien Vollak, care in prezent alearga in Campionatul Mondial de Raliuri pe un Mitsubishi. El a participat anul trecut pe Polo-ul nostru, setarile fiind cele cu care el a participat in Campionatul Germaniei si in Campionatul European. Ma intreb oare cum acolo masina era conforma si aici era pusa sub semnul intrebarii?? Toate acestea nu scuza cu nimic faptul ca am atacat un viraj la interior prea tare si ca probabil l-am deschis prea devreme, iar diferenta de nivel dintre interiorul virajului si partea carosabila a facut ca la revenirea rotilor pe asfalt, masina sa se ridice pe doua roti, spatiul de manevra pentru a o repune pe drum nu a mai existat, rezultatul fiind o rasturnare spectaculoasa. Speram sa gasim intelegerea si sprijinul partenerilor nostri: OMV, UTI, WURTH, Vila Panda, Centrul National de Cercetare pentru Sport, Mach 1, Enforcer, Motor Media, Novatech, Rosia Montana Gold Corporation si Lider Prod Com, ca pana la urmatoarea etapa de la Cluj din 12-13 iunie, sa reparam masina. Claudiu David
Parteneri:
