Publicat in: February 14, 2005, Vizualizari: 8
Batalia titanica pentru victorie purtata intre Petter Solberg (Subaru) si Marcus Gronholm (Peugeot) s-a incheiat inca de pe a doua proba a ultimei zile. Gronholm a abandonat ceea ce ia permis lui Solberg sa obtina victoria cu un avans de 2 min si 11 sec fata de urmatorul clasat. Sébastien Loeb s-a aflat in lupta pentru pozitia secunda tot raliul insa problemele la motorul masinii sale l-au facut sa se opreasca dupa speciala cu numarul 18, desi francezul adoptase un stil moderat in ultima zi, tocmai pentru a evita un astfel de moment. Abandonul lui Loeb i-a permis lui Markko Martin sa termine raliul pe pozitia secunda, pilotul de la Peugeot fiind urmat Toni Gardemeister (Ford), cel care - surprinzator sau nu - se afla in fruntea clasamentului general la piloti. Coleg de echipa cu Gardemeister in Raliul Suediei a fost si Henning Solberg, cel care a reusit la final sa-si aduca Focus-ul pe pozitia a cincea in ciuda problemelor la cutia de viteza pe care le-a avut in ultimele probe speciale. Daniel Carlsson, cel care a pilotat un Peugeot 307 WRC pregatit de Bozian Racing a reusit sa recupereze timpul pierdut in prima zi de concurs si s-a clasat in final pe locul sase. Desi spera la o clasare in primii zece la debutul sau cu Subaru, Chris Atkinson are parte de o iesire in decor in SS12 in urma careia pierde mai bine de 12 minute si la final coboara tocmai pe pozitia a 19-a a clasamentului. Situatie nu foarte buna pentru echipa Skoda. Dupa ce Janne Tuohino era speranta pentru cehilor la o clasare foarte buna, finlandezul a inceput ultima speciale cu doar trei roti la Fabia sa, insa a pierdut presiunea de ulei la jumatatea probei si a fost nevoit sa se opreasca. Celelalte doua Fabii aflata in cursa au terminat totusi in top 10. Citroen Avand o zi foarte dificila sambata, echipa franceza a fost nevoita sa asiste la abandonul lui Loeb cu doar doua probe inainte de finish din cauza problemelor la motorul Xsara-ei. A doua masina, pilotata de Francois Duval a fost prima masina pe traseul proaspat acoperit cu zapada in ziua a doua de concurs, insa datorita experientei si tenacitatii, echipajul a reusit sa aduca un punct echipei la finalul raliului. Sébastien Loeb: "Este foarte frustrant cand esti intr-o pozitie buna cu doar doua probe inainte de finish si nu mai poti sa faci nimic. Am facut tot ce am putut. Acum trebuie sa recuperam". Francois Duval: (comentand cele trei pene de cauciuc suferite in acest raliu) "Am fost nevoiti sa abordam interiorul virajelor urmand linia celoralte masini insa pneurile noastre, ori jantele au avut de suferit din cauza lipsei zapezii". Subaru Petter Solberg a obtinut victoria in Raliul Suediei, prima sa victorie din noul sezon WRC, prima victorie in Suedia si a 11-a din cariera. Aflat intr-o batalie fantastica cu Marcus Gronholm pana pe ultimele speciale, norvegianul si navigatorul sau Phil Mills au reusit sa castige sase probe speciale si au castigat in final cu un ecart de 2 minute si 11 secunde. Pentru Subaru este a 45-a victorie intr-o etapa de WRC din care 44 au fost obtinute cu modelul Impreza si un moment foarte propice pentru inlocuirea modelului WRC2004 in etapa urmatoare din Mexic. Petter Solberg: "Este un sentiment fantastic, ca un mare vis, aproape nu imi vine sa cred ca este adevarat. Acest raliu este atat de special dar a fost dificil pentru mine anii trecuti, si acum, anul asta toate au mers perfect. Nu am facut nici o greseala tot raliul - nici masina, nici echipa, nimeni - totul s-a legat foarte bine. Sunt o multime de oameni carora trebuie sa le multumesc, toti incepand cu Phil Mills, mecanicii, Pirelli - cei care au construit aceste pneuri incredibile - si suporterilor mei care ne-au sustinut de pe margine tot raliul. Multumesc mult de tot tuturor". Stephane Sazzazin: "Sunt destul de multumit de felul in care a decurs acest raliu, in special pentru ca astazi am schimbat setup-ul masinii si a fost mult mai bine. A fost aproape un alt raliu pentru mine (dupa modificari). Masina a fost mult mai usor de pilotat si mi-a dat mai multa incredere asa ca am putut sa imi impun un ritm mai bun. Mai sunt inca multe de facut, dar sunt increzator. Sunt foarte fericit pentru Petter, este un rezultat fantastic pentru el si pentru toata echipa". Chris Atkinson: "Astazi am marit ritmul un pic, am condus mai agresiv, si pe SS18 am depasit limita, dar este o experienta folositoare si nu era o cale mai buna sa invat asta. In general sunt multumit cu ceea ce eu si navigatorul meu am obtinut aici in Suedia. Ar fi fost dezamagitor sa fi mers incet, fara sa fi iesit de pe traseu si sa nu fi invatat nimic nou. Desigur, rezultatul final ar fi putut fi mult mai bun insa obiectivul nostru a fost sa invatam cat mai mult aici, si cu siguranta l-am indeplinit. Petter a avut un weekend excelent si sunt foarte fericit pentru intreaga echipa. A dovedit cat de rapida este masina si sper ca in viitor sa pot dovedi si eu acest lucru. Ma concentrez acum pe etapa din Mexic. Dupa ce am petrecut mai mult timp in masina, cred ca nu sunt departe de performanta". Ford BP-Ford World Rally Team conduce atat in clasamentul pilotilor cat si in cel al constructorilor dupa ce s-a clasat pe podium astazi in Suedia. Toni Gardemeister si navigatorul sau Jakke Honkanen au terminat pe pozitia a treia si au urcat pe prima pozite in clasamentul pilotilor dupa primele doua etape. Locul cinci obtinut de Henning Solberg si Cato Menkerud intr-o masina M-Sport Focus RS le-a permis celor de la Ford sa acumuleze un avantaj de trei puncte in clasamentul constructorilor. Toni Gardemeister: "Faptul ca ne aflat in fruntea ambelor clasamente este o situatie superba atat pentru Ford cat si pentru mine. N-am mai fost in situatia asta pana acum. N-am mers prea bine in prima zi insa m-am simtit mult mai bine dupa ce am mai parcurs cateva speciale. N-am riscat deloc insa am mentinut un ritm cu care am fost multumit. Ultimele speciale au fost chiar lejere. Echipa ne-a transmis timpii intermediari ai lui Rovanpera si am stiut cat de repede sa merg astfel incat sa nu se apropie prea mult. Am avut ceva bafta cu abandonurile din fata noastra, insa Focus-ul este o masina solida, si in timp ce altii au avut probleme, noi am fost linistiti". Roman Kresta: "Este un rezultat excelent pentru mine. Sunt multumit indeosebi pentru ca sunt multi piloti buni aici cu mult mai multa experienta decat mine. Ieri a fost dificil pentru ca am facut cateva greseli si timpii nu au fost grozavi, insa astazi a fost mult mai bine. De cateva ori am avut timpi apropiati de cei ai lui Toni ceea ce este foarte bine. As fi preferat ca raliul sa mai tina cateva zile pentru ca mi-a placut foarte mult si am invatat o gramada". Henning Solberg: "Clasamentele finale au aratat ca nu conteaza cate de rapid esti daca nu treci linia de sosire. Am facut tot ce am putut desi nu sunt obisnuit cu conditiile meteo pe care le-am avut astazi. A fost distractiv. Ieri dimineata nu a mers prea bine, am lovit o piatra si am avariat o roata, insa am recuperat si am terminat in puncte ceea ce e foarte bine". Peugeot Desi predictiile vremii indicau furtuna de zapada in ultima zi de concurs in Raliul Suediei, furtuna care a avut loc pe probele inghetate a fost de o alta natura. Marcus Gronholm a inceput ultima zi chiar in spatele lui Petter Solberg, insa dupa ce s-a mentinut foarte aproape de norvegian in speciala de debut ale zilei, pilotul de la Peugeot s-a rasturnat in urmatoarea proba si a fost nevoit sa abandoneze marcand sfarsitul trist al unei lupte fantastice intre doi piloti scandinavi. Markko Martin a terminat pe un loc foarte bun pentru doar a doua sa participare cu Peugeot dupa ce a reusit sa gaseasca un setup optim la 307-le sau si dupa ce a invatat cate ceva despre noile anvelope Pirelli. Rezultatul sau a ridicat echipa Peugeot pe locul doi in clasamentul constructorilor. Markko Martin: "Sunt un pic surprins sa terminam pe locul secund aici! A fost un raliu cu mult suspans in care rezultatul final a ramas necunoscut pana in ultima clipa. Am invatat foarte multe despre setarile masinii si despre noile anvelope Pirelli. Sunt foarte multumit de cum s-au comportat - au fost foarte rapide si si-au pastrat calitatile in ciuda conditiilor foarte proaste oferite de traseu. Astept cu nerabdare urmatoarea etapa din Mexic, anul trecut fiind castigator aici". Daniel Carlsson: "Prima speciale a zilei a fost o proba noua in acest raliu si conditiile au fost foarte diferite fata de cele din recunoasteri. Notitele mele nu au fost chiar foarte bune, insa am fost totusi capabil sa atac cu incredere datorita setarilor pe care le-am facut la diferential, setari care au functionat foarte bine. Cei mai buni doi timpi pe care i-am reusit mi-au oferit satisfactie, insa regret incidentul din prima zi care m-a costat foarte mult timp si din cauza asta in ziua urmatoare am fost primul pe traseu. In toate aceste circumstante, locul sase este excelent dar puteam obtine mai mult". Skoda Jani Paasonen si Mattias Ekstrom au terminat pe locurile oua respectiv zece Raliul Suediei. In timpul ultimei zile, Mattias a urcat sase locuri si a obtinut primele puncte pentru Skoda insa colegul sau Janne Tuohino a parasit traseul aproape de finalul penultimei speciale si a pierdut opt locuri. Desi a incercat sa ajunga la finalul raliului cu doar trei roti la Fabia sa, lipsa presiunii de ulei l-a facut sa se opreasca. Cei de la Skoda nu pot spera decat ca noul model Skoda Fabia WRC evo2 care va fi introdus incepand cu Raliul Mexicului va avea performante mai bune si le vor permite sa se bata pentru un loc fruntas macar la constructori. Janne Tuohino: "Eram multumit cu performantele obtinute insa a urmat greseala de finalul probei 19. M-am chinut mult cu conditiile de macadam de ieri dupa masa insa puteam termina in puncte. A trebuit sa ne oprim pana la urma si este un rezultat dezamagitor pentru mine". Mattias Ekstrom: "Mi-a placut mult aceasta experienta dar am fost un pic frustrat seara trecuta din cauza problemelor de directie. Daca nu tii cont de timpul pierdut din aceasta cauza cred ca puteam termina pe podium si ar fi fost un rezultat fantastic atat pentru mine cat si pentru echipa. Acum trebuie sa ma concentrez sa imi apar titlul la DTM cu Audi Sport dar poate ca intr-o zi voi pilota din nou o Skoda Fabia WRC". Jani Paasonen: "A fost un raliu dificil pentru toata lumea insa sunt multumit cu timpii obtinuti pe cateva probe. Acum astept cu nerabdare etapa din Mexic.". Mitsubishi Echipa Mitsubishi Motors Motor Sports WRC a punctat in Suedia cu ambele masini nominalizate. Harri Rovanpera si navigatorul sau Risto Pietilaninen si-au depasit rezultatul de la Monte Carlo si au terminat pe pozitia a patra si au reusit si sa castige o speciala la doar a doua participare pentru echipa japoneza. Colegii lor Gianluigi Galli si navigatorul sau Guido D'Amore nu numai ca au intrat in puncte la doar a cincea participare pe o masina World Rally Car, dar s-au dovedit a fi revelatia raliului dupa un parcurs excelent in care au castigat si o proba speciala. Locul sapte de la finalul raliului egaleaza cea mai buna performanta a echipajului inregistrata in Raliul Spaniei de anul trecut. Harri Rovanpera: "La final a fost un weekend bun pentru noi. In cursul primei zile si in prima jumatate din a doua zi nu credeam ca un asemenea rezultat ar fi posibil insa acum sunt mai increzator si ma inteleg mai bine cu masina. Weekend-ul viitor vom testa pe macadam si abia astept sa mergem in Mexic". Gigi Galli: "Este abia a cincea participare pentru mine cu o masina World Rally Car asa ca sunt fericit ca am terminat in primii zece. Micile probleme tehnice de ieri m-au indepartat de podium, dar nu e chiar atat de rau pentru ca e o performanta buna oricum. Intotdeauna incerc sa dau tot ce pot si asta e tot ce conteaza acum". Clasamentul final Raliul Suediei
Batalia titanica pentru victorie purtata intre Petter Solberg (Subaru) si Marcus Gronholm (Peugeot) s-a incheiat inca de pe a doua proba a ultimei zile. Gronholm a abandonat ceea ce ia permis lui Solberg sa obtina victoria cu un avans de 2 min si 11 sec fata de urmatorul clasat. Sébastien Loeb s-a aflat in lupta pentru pozitia secunda tot raliul insa problemele la motorul masinii sale l-au facut sa se opreasca dupa speciala cu numarul 18, desi francezul adoptase un stil moderat in ultima zi, tocmai pentru a evita un astfel de moment. Abandonul lui Loeb i-a permis lui Markko Martin sa termine raliul pe pozitia secunda, pilotul de la Peugeot fiind urmat Toni Gardemeister (Ford), cel care - surprinzator sau nu - se afla in fruntea clasamentului general la piloti. Coleg de echipa cu Gardemeister in Raliul Suediei a fost si Henning Solberg, cel care a reusit la final sa-si aduca Focus-ul pe pozitia a cincea in ciuda problemelor la cutia de viteza pe care le-a avut in ultimele probe speciale. Daniel Carlsson, cel care a pilotat un Peugeot 307 WRC pregatit de Bozian Racing a reusit sa recupereze timpul pierdut in prima zi de concurs si s-a clasat in final pe locul sase. Desi spera la o clasare in primii zece la debutul sau cu Subaru, Chris Atkinson are parte de o iesire in decor in SS12 in urma careia pierde mai bine de 12 minute si la final coboara tocmai pe pozitia a 19-a a clasamentului. Situatie nu foarte buna pentru echipa Skoda. Dupa ce Janne Tuohino era speranta pentru cehilor la o clasare foarte buna, finlandezul a inceput ultima speciale cu doar trei roti la Fabia sa, insa a pierdut presiunea de ulei la jumatatea probei si a fost nevoit sa se opreasca. Celelalte doua Fabii aflata in cursa au terminat totusi in top 10. Citroen Avand o zi foarte dificila sambata, echipa franceza a fost nevoita sa asiste la abandonul lui Loeb cu doar doua probe inainte de finish din cauza problemelor la motorul Xsara-ei. A doua masina, pilotata de Francois Duval a fost prima masina pe traseul proaspat acoperit cu zapada in ziua a doua de concurs, insa datorita experientei si tenacitatii, echipajul a reusit sa aduca un punct echipei la finalul raliului. Sébastien Loeb: "Este foarte frustrant cand esti intr-o pozitie buna cu doar doua probe inainte de finish si nu mai poti sa faci nimic. Am facut tot ce am putut. Acum trebuie sa recuperam". Francois Duval: (comentand cele trei pene de cauciuc suferite in acest raliu) "Am fost nevoiti sa abordam interiorul virajelor urmand linia celoralte masini insa pneurile noastre, ori jantele au avut de suferit din cauza lipsei zapezii". Subaru Petter Solberg a obtinut victoria in Raliul Suediei, prima sa victorie din noul sezon WRC, prima victorie in Suedia si a 11-a din cariera. Aflat intr-o batalie fantastica cu Marcus Gronholm pana pe ultimele speciale, norvegianul si navigatorul sau Phil Mills au reusit sa castige sase probe speciale si au castigat in final cu un ecart de 2 minute si 11 secunde. Pentru Subaru este a 45-a victorie intr-o etapa de WRC din care 44 au fost obtinute cu modelul Impreza si un moment foarte propice pentru inlocuirea modelului WRC2004 in etapa urmatoare din Mexic. Petter Solberg: "Este un sentiment fantastic, ca un mare vis, aproape nu imi vine sa cred ca este adevarat. Acest raliu este atat de special dar a fost dificil pentru mine anii trecuti, si acum, anul asta toate au mers perfect. Nu am facut nici o greseala tot raliul - nici masina, nici echipa, nimeni - totul s-a legat foarte bine. Sunt o multime de oameni carora trebuie sa le multumesc, toti incepand cu Phil Mills, mecanicii, Pirelli - cei care au construit aceste pneuri incredibile - si suporterilor mei care ne-au sustinut de pe margine tot raliul. Multumesc mult de tot tuturor". Stephane Sazzazin: "Sunt destul de multumit de felul in care a decurs acest raliu, in special pentru ca astazi am schimbat setup-ul masinii si a fost mult mai bine. A fost aproape un alt raliu pentru mine (dupa modificari). Masina a fost mult mai usor de pilotat si mi-a dat mai multa incredere asa ca am putut sa imi impun un ritm mai bun. Mai sunt inca multe de facut, dar sunt increzator. Sunt foarte fericit pentru Petter, este un rezultat fantastic pentru el si pentru toata echipa". Chris Atkinson: "Astazi am marit ritmul un pic, am condus mai agresiv, si pe SS18 am depasit limita, dar este o experienta folositoare si nu era o cale mai buna sa invat asta. In general sunt multumit cu ceea ce eu si navigatorul meu am obtinut aici in Suedia. Ar fi fost dezamagitor sa fi mers incet, fara sa fi iesit de pe traseu si sa nu fi invatat nimic nou. Desigur, rezultatul final ar fi putut fi mult mai bun insa obiectivul nostru a fost sa invatam cat mai mult aici, si cu siguranta l-am indeplinit. Petter a avut un weekend excelent si sunt foarte fericit pentru intreaga echipa. A dovedit cat de rapida este masina si sper ca in viitor sa pot dovedi si eu acest lucru. Ma concentrez acum pe etapa din Mexic. Dupa ce am petrecut mai mult timp in masina, cred ca nu sunt departe de performanta". Ford BP-Ford World Rally Team conduce atat in clasamentul pilotilor cat si in cel al constructorilor dupa ce s-a clasat pe podium astazi in Suedia. Toni Gardemeister si navigatorul sau Jakke Honkanen au terminat pe pozitia a treia si au urcat pe prima pozite in clasamentul pilotilor dupa primele doua etape. Locul cinci obtinut de Henning Solberg si Cato Menkerud intr-o masina M-Sport Focus RS le-a permis celor de la Ford sa acumuleze un avantaj de trei puncte in clasamentul constructorilor. Toni Gardemeister: "Faptul ca ne aflat in fruntea ambelor clasamente este o situatie superba atat pentru Ford cat si pentru mine. N-am mai fost in situatia asta pana acum. N-am mers prea bine in prima zi insa m-am simtit mult mai bine dupa ce am mai parcurs cateva speciale. N-am riscat deloc insa am mentinut un ritm cu care am fost multumit. Ultimele speciale au fost chiar lejere. Echipa ne-a transmis timpii intermediari ai lui Rovanpera si am stiut cat de repede sa merg astfel incat sa nu se apropie prea mult. Am avut ceva bafta cu abandonurile din fata noastra, insa Focus-ul este o masina solida, si in timp ce altii au avut probleme, noi am fost linistiti". Roman Kresta: "Este un rezultat excelent pentru mine. Sunt multumit indeosebi pentru ca sunt multi piloti buni aici cu mult mai multa experienta decat mine. Ieri a fost dificil pentru ca am facut cateva greseli si timpii nu au fost grozavi, insa astazi a fost mult mai bine. De cateva ori am avut timpi apropiati de cei ai lui Toni ceea ce este foarte bine. As fi preferat ca raliul sa mai tina cateva zile pentru ca mi-a placut foarte mult si am invatat o gramada". Henning Solberg: "Clasamentele finale au aratat ca nu conteaza cate de rapid esti daca nu treci linia de sosire. Am facut tot ce am putut desi nu sunt obisnuit cu conditiile meteo pe care le-am avut astazi. A fost distractiv. Ieri dimineata nu a mers prea bine, am lovit o piatra si am avariat o roata, insa am recuperat si am terminat in puncte ceea ce e foarte bine". Peugeot Desi predictiile vremii indicau furtuna de zapada in ultima zi de concurs in Raliul Suediei, furtuna care a avut loc pe probele inghetate a fost de o alta natura. Marcus Gronholm a inceput ultima zi chiar in spatele lui Petter Solberg, insa dupa ce s-a mentinut foarte aproape de norvegian in speciala de debut ale zilei, pilotul de la Peugeot s-a rasturnat in urmatoarea proba si a fost nevoit sa abandoneze marcand sfarsitul trist al unei lupte fantastice intre doi piloti scandinavi. Markko Martin a terminat pe un loc foarte bun pentru doar a doua sa participare cu Peugeot dupa ce a reusit sa gaseasca un setup optim la 307-le sau si dupa ce a invatat cate ceva despre noile anvelope Pirelli. Rezultatul sau a ridicat echipa Peugeot pe locul doi in clasamentul constructorilor. Markko Martin: "Sunt un pic surprins sa terminam pe locul secund aici! A fost un raliu cu mult suspans in care rezultatul final a ramas necunoscut pana in ultima clipa. Am invatat foarte multe despre setarile masinii si despre noile anvelope Pirelli. Sunt foarte multumit de cum s-au comportat - au fost foarte rapide si si-au pastrat calitatile in ciuda conditiilor foarte proaste oferite de traseu. Astept cu nerabdare urmatoarea etapa din Mexic, anul trecut fiind castigator aici". Daniel Carlsson: "Prima speciale a zilei a fost o proba noua in acest raliu si conditiile au fost foarte diferite fata de cele din recunoasteri. Notitele mele nu au fost chiar foarte bune, insa am fost totusi capabil sa atac cu incredere datorita setarilor pe care le-am facut la diferential, setari care au functionat foarte bine. Cei mai buni doi timpi pe care i-am reusit mi-au oferit satisfactie, insa regret incidentul din prima zi care m-a costat foarte mult timp si din cauza asta in ziua urmatoare am fost primul pe traseu. In toate aceste circumstante, locul sase este excelent dar puteam obtine mai mult". Skoda Jani Paasonen si Mattias Ekstrom au terminat pe locurile oua respectiv zece Raliul Suediei. In timpul ultimei zile, Mattias a urcat sase locuri si a obtinut primele puncte pentru Skoda insa colegul sau Janne Tuohino a parasit traseul aproape de finalul penultimei speciale si a pierdut opt locuri. Desi a incercat sa ajunga la finalul raliului cu doar trei roti la Fabia sa, lipsa presiunii de ulei l-a facut sa se opreasca. Cei de la Skoda nu pot spera decat ca noul model Skoda Fabia WRC evo2 care va fi introdus incepand cu Raliul Mexicului va avea performante mai bune si le vor permite sa se bata pentru un loc fruntas macar la constructori. Janne Tuohino: "Eram multumit cu performantele obtinute insa a urmat greseala de finalul probei 19. M-am chinut mult cu conditiile de macadam de ieri dupa masa insa puteam termina in puncte. A trebuit sa ne oprim pana la urma si este un rezultat dezamagitor pentru mine". Mattias Ekstrom: "Mi-a placut mult aceasta experienta dar am fost un pic frustrat seara trecuta din cauza problemelor de directie. Daca nu tii cont de timpul pierdut din aceasta cauza cred ca puteam termina pe podium si ar fi fost un rezultat fantastic atat pentru mine cat si pentru echipa. Acum trebuie sa ma concentrez sa imi apar titlul la DTM cu Audi Sport dar poate ca intr-o zi voi pilota din nou o Skoda Fabia WRC". Jani Paasonen: "A fost un raliu dificil pentru toata lumea insa sunt multumit cu timpii obtinuti pe cateva probe. Acum astept cu nerabdare etapa din Mexic.". Mitsubishi Echipa Mitsubishi Motors Motor Sports WRC a punctat in Suedia cu ambele masini nominalizate. Harri Rovanpera si navigatorul sau Risto Pietilaninen si-au depasit rezultatul de la Monte Carlo si au terminat pe pozitia a patra si au reusit si sa castige o speciala la doar a doua participare pentru echipa japoneza. Colegii lor Gianluigi Galli si navigatorul sau Guido D'Amore nu numai ca au intrat in puncte la doar a cincea participare pe o masina World Rally Car, dar s-au dovedit a fi revelatia raliului dupa un parcurs excelent in care au castigat si o proba speciala. Locul sapte de la finalul raliului egaleaza cea mai buna performanta a echipajului inregistrata in Raliul Spaniei de anul trecut. Harri Rovanpera: "La final a fost un weekend bun pentru noi. In cursul primei zile si in prima jumatate din a doua zi nu credeam ca un asemenea rezultat ar fi posibil insa acum sunt mai increzator si ma inteleg mai bine cu masina. Weekend-ul viitor vom testa pe macadam si abia astept sa mergem in Mexic". Gigi Galli: "Este abia a cincea participare pentru mine cu o masina World Rally Car asa ca sunt fericit ca am terminat in primii zece. Micile probleme tehnice de ieri m-au indepartat de podium, dar nu e chiar atat de rau pentru ca e o performanta buna oricum. Intotdeauna incerc sa dau tot ce pot si asta e tot ce conteaza acum". Clasamentul final Raliul Suediei
1 SOLBERG/MILLS 3:00:52.1 2 MARTIN/PARK +02:11.1 3 GARDEMEISTER/HONKANEN +03:14.7 4 ROVANPERA/PIETILAINEN +03:26.4 5 SOLBERG/MENKERUD +03:29.8 6 CARLSSON/ANDERSSON +03:42.5 7 GALLI/DAMORE +04:04.0 8 KRESTA/TOMANEK +04:39.6 9 PAASONEN/VAINIKKA +05:11.1 10 EKSTROM/BERGMAN +07:04.2 11 WARMBOLD/ORR +07:04.3 12 DUVAL/PREVOT +07:19.6Clasamentul pilotilor
1. Gardemeister 14 2. Martin 13 3. Loeb/Solberg 10 5. Rovanpera 7 6. Panizzi 6 7. Gronholm 4 8. H Solberg 4 9. Carlsson / Stohl 3 10. Galli 2 11. Kresta 2Clasamentul constructorilor
1. Ford 20 2. Peugeot 17 3. Mitsubishi 17 4. Citroen 11 5. Subaru 10 6. Skoda 3
Parteneri:
