Automobilele world rally car vor fi interzise in campionatul mondial de raliuri, cel putin sub forma actuala, in mai putin de un an, odata cu finalul sezonului 2009 in luna octombrie. Ele vor putea fi utlizate in 2010 doar sub o specificatie cu multe limitari.

In ultimii trei ani, decand FIA a hotarat schimbarea, discutiile continua neincetat. Pentru o lunga perioada de timp a existat o puternica presiune sa nu se schimbe nimic, dar in 26 martie 2008 Consiliul Mondial a decis ca schimbarea va avea loc. Constructorii au acceptat ideea cu conditia ca modificarile regulamentului tehnic sa vina din partea lor. Daca nu reusesc sa se puna de acord, atunci formula inlocuitoare se va baza pe Grupa N si Super 2000, sub o noua titulatura.

Numai ca reprezentantii constructorilor si-au facut datoria si setul de reguli definitivat a fost inaintat Federatiei Internationale. In plus, constructorii au adoptat toate criteriile propuse de FIA, dar cu toate acestea forul mondial da semne de nervozitate. Astfel, la consiliul din noiembrie s-a dat publicitatii un nou avertisment cu privire la limitarea costurilor, ceea ce sporeste confuzia. David Lapworth de la Subaru nu-si ascunde surprinderea: “Actuala situatie este dificil de interpretat. Din punctul de vedere al echipelor consideram ca noul regulament cuprinde toate limitarile posibile de costuri. Speram ca la inalnirea din 12 decembrie Consiliul Mondial va intelege ca are in fata proiectul nostrum final si este greu de inteles de ce a publicat avertizarea privind costurile la ultima intalnire. Exista suspiciunea ca FIA vrea sa schimbe scopurile initiale, dar sper sincer ca nu este cazul”. Privitor la noua formula Super Touring vehiculata, Lapworth spune :“ Putem face fata unei astfel de situatii, dar nu este ceea ce ne dorim. Am acceptat cu totii Super 2000 + , pentru ca automobilele pot oferi un grad ridicat de spectacol, o buna imagine a marcii si succes commercial pentru organizatori, lucruri pe care toata lumea implicata in raliuri le doreste”.
Limitarile de cost cu Super 2000 + sunt usor de efectuat. Piesele sunt facute cu o rezistenta crescuta, toate costurile sunt aprobate de FIA, iar usura lor este limitata considerabil. “Toate elementele kitului Super 2000 + au preturi limitate. Nu intelleg de ce FIA isi face probleme”, mai spune inginerul englez.

Mai putin sigur este ceea ce se intampla cu automobilele WRC in 2010, cand vor alerga alaturi de formula inlocuitoare si cind nu trebuie sa eclipseze noile modele. Deocamdata au avut loc doar discutii superficiale. Principalele idei se invart in jurul controlului presiunii turbo si a greutatii minime admise, dar nu este nimic stabilit.

3mmm