Înca ma trezesc cu sudori reci din cauza "tornadei" care s-a abatut peste prima trecere pe Dângau, înca ma supara rinichii si am racit, dar cu toate astea voi încerca sa încropesc o postare despre cum am vazut eu acest raliu pe care l-am asteptat cu sufletul la gura din varii motive: Bogdan, Sebi, Cluj, probele tehnice si oamenii multi care aveau sa fie pe probe.

Fie ca ne place sau nu, trista poveste de pe Dângau nu va insemna mai mult decat un eveniment nefericit care nu va atrage dupa sine modificari. Cât despre televiziunile care au venit ca musca la "lapte" au si uitat ce s-a intamplat si sunt din nou atenti la vechile lor preocupari (fotbal, fotbal si putin fotbal).

Sunt atâtea scenarii pe care putem da vina pentru ceea ce s-a întâmplat încât putem povesti mult si bine. Nu ne putem da nici nemti si nici britanici în ceea ce priveste raliul si în ceea ce priveste disciplina pe probe si de aici incep problemele...pentru ca ne lipseste cu desavârsire cultura de raliu, nu acceptam sau si mai rau ne încapatânam sa fim mereu împotriva (era o vorba cu usuratul contra vântului).

Va rugam sa mergeti pe margine, va rugam nu treceti strada, va rugam nu stati pe exteriorul virajelor, acestea sunt îndemnurile pe care le primim cu totii pe probele raliurilor din România. Cine tine cont de ele?! Nici dracu'. De ce?! Pai doar din simplul motiv ca avem tupeu si ne certam cu oricine doar pentru ca asa vrea muschiul nostru. Sa bei o bere pe probe si sa spui dupa ce ai aruncat doza pe jos "niste tarani" arata ca nu esti doar prost, arata ca esti constient de asta, dar te falesti în acelasi timp cu marea realizare în fata celorlalti.

Am vorbit si cu jandarmi, poate cu zeci de jandarmi, toti au un singur scop, acela de a indeplini ordinul dat de superiori: "pe aici nu trece nimeni". Am încercat sa îi explic unuia ce si cum se va întâmpla pe virajul unde avea sa ne ude o ploaie cum nu mi-a mai fost dat vreodata sa vad. Am urlat unii la altii, le-am explicat ca drumeagul unde vroiam sa lasam masina nu avea cum sa prezinte niciun pericol pentru nimeni din pricina copacilor care separau proba de drumeag. Dupa 10 minute de dialog taios a cedat chiar daca o tinea tot pe a lui.

Este oare solutia optima împânzirea probelor cu zecile de jandarmi care sunt pe probe? Este si nu prea, iar argumentul mi-a fost oferit chiar de un jandarm: pentru cei 13 lei pe care îi primesc intr-o zi de stat in picioare nu fac decât cel mult sa îmi pazesc perimetrul, nu ma intereseaza ce se intampla aici si nici nu vreau sa aflu tainele acestui sport.
La urma urmei, omul are sectorul lui unde nu trebuie sa se întâmple nimic. Ca unii fac exces de zel atunci când îsi pun în aplicare dispozitiile primite e adevarat, însa problema nu pleaca de la jandarmi.

La orice raliu civilizat din lumea asta securitatea este asigurata de voluntari si repet este vorba de VOLUNTARI!!! Acei oameni pasionati care pe lânga a se bucura de o cursa fac si ceva util pentru ea. Unde bat? Pai bat acolo unde avem deficiente...Nu am auzit la un raliu din România niciodata "uralele" celor care asteapta sa vina masina de curse atunci cand cineva incearca sa treaca strada. Iau ca exemplu vazut recent, Grecia. Ti se face pielea de gaina si pui capul în pamânt când 200-300 de oameni
te fluiera si striga la tine sa treci pe margine, asta doar pentru ca sunt constienti de riscurile la care te expui. La competitiile externe (ca sa citez pe cineva: "urmeaza trei de doi de zero") masinile vorlighterilor sunt cu girofare asa cum era a lui Thomas Abraham, iar "cursa" lor nu este de a se cronometra si a râde ca au obtinut timp mai bun decât cutare si cutare care e în concurs, ci acela de a se asigura ca în urma lor cei care "alearga" o fac în conditii de maxima siguranta. Si daca tot aminteam de Grecia, ultima masina, cea cu 0 s-a oprit pe loc pentru ca un grup de spectatori nu stateau într-un loc sigur. Nu facea concurs si nici nu îsi arata abilitatile de pilot...

Sunt atâtia vinovati(pilotii...ca iau startul, arbitrii ca nu au instruirea necesara, federatia, putinii spectatori, vremea, fotografii, jandarmii, lipsa banilor) încât fiecare dintre noi are o parte din vina, ca nu se va modifica nimic si o luam de la capat, e o alta discutie. Singurul care nu are nicio vina este Tincescu si subliniez asta (am auzit voci care spuneau: ce cauta copilul ala intr-o masina de raliu), dar ăștia suntem... Oricum se va aplica o lege nescrisa..."mortul e de vină".

Nu vreau sa mai amintesc de incidentul cu Kohazi unde Hans era lipsa. Era sau nu obligatoriu sa il aiba ramane de discutat...insa omul ala putea sa moara, din lipsa "neamtului", din lipsa increderii fata de jandarmul care a solicitat ambulanta, pentru ca pilotul care a oprit langa ei si a plecat mai departe a trecut de toti intermediarii pana in stop pierzand secunde care puteau fi fatale.

Urmeaza Sibiul, sa ne ajute Dumnezeu sa trecem cu bine.

Rally Cow
Echipa Autorally