Publicat in: December 28, 2011, Vizualizari: 5284
Cea de-a 33-a editie a Raliului Dakar si cea de-a patra de cand cel mai cunoscut rally-raid de pe planeta a fost mutat in America de Sud, va debuta, ca in fiecare editie, in prima zi a anului. Noutatea majora a editiei 2012 este includerea in itinerar a Peru, care va gazdui ultimele patru speciale, impreuna cu festivitatea de premiere. Startul a fost si el mutat, parasind Buenos Aires pentru Mar del Plata, traseul formand o diagonala cu mijlocul la Copiapo(Chile), unde este programata ziua de odihna, in 8 ianuarie si cu destinatia Lima, in Peru, dupa aproximativ 8400 de km. Prin includerea statului Peru, Dakar-ul ajunge in cea de-a 27-a tara in istoria sa de 33 de ani.
Dupa startul de la Mar del Plata, pe intai ianuarie, concurentii vor intra direct “in paine”, traseul argentinian fiind in mare parte nefamiliar, ei urmand sa ia contact cu primele dune chiar din prima zi, pe tarmul Atlanticului. Cele cinci etape din Argentina au ca punct maxim Anzii Cordilieri, una din cele mai dificile teste ale Dakarului Sud-American.
Dupa trecerea in Chile, la o altitudine de peste 4700 de metri, concurentii vor cobori brusc la nivelul marii si vor da piept cu cel mai arid desert din lume – Atacama. Dupa ce vor intalni renumitul fesh-fesh si alte dificultati, combatantii Dakar-ului 2012 vor lua contact intaia oara cu Peru, unde, pentru prima data dupa 2007, va fi amenajat un bivouac special pentru moto si quad, unde masinile de asistenta nu au acces, singura asistenta putand fi asigurata de catre piloti. Dunele de nisip continua si in Peru, insa traseul are particularitatile sale, pe care participantii le vor descoperi la capatul a 7000 de kilometri parcursi. Cursa se incheie cu o speciala de 29 de kilometri si cu festivitatea de premiere la Lima.
La categoria moto ultimii sase ani au fost o lupta intre Marc Coma si Cyril Despres, cei doi piloti KTM impartindu-si egal victoriile, cate trei fiecare. Desi nu in cea mai buna forma in 2011, cei doi raman favoriti prin prisma palmaresului si a experientei, care cantareste mult in cel mai dur raid de pe planeta. Cei doi vor avea insa de infruntat un val de piloti valorosi, care sunt insetati de victorie. Helder Rodrigues, portughezul care a incheiat al treilea anul trecut si care este proaspatul campion al sezonului 2011, cu victorii in Tunisia si Maroc, este unul din favoriti, alaturi de Francisco “Chaleco” Lopez (Aprilia), care s-a recuperat dupa un accident in Tunisia, David Casteau si Olivier Pain (Yamaha), sau Paulo Goncalves si Jose Manuel Pellicier (Husqvarna). Va lipsi David Fretigne, francezul avand probleme medicale, dupa un accident in Rally dos Sertoes, ratand astfel debutul in Dakar cu Husqvarna.
Romania va fi reprezentata si in aceasta editie de membrii echipei brasovene Vectra, Mani Gyenes si Marcel Butuza, care vor debuta cu motocicletele de 450 cmc, limita de cilindree care devine obligatorie din acest an.
La categoria auto, dupa cum era de asteptat dupa retragerea VW, echipa X-raid ramane mare favorita, de aceasta data cu modele Mini Countryman pentru toti pilotii de top, cinci masini in total, alaturi de care vor evolua si trei modele BMW X3CC. Stephane Peterhansel, Nani Roma si Krzysztof Holowczyc reprezinta varful de lance al team-ului german, ceilalti piloti fiind Leonid Novitskiy, Ricardo Leal dos Santos, Duos Boris Garafulic, Alexander Mironenko si Stephan Schott, ultimii trei cu X3-uri.
“Sunt incantat ca Dakar-ul nu se intoarce la start” a spus Peterhansel, care cauta cea de-a 10 victorie. “Am avut sentimentul ca organizatorii au fost in dificultate de a gasi noi trasee, dar acum reintram pe teritoriu nou.”
Principalul combatant va fi cu siguranta echipa Hummer, care il are in componenta pe castigatorul de anul trecut, Nasser Al-Attiyah si pe Robby Gordon, si el un pilot cu experienta. Giniel de Villiers, castigatorul din 2009, se va afla la comenzile unei Toyota Hilux construita in Africa de Sud.
Marea surpriza pe ordinea de start o gasim la categoria camioanelor, unde cei mai titrati doi piloti lipsesc. Este vorba despre Vladimir Chagin si Firdaus Kabirov, care au dominat copios ultima decada, castigand 9 din ultimele 11 curse, iar acum s-au retras, lasand locul tinerilor din echipa Kamaz. Eduard Nikolaev si Ayrat Mardeev Jr. sunt pilotii care vor tine steagul sus pentru echipa rusa, iar alti favoriti la victorie sunt Franz Echter, ocupantul locului cinci in 2011, Gerard de Rooy, Hans Stacey, Miki Biasion, componentii echipei de Rooy Iveco si Ales Loprais, cehul care a castigat o etapa in ultimul Dakar.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Cea de-a 33-a editie a Raliului Dakar si cea de-a patra de cand cel mai cunoscut rally-raid de pe planeta a fost mutat in America de Sud, va debuta, ca in fiecare editie, in prima zi a anului. Noutatea majora a editiei 2012 este includerea in itinerar a Peru, care va gazdui ultimele patru speciale, impreuna cu festivitatea de premiere. Startul a fost si el mutat, parasind Buenos Aires pentru Mar del Plata, traseul formand o diagonala cu mijlocul la Copiapo(Chile), unde este programata ziua de odihna, in 8 ianuarie si cu destinatia Lima, in Peru, dupa aproximativ 8400 de km. Prin includerea statului Peru, Dakar-ul ajunge in cea de-a 27-a tara in istoria sa de 33 de ani.
Dupa startul de la Mar del Plata, pe intai ianuarie, concurentii vor intra direct “in paine”, traseul argentinian fiind in mare parte nefamiliar, ei urmand sa ia contact cu primele dune chiar din prima zi, pe tarmul Atlanticului. Cele cinci etape din Argentina au ca punct maxim Anzii Cordilieri, una din cele mai dificile teste ale Dakarului Sud-American.
Dupa trecerea in Chile, la o altitudine de peste 4700 de metri, concurentii vor cobori brusc la nivelul marii si vor da piept cu cel mai arid desert din lume – Atacama. Dupa ce vor intalni renumitul fesh-fesh si alte dificultati, combatantii Dakar-ului 2012 vor lua contact intaia oara cu Peru, unde, pentru prima data dupa 2007, va fi amenajat un bivouac special pentru moto si quad, unde masinile de asistenta nu au acces, singura asistenta putand fi asigurata de catre piloti. Dunele de nisip continua si in Peru, insa traseul are particularitatile sale, pe care participantii le vor descoperi la capatul a 7000 de kilometri parcursi. Cursa se incheie cu o speciala de 29 de kilometri si cu festivitatea de premiere la Lima.
La categoria moto ultimii sase ani au fost o lupta intre Marc Coma si Cyril Despres, cei doi piloti KTM impartindu-si egal victoriile, cate trei fiecare. Desi nu in cea mai buna forma in 2011, cei doi raman favoriti prin prisma palmaresului si a experientei, care cantareste mult in cel mai dur raid de pe planeta. Cei doi vor avea insa de infruntat un val de piloti valorosi, care sunt insetati de victorie. Helder Rodrigues, portughezul care a incheiat al treilea anul trecut si care este proaspatul campion al sezonului 2011, cu victorii in Tunisia si Maroc, este unul din favoriti, alaturi de Francisco “Chaleco” Lopez (Aprilia), care s-a recuperat dupa un accident in Tunisia, David Casteau si Olivier Pain (Yamaha), sau Paulo Goncalves si Jose Manuel Pellicier (Husqvarna). Va lipsi David Fretigne, francezul avand probleme medicale, dupa un accident in Rally dos Sertoes, ratand astfel debutul in Dakar cu Husqvarna.
Romania va fi reprezentata si in aceasta editie de membrii echipei brasovene Vectra, Mani Gyenes si Marcel Butuza, care vor debuta cu motocicletele de 450 cmc, limita de cilindree care devine obligatorie din acest an.
La categoria auto, dupa cum era de asteptat dupa retragerea VW, echipa X-raid ramane mare favorita, de aceasta data cu modele Mini Countryman pentru toti pilotii de top, cinci masini in total, alaturi de care vor evolua si trei modele BMW X3CC. Stephane Peterhansel, Nani Roma si Krzysztof Holowczyc reprezinta varful de lance al team-ului german, ceilalti piloti fiind Leonid Novitskiy, Ricardo Leal dos Santos, Duos Boris Garafulic, Alexander Mironenko si Stephan Schott, ultimii trei cu X3-uri.
“Sunt incantat ca Dakar-ul nu se intoarce la start” a spus Peterhansel, care cauta cea de-a 10 victorie. “Am avut sentimentul ca organizatorii au fost in dificultate de a gasi noi trasee, dar acum reintram pe teritoriu nou.”
Principalul combatant va fi cu siguranta echipa Hummer, care il are in componenta pe castigatorul de anul trecut, Nasser Al-Attiyah si pe Robby Gordon, si el un pilot cu experienta. Giniel de Villiers, castigatorul din 2009, se va afla la comenzile unei Toyota Hilux construita in Africa de Sud.
Marea surpriza pe ordinea de start o gasim la categoria camioanelor, unde cei mai titrati doi piloti lipsesc. Este vorba despre Vladimir Chagin si Firdaus Kabirov, care au dominat copios ultima decada, castigand 9 din ultimele 11 curse, iar acum s-au retras, lasand locul tinerilor din echipa Kamaz. Eduard Nikolaev si Ayrat Mardeev Jr. sunt pilotii care vor tine steagul sus pentru echipa rusa, iar alti favoriti la victorie sunt Franz Echter, ocupantul locului cinci in 2011, Gerard de Rooy, Hans Stacey, Miki Biasion, componentii echipei de Rooy Iveco si Ales Loprais, cehul care a castigat o etapa in ultimul Dakar.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
