· Campionatul de Viteză în Coastă al României  Etapele 7,8 - Cupa Gorjului

După o pauză de un an etapa gorjeană de la Rânca revine în campionatul de coastă, aşa cum ne obişnuisem în 2004 si 2005 – la începutul lunii septembrie (vineri 7 şi duminică 9).

Dacă eşti pilot şi nu ai ales sa te cazezi sau să vizitezi staţiunea Rânca se poate spune ca ai participat la coastă doar pe jumătate. Pe Valea Prahovei sau pe Valea Oltului rar poţi întâlni peisaje care să-ţi inducă acea stare de măreţie şi forţă pe care o ai atunci când urci spre Rânca la apusul soarelui sau cobori din staţiune la ivirea zorilor. Participarea la competiţia de lângă Tg. Jiu te impinge să întâlneşti acea senzatie de a te afla călător pe „acoperişul norilor” umplându-ţi în plus zilele de vineri şi duminică de autenticitatea lui „a-ţi trăi viaţa din plin”.

Revenind cu „roţile” pe pământ, traseul de 5,5 km, ales pentru Cupa Gorjului, îmbină virajele strânse cu paliere de viteză, principalele caracteristici ce-l diferenţiază de alte coaste fiind pantele abrupte şi aderenţa foarte mare a asfaltului. Maşinile sunt forţate la maxim iar multe dintre anvelopele de curse îşi traiesc aici ultimele clipe de existenţă.

Recordul traseului a fost stabilit în 2002 de Constatin Aur (Seat Cordoba WRC), cronometrul oprindu-se la 2 minute 58 secunde şi 6 zecimi, doi ani mai târziu Paul Andronic si Gunther Graef fiind foarte aproape de a coborâ sub bariera de 3 minute.

Dacă în 2004 titlul de campion naţional s-a decis chiar la Rânca în favoarea lui Gunther Graef, în 2007 lupta este mult mai strânsă, doi piloţi detaşându-se în fruntea ierarhiei generale: Lucien Hora (46 puncte) şi Daniel Onoriu (40 puncte), pe locurile 3 şi 4 aflându-se Horaţiu Cristea (31 puncte) şi Constantin Rusu (22 puncte). În lupta pentru victoriile de etapă se poate implica şi campionul din 2006, Victor Băldescu, doar dacă va reuşi să depaşească seria de ghinioane tehnice care l-au ţinut până acum departe de locul I.

In loc de post scriptum
La sfârşitul săptămânii trecute tot la Rânca, pe acelasi traseu, ACR Gorj a organizat etapele 5 şi 6 din cadrul Campionatului de Viteză pe Traseu Montan. Câţiva piloţi printre care şi Horaţiu Cristea, Marcus Androiu şi subsemnatul, angrenaţi în Campionatul de Viteză în Coastă al României, au ales sa participe, motivele principale fiind pregatirea personală şi testarea maşinilor de competiţie. Horaţiu a reuşit să câştige ambele etape timpul său cel mai bun fiind de 3 minute şi 7 secunde, iar eu am obţinut locul al III-lea cu puţin sub 3 minute şi 20 secunde. Faţă de traseul din urma cu 2 ani, coasta este mai denivelată, iar aderenţa asfaltului este mai scazută, având destule petice.

„Muica ce viteză bagă Porsu’ ăsta”
Pe urcarea a doua de duminică a trebuit să mă opresc pe traseu din cauza spargerii unui furtun de la turbo (defecţiune remediată ulterior). Astfel am avut ocazia de a urmarii evoluţia colegilor de competiţie şi de a asculta reacţiile spectatorilor „live”. Un localnic trecut de 60 de ani, la trecerea lui Horaţiu a exclamat „Muica ce viteză bagă Porsu’ ăsta” şi văzându-mă „în temă” m-a întrebat: „Da câţi cai are Porsu’ – 700 sute?”. I-am răspuns că are cu 300 mai puţin, spunându-i că, dacă vrea să vadă o maşină mai puternică are ocazia saptămâna viitoare când are loc o altă competiţie automobilistică la care participă un Ford Focus chiar de 700 de cai.. Omu s-a uitat la mine apoi la virajul prin care tocmai trecuse Horatiu si a exclamat: „Poa să aibă şi 1000 de cai, tot Porsu’ câştigă!!”
De urmarit.

Ciprian Ciobotaru – RALLY DREAM TEAM