Publicat in: February 1, 2010, Vizualizari: 1734
Post scriptum la o Anudare Generala ratata
La Adunarea Ganerala ordinara a Federatiei Romane de Automobilism Sportiv (FRAS) au fost prezenti doar 17 reprezentanti de cluburi dintr-un total de 69 afiliate, cu drept de vot.
Avand in vedere necesitatea de a fi aprobat, printre altele, noul Statut al FRAS, ar fi fost necesara prezenta unei majoritati de 2/3. adica al unui numar de 46 de cluburi cu drept de vot. Dat fiind prezenta extrem de scazuta Adunarea Generala a fost reprogramata pentru 13 februarie 2010.
Daca se mai indoia cineva ca problemele automobilismului sportiv romanesc se dezbat – citeste se barfesc, cel mai bine etapa de etapa,sau in cafenele si/sau mai nou pe mobil, a avut sambata 30 ianuarie, confirmarea finala. Dupa doua luni pline de dezbateri (barfe) purtate ... la telefon, si pe mail, dupa ce a fost intocmita lista virtuala cu cluburile care contestau (evident pe telefon, mail si fax) , printre alte probleme, directia gresita in care se indreapta FRAS sub actuala conducere, a venit ziua dezbaterii si ...
Si ne-am intors in anii 90’ cand toate erau pregatite sa se « faca » o federatie doar ca nu au mai venit cei care trebuia sa semneze... Intre timp federatia a fost infiintata (as observa si aici faptul ca majoritatea cluburilor care au fondat –o sunt conduse de organizatori nu de sportivi activi.) numai ca metehnele au ramas la nivelul anilor 90’, geaba s-au mai schimbat generatiile, tot la « Il cafee » (cafenea pilotiilor din Cluj), « La Nelu »(restaurantul pilotilor din Brasov) si la telefon (ca deh Bucurestiul si Pitestiul nu au ,inca, un loc pentru dezbatere activa) au loc dezbaterile cele mai importante despre ce si cum ar trebui facut si despre cine si cum ar trebui sa conduca FRAS.
Este adevarat ca parca nici conducerea FRAS nu a vrut sa aiba cvorum la aceasta adunare. Altfel nu-mi explic cum la "data de ... 21 ianuarie 2010, din totalul de 69 de structuri sportive, 33 nu si-au achitat cotizatia anuala " (am citat dintr-un comunicat al FRAS postat pe fras.ro). Ca sa-mi intelegeti nedumerirea trebioe sa precizez ca aceste cotizatii anuale trebuiesc achitate ,conform prescriptiilor actualului statut, in fiecare an pana la 31 martie sau macar atunci cand structura respectiva solicita licenta pentru un sportiv al ei. Sa stai sa contempli la lista datornicilor pana in saptamana Adunari Generale mi se pare neprofesionist sa nu spun altfel.
Daca nu v-am convins ca si conducerea FRAS a contribuit la esecul Adunari Generale din 31 ianuarie va invit sa cititi, mai jos, comunicatul din 29 ianuarie al forului care conduce destinele automobilismului sportiv din Romania :
"Pana la sfarsitul sedintei Consiliului Federal din data de 28 ianuarie 2010 la ora 00:00 si-au confirmat prezenta la Adunara Generala un numar de 28 cluburi sportive cu drept de vot. Pentru a se constitui cvorumul este necesar prezenta a 46 de cluburi cu drept de vot din totalul de 69 cluburi afiliate.
In aceasta ordine de idei solicitam, inca odata, participarea la Adunarea Generala a cat mai multor cluburi sportive cu drept de vot. Indiferent de numarul cluburilor sportive reprezentate la Adunarea generala membrii Consiliului Federal vor fi prezenti sambata 30 ianuarie a.c., ora 11:00, in sala de sedinte “Nadia Comaneci” a ministerului, din str. Vasile Conta"
Prin urmare cei care au facut deplasarea la sediul ANS au fost la un “simpozion” cu participarea membrilor Consiliului Federal si atat..
Nu incape vorba ca nici bravii nostri "combatanti" nu pot fi absolviti de vina esecului Adunarii Generale.
Cum poti sa-l critici pe actualul presedinte de conducere totalitara daca il lasi "singur" – cu 14 cluburi cu drept de vot din 69, chiar in sedinta unde ar fi trebuit sa raspunda la aceste acuzatii ?
De ce spui despre presedintele FARS ca are un discurs prin care cu abilitate demna de o cauza mai buna transforma dialogul in monolog , cand nu-l "ataci" cu subiect si predicat chiar in fata celor care l-au ales ?
De ce lansezi, printre rotocoalele de fum din stabilimentele mai sus amintite, pe telefon, mail sau fax, ideea ca toate modificarile propuse pentru statut duc la o "dictatura" a actualei conduceri federale, cand nu ai curiozitatea sa intrebi in plenul Adunarii Generale ce cauta un articol sau altul din statut. ?
De ce lasi presedintele federatiei sa faca referiri, cand nu mai are argumente, la acuzele tale personalizate rostite – "in private of course", la adresa organizatorilor sau al colegilor tai in loc sa acuzi sau sa te dezici de « argumentele » presedintelui in public in Adunarea Generala. ?
Cum poti sa soliciti reorganizarea din temelii a Colegiul Central al Arbitrilor daca nu faci asta in Adunarea Generala?
Cum poti sa soliciti criterii si proceduri pentru intocmirea calendarului competitional cand nu ridici aceasta problema in Adunarea Generala?
Cum vrei sa afli cand si-a propus serviciul de marketing al FRAS sa aduca primul eur la bugetul institutiei daca nu pui intrebarea in plenul Adunarii Generale ?
In lipsa acestor intrebari rostite in plen apar inevitabil tot felul de « acuzatii » cum ca :
●Majoritatea celor care critica in "culise" nu au argumente suficiente sa –si sustina cauzele in public adica "in fata Adunari Generale" si atunci prefera sa sustina "colocvii" despre dezvoltarea sportului auto doar in fata celor despre care stiu sigur ca le impartasesc in totalitate tezele. Sau :
● "Opozitia" exista dar lipseste cu desavarsire. "Ei" cei multi si asupriti sunt de fapt doar cativa oportunisti care isi doresc doar binele lor.Si un raspuns la moda in Romania :
● Foarte multe cluburi (20, 30 ?!) sunt “cluburi electorale" adica cluburi care sunt "activate" doar la Adunare Generala pentru Alegeri si folosesc doar unuia sau altuia dintre candidati.
Cui ii folosesc intrebarile nepuse de mai sus sau acuzatiile de mai jos ?
Cu siguranta automobilismului sportiv romanesc NU !
Si atunci ce este de facut ? Simplu stimati domni, mergeti la Adunarea Generala reprogramata din 13 februarie.
Luati cuvantul, criticati, aprobati, comentati votati pro sa contra cu alte cuvinte participati activ la actul de conducere al FRAS.
Iesiti din masinile de curse domnilor ! Iesiti din cafenele si restaurante domnilor ! Abandonati internetul, si telefoanele combateti "live" ce nu va convine in cadru Adunarii Generale domnilor !.
Actul de conducere in Federatiei Romane de Automobilism Sportiv are nevoie de atat de sustinatori cat si de contestatari. Asa este democratic , asa este normal.
Altfel ? Altfel o mana de oameni sau un om, vor avea usor, usor senzatia, dulcea si normala senzatie a celui aflat la putere, ca sunt cei mai buni ca sunt unici.
Va astept
Dan Craciun
Echipa Autorally.ro
Explicatie foto:
1.= Membrii CF s-au prezentat
2.= De un "simpozion" au venit si cativa reprezentanti de cluburi afiliate
Post scriptum la o Anudare Generala ratata
La Adunarea Ganerala ordinara a Federatiei Romane de Automobilism Sportiv (FRAS) au fost prezenti doar 17 reprezentanti de cluburi dintr-un total de 69 afiliate, cu drept de vot.
Avand in vedere necesitatea de a fi aprobat, printre altele, noul Statut al FRAS, ar fi fost necesara prezenta unei majoritati de 2/3. adica al unui numar de 46 de cluburi cu drept de vot. Dat fiind prezenta extrem de scazuta Adunarea Generala a fost reprogramata pentru 13 februarie 2010.
Daca se mai indoia cineva ca problemele automobilismului sportiv romanesc se dezbat – citeste se barfesc, cel mai bine etapa de etapa,sau in cafenele si/sau mai nou pe mobil, a avut sambata 30 ianuarie, confirmarea finala. Dupa doua luni pline de dezbateri (barfe) purtate ... la telefon, si pe mail, dupa ce a fost intocmita lista virtuala cu cluburile care contestau (evident pe telefon, mail si fax) , printre alte probleme, directia gresita in care se indreapta FRAS sub actuala conducere, a venit ziua dezbaterii si ... Si ne-am intors in anii 90’ cand toate erau pregatite sa se « faca » o federatie doar ca nu au mai venit cei care trebuia sa semneze... Intre timp federatia a fost infiintata (as observa si aici faptul ca majoritatea cluburilor care au fondat –o sunt conduse de organizatori nu de sportivi activi.) numai ca metehnele au ramas la nivelul anilor 90’, geaba s-au mai schimbat generatiile, tot la « Il cafee » (cafenea pilotiilor din Cluj), « La Nelu »(restaurantul pilotilor din Brasov) si la telefon (ca deh Bucurestiul si Pitestiul nu au ,inca, un loc pentru dezbatere activa) au loc dezbaterile cele mai importante despre ce si cum ar trebui facut si despre cine si cum ar trebui sa conduca FRAS.
Este adevarat ca parca nici conducerea FRAS nu a vrut sa aiba cvorum la aceasta adunare. Altfel nu-mi explic cum la "data de ... 21 ianuarie 2010, din totalul de 69 de structuri sportive, 33 nu si-au achitat cotizatia anuala " (am citat dintr-un comunicat al FRAS postat pe fras.ro). Ca sa-mi intelegeti nedumerirea trebioe sa precizez ca aceste cotizatii anuale trebuiesc achitate ,conform prescriptiilor actualului statut, in fiecare an pana la 31 martie sau macar atunci cand structura respectiva solicita licenta pentru un sportiv al ei. Sa stai sa contempli la lista datornicilor pana in saptamana Adunari Generale mi se pare neprofesionist sa nu spun altfel.
Daca nu v-am convins ca si conducerea FRAS a contribuit la esecul Adunari Generale din 31 ianuarie va invit sa cititi, mai jos, comunicatul din 29 ianuarie al forului care conduce destinele automobilismului sportiv din Romania :
"Pana la sfarsitul sedintei Consiliului Federal din data de 28 ianuarie 2010 la ora 00:00 si-au confirmat prezenta la Adunara Generala un numar de 28 cluburi sportive cu drept de vot. Pentru a se constitui cvorumul este necesar prezenta a 46 de cluburi cu drept de vot din totalul de 69 cluburi afiliate.
In aceasta ordine de idei solicitam, inca odata, participarea la Adunarea Generala a cat mai multor cluburi sportive cu drept de vot. Indiferent de numarul cluburilor sportive reprezentate la Adunarea generala membrii Consiliului Federal vor fi prezenti sambata 30 ianuarie a.c., ora 11:00, in sala de sedinte “Nadia Comaneci” a ministerului, din str. Vasile Conta"
Prin urmare cei care au facut deplasarea la sediul ANS au fost la un “simpozion” cu participarea membrilor Consiliului Federal si atat..
Nu incape vorba ca nici bravii nostri "combatanti" nu pot fi absolviti de vina esecului Adunarii Generale.
Cum poti sa-l critici pe actualul presedinte de conducere totalitara daca il lasi "singur" – cu 14 cluburi cu drept de vot din 69, chiar in sedinta unde ar fi trebuit sa raspunda la aceste acuzatii ?
De ce spui despre presedintele FARS ca are un discurs prin care cu abilitate demna de o cauza mai buna transforma dialogul in monolog , cand nu-l "ataci" cu subiect si predicat chiar in fata celor care l-au ales ?
De ce lansezi, printre rotocoalele de fum din stabilimentele mai sus amintite, pe telefon, mail sau fax, ideea ca toate modificarile propuse pentru statut duc la o "dictatura" a actualei conduceri federale, cand nu ai curiozitatea sa intrebi in plenul Adunarii Generale ce cauta un articol sau altul din statut. ?
De ce lasi presedintele federatiei sa faca referiri, cand nu mai are argumente, la acuzele tale personalizate rostite – "in private of course", la adresa organizatorilor sau al colegilor tai in loc sa acuzi sau sa te dezici de « argumentele » presedintelui in public in Adunarea Generala. ?
Cum poti sa soliciti reorganizarea din temelii a Colegiul Central al Arbitrilor daca nu faci asta in Adunarea Generala?
Cum poti sa soliciti criterii si proceduri pentru intocmirea calendarului competitional cand nu ridici aceasta problema in Adunarea Generala?
Cum vrei sa afli cand si-a propus serviciul de marketing al FRAS sa aduca primul eur la bugetul institutiei daca nu pui intrebarea in plenul Adunarii Generale ?
In lipsa acestor intrebari rostite in plen apar inevitabil tot felul de « acuzatii » cum ca :
●Majoritatea celor care critica in "culise" nu au argumente suficiente sa –si sustina cauzele in public adica "in fata Adunari Generale" si atunci prefera sa sustina "colocvii" despre dezvoltarea sportului auto doar in fata celor despre care stiu sigur ca le impartasesc in totalitate tezele. Sau :
● "Opozitia" exista dar lipseste cu desavarsire. "Ei" cei multi si asupriti sunt de fapt doar cativa oportunisti care isi doresc doar binele lor.Si un raspuns la moda in Romania :
● Foarte multe cluburi (20, 30 ?!) sunt “cluburi electorale" adica cluburi care sunt "activate" doar la Adunare Generala pentru Alegeri si folosesc doar unuia sau altuia dintre candidati.
Cui ii folosesc intrebarile nepuse de mai sus sau acuzatiile de mai jos ?
Cu siguranta automobilismului sportiv romanesc NU !
Si atunci ce este de facut ? Simplu stimati domni, mergeti la Adunarea Generala reprogramata din 13 februarie.
Luati cuvantul, criticati, aprobati, comentati votati pro sa contra cu alte cuvinte participati activ la actul de conducere al FRAS.
Iesiti din masinile de curse domnilor ! Iesiti din cafenele si restaurante domnilor ! Abandonati internetul, si telefoanele combateti "live" ce nu va convine in cadru Adunarii Generale domnilor !.
Actul de conducere in Federatiei Romane de Automobilism Sportiv are nevoie de atat de sustinatori cat si de contestatari. Asa este democratic , asa este normal.
Altfel ? Altfel o mana de oameni sau un om, vor avea usor, usor senzatia, dulcea si normala senzatie a celui aflat la putere, ca sunt cei mai buni ca sunt unici.
Va astept
Dan Craciun
Echipa Autorally.ro
Explicatie foto:
1.= Membrii CF s-au prezentat
2.= De un "simpozion" au venit si cativa reprezentanti de cluburi afiliate
Parteneri:
