Timp de opt etape, pilotii de la Volkswagen au dominat copios Dakarul. Au cistigat 6 din cele opt etape, iar sud-africanul Giniel De Villiers era lider, cu un avans linistitor. Dar, in etapa a 9-a, s-a ales praful de toate eforturile echipei germane, cea mai puternica din caravana.

Masina in flacari

Primul a picat chiar liderul, Giniel De Villiers. La kilometrul 129, turbina motorului diesel a luat foc, iar sud-africanul, dupa ce a stins focul, a asteptat camionul de asistenta rapida, pentru a ajunge tractat la Nerma, capatul etapei a 9-a. Nemtii mai aveau o speranta cu spaniolul Carlo Sainz, care conducea lejer ostilitatile, s-a oprit la kilometrul 325, din cauza unor probleme grave la sistemul electric. A tras pe dreapta, iar sansele ca el sa mai ajunga la linia de sosire sint aproape nule, fiind in pragul abandonului. In aceste conditii, cel mai bine clasat pilot al germanilor este Mark Miller, care a ajuns al zecelea si este pe 6 in ierarhia generala.

Norocosii de la Mitsubishi

Cei de la Mitsubishi a profitat de problemele echipei germane. Cistigatorul din 2006, Luc Alphand a terminat al doilea, urmat de coechipierul sau, Stephane Peterhansel. Victoria i-a revenit pilotului privat Jean-Louis Schlesser, care a obtinut cea de a doua victorie de etapa in Raliul Dakarului 2007. Lider in clasamentul general este Stephane Peterhansel (Mitsubishi), urmat de coechipierul sau Luc Alphand si de Al Attiyah (BMW).

Gyenes a urcat 10 locuri

La moto, spaniolul Marc Coma a fost invins de letonul Janis Vinters (KTM), aflat la prima victorie de etapa la Dakar, si de Cyril Despres (KTM). Coma a fost al treilea, dar se mentine pe primul loc la general, cu un avans de 54 de minute fata de Despres si de o ora si 11 minute fata de David Casteu. Românul Emanuel Gyenes a incheiat etapa a 9-a pe locul 51, la aproape doua ore in urma cistigatorului. In urma acestui rezultat, motociclistul satmarean a urcat 10 locuri in ierarhia generala, ajungind pe pozitia 51, la aproape 14 ore de lider.