Publicat in: March 29, 2011, Vizualizari: 7979
Sibianul Cristi Rus, castigatorul Rompetrol Racing Challenge, se afla in pregatiri pentru debutul in raliuri. El se va bucura in sezonul 2011 de marele premiu al concursului, participarea la CNRD alaturi de echipa NRA. Primele impresii din sanul echipei si detalii despre pregatiri in interviul de mai jos.
Autorally: Cum decurg pregatirile pentru startul sezonului, care e programul tau in perioada asta si cine e profesorul pe mana caruia ai intrat?
Cristi Rus: Am “cazut” in mainile lui Bogdan Marisca in ultima perioada, dar beneficiez de sustinere totala din partea intregului staff. Bogdan m-a luat sub aripa lui si mi-a explicat mai multe lucruri. Antrenamentele de pana acum au fost interesante, totul e nou pentru mine si cand m-am urcat prima oara la bordul unei masini de competitie a fost un feeling ciudat, se comporta complet diferit fata de tot ce am experimentat pana acum. Din punctul meu de vedere mai e foarte mult de lucru, dar fiecare kilometru pe care il parcurg in masina ma ajuta sa fac pasi destul de mari. Pentru sezon cred ca pe primul loc ar fi sa aplic ceea ce m-au invatat cei de la Napoca.
A: Am vazut ca vei lua startul la Brasov cu un C2R2, cum te-ai acomodat cu aceasta masina?
CR: E o masina foarte brutala, distanta dintre punti e mica si raspunde foarte rapid la fiecare comanda. Comparativ cu Logan-ul pe care am exersat inainte si in timpul desfasurarii concursului de la Rompetrol, e o diferenta majora, Citroen-ul este mult mai rigid, foarte interesant de condus, as spune ca e ca un cutit chirurgical, foarte precis. Masina face exact ceea ce vrei tu, daca ii dai comenzile bune, insa in cazul in care faci o greseala, te pedepseste.
Cutia secventiala este foarte brutala, nu ma asteptam sa fie atat de tari toate comenzile. Pedala de frana a fost foarte evidenta la inceput, mi s-a parut foarte tare comparativ cu masinile de strada pe care le-am condus, la fel si cea de ambreiaj. Insa, dupa o perioada cred ca te obisnuiesti si nu te mai gandesti la asta.
A: Ai fost vreodata la Brasov, ai vazut probele, ca spectator?
CR: Nu, nu am fost. Singurul raliu la care mergeam este Raliul Sibiului, cu prietenii, iar un alt raliu a fost cel de la Iasi, in sezonul trecut, unde m-au invitat cei de la Napoca sa vad putin ce inseamna munca si toata logistica din spatele unei etape de raliu.
A:O intrebare clasica: asfalt sau macadam?
CR: Inca nu ma pot decide. Initial as fi spus asfalt, insa am observat ca pe asfalt trebuie sa fii foarte precis, daca faci o eroare te costa mult mai scump decat pe macadam. Pe macadam nu am apucat sa ma dau decat in timpul zilelor de pregatire de la Cluj, in timpul concursului Rompetrol Racing Challenge si sincer mi-a placut mult macadamul, nu ma asteptam sa-mi placa atat de mult. Poate ca o sa-mi placa atunci cand o sa ajung acolo, poate chiar mai mult decat asfaltul.
A: Care e targetul tau pentru primele curse si ce obiective ti-ai dori sa i
ndeplinesti de-a lungul sezonului?
CR: Targetul principal e sa termin toate etapele. Ca sa obtii un rezultat bun trebuie mai intai sa termini. La Brasov, bineinteles, obiectivul ar fi sa termin prima proba si ultima si pe cele dintre ele.
De-abia astept startul, cred ca va fi un an frumos, voi face tot posibilul sa merg bine. Momentan nu o sa ma intereseze de ceilalti, o sa imi vad de cursa mea. Va fi un an in care voi invata multe si o sa incerc sa pun in practica tot ce m-au invatat cei de la NRA.
A: Faci parte dintr-o echipa mare, cum se vede dinauntru? Care e atmosfera la Napoca Rally Academy?
CR: Toti oamenii de aici sunt foarte prietenosi si foarte profesionisti. Si in timpul concursului Rompetrol m-a uimit cat de profesionisti au fost in tot ceea ce au facut si modul in care tratau lucrurile. Si totodata felul in care asteptau sa tratam noi momentele respective. Cred ca atata timp cat iti faci treaba si arati ca esti serios si pleci urechea la ce iti spun oamenii astia, pentru ca au multi ani de experienta in spate, totul e OK. In rest, atmosfera in cadrul echipei este foarte buna, toata lumea este concentrata pe noul sezon.
A: Lumea raliurilor este una aparte. Acum dupa ce ai avut ocazia sa vezi lucrurile din interior, chiar alaturi de o echipa mare ce parere ai? Cum s-a schimbat perceptia ta in privinta raliurilor?
CR: Cred ca sunt oameni foarte pasionati de tot ce se intampla in lumea raliurilor, probabil mult mai pasionati decat mine. Dar e o lume frumoasa, mi se pare extraordinar ca mi s-a intamplat acest lucru si sper sa prind din ce in ce mai mult gustul. Poate in anii urmatori voi reusi sa fiu prezent la start.
De pe margine arata cu totul altfel, ca spectator mi se parea totul frumos si usor, dar odata ajuns in interior totul se complica. Lasand deoparte logistica, e foarte multa munca pe care pilotul si copilotul trebuie sa o depuna si totul se poate narui intr-o clipa. Chiar daca mergi foarte tare pe probe ,poti avea un moment de neatentie pe etapele de legatura si esti penalizat. Trebuie sa fii concentrat 100% pe intreaga perioada a raliului.
Cristian Rus
Data si locul nasterii: 29 august 1982, Blaj, Jud. Alba
Profesie: Designer
Hobby-uri: baschet, curse, jocuri pe calculator
In sezonul 2011 va evolua pe o masina Citroen C2R2, avand numarul de licenta 445, in echipaj cu Carmen Poenaru
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Sibianul Cristi Rus, castigatorul Rompetrol Racing Challenge, se afla in pregatiri pentru debutul in raliuri. El se va bucura in sezonul 2011 de marele premiu al concursului, participarea la CNRD alaturi de echipa NRA. Primele impresii din sanul echipei si detalii despre pregatiri in interviul de mai jos.
Autorally: Cum decurg pregatirile pentru startul sezonului, care e programul tau in perioada asta si cine e profesorul pe mana caruia ai intrat? Cristi Rus: Am “cazut” in mainile lui Bogdan Marisca in ultima perioada, dar beneficiez de sustinere totala din partea intregului staff. Bogdan m-a luat sub aripa lui si mi-a explicat mai multe lucruri. Antrenamentele de pana acum au fost interesante, totul e nou pentru mine si cand m-am urcat prima oara la bordul unei masini de competitie a fost un feeling ciudat, se comporta complet diferit fata de tot ce am experimentat pana acum. Din punctul meu de vedere mai e foarte mult de lucru, dar fiecare kilometru pe care il parcurg in masina ma ajuta sa fac pasi destul de mari. Pentru sezon cred ca pe primul loc ar fi sa aplic ceea ce m-au invatat cei de la Napoca.
A: Am vazut ca vei lua startul la Brasov cu un C2R2, cum te-ai acomodat cu aceasta masina?
CR: E o masina foarte brutala, distanta dintre punti e mica si raspunde foarte rapid la fiecare comanda. Comparativ cu Logan-ul pe care am exersat inainte si in timpul desfasurarii concursului de la Rompetrol, e o diferenta majora, Citroen-ul este mult mai rigid, foarte interesant de condus, as spune ca e ca un cutit chirurgical, foarte precis. Masina face exact ceea ce vrei tu, daca ii dai comenzile bune, insa in cazul in care faci o greseala, te pedepseste.
Cutia secventiala este foarte brutala, nu ma asteptam sa fie atat de tari toate comenzile. Pedala de frana a fost foarte evidenta la inceput, mi s-a parut foarte tare comparativ cu masinile de strada pe care le-am condus, la fel si cea de ambreiaj. Insa, dupa o perioada cred ca te obisnuiesti si nu te mai gandesti la asta.
A: Ai fost vreodata la Brasov, ai vazut probele, ca spectator?
CR: Nu, nu am fost. Singurul raliu la care mergeam este Raliul Sibiului, cu prietenii, iar un alt raliu a fost cel de la Iasi, in sezonul trecut, unde m-au invitat cei de la Napoca sa vad putin ce inseamna munca si toata logistica din spatele unei etape de raliu.
A:O intrebare clasica: asfalt sau macadam?
CR: Inca nu ma pot decide. Initial as fi spus asfalt, insa am observat ca pe asfalt trebuie sa fii foarte precis, daca faci o eroare te costa mult mai scump decat pe macadam. Pe macadam nu am apucat sa ma dau decat in timpul zilelor de pregatire de la Cluj, in timpul concursului Rompetrol Racing Challenge si sincer mi-a placut mult macadamul, nu ma asteptam sa-mi placa atat de mult. Poate ca o sa-mi placa atunci cand o sa ajung acolo, poate chiar mai mult decat asfaltul.
A: Care e targetul tau pentru primele curse si ce obiective ti-ai dori sa i
ndeplinesti de-a lungul sezonului? CR: Targetul principal e sa termin toate etapele. Ca sa obtii un rezultat bun trebuie mai intai sa termini. La Brasov, bineinteles, obiectivul ar fi sa termin prima proba si ultima si pe cele dintre ele.
De-abia astept startul, cred ca va fi un an frumos, voi face tot posibilul sa merg bine. Momentan nu o sa ma intereseze de ceilalti, o sa imi vad de cursa mea. Va fi un an in care voi invata multe si o sa incerc sa pun in practica tot ce m-au invatat cei de la NRA.
A: Faci parte dintr-o echipa mare, cum se vede dinauntru? Care e atmosfera la Napoca Rally Academy?
CR: Toti oamenii de aici sunt foarte prietenosi si foarte profesionisti. Si in timpul concursului Rompetrol m-a uimit cat de profesionisti au fost in tot ceea ce au facut si modul in care tratau lucrurile. Si totodata felul in care asteptau sa tratam noi momentele respective. Cred ca atata timp cat iti faci treaba si arati ca esti serios si pleci urechea la ce iti spun oamenii astia, pentru ca au multi ani de experienta in spate, totul e OK. In rest, atmosfera in cadrul echipei este foarte buna, toata lumea este concentrata pe noul sezon.
A: Lumea raliurilor este una aparte. Acum dupa ce ai avut ocazia sa vezi lucrurile din interior, chiar alaturi de o echipa mare ce parere ai? Cum s-a schimbat perceptia ta in privinta raliurilor?
CR: Cred ca sunt oameni foarte pasionati de tot ce se intampla in lumea raliurilor, probabil mult mai pasionati decat mine. Dar e o lume frumoasa, mi se pare extraordinar ca mi s-a intamplat acest lucru si sper sa prind din ce in ce mai mult gustul. Poate in anii urmatori voi reusi sa fiu prezent la start.
De pe margine arata cu totul altfel, ca spectator mi se parea totul frumos si usor, dar odata ajuns in interior totul se complica. Lasand deoparte logistica, e foarte multa munca pe care pilotul si copilotul trebuie sa o depuna si totul se poate narui intr-o clipa. Chiar daca mergi foarte tare pe probe ,poti avea un moment de neatentie pe etapele de legatura si esti penalizat. Trebuie sa fii concentrat 100% pe intreaga perioada a raliului.
Cristian Rus
Data si locul nasterii: 29 august 1982, Blaj, Jud. Alba
Profesie: Designer
Hobby-uri: baschet, curse, jocuri pe calculator
In sezonul 2011 va evolua pe o masina Citroen C2R2, avand numarul de licenta 445, in echipaj cu Carmen Poenaru
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
