Avancronica etapei a saptea CNR -Dunlop
• „Forul” nu doarme !
• Totul a fost aruncat in aer la Brasov
• Prima batalie pentru titlu
• Cum poate ajunge campion Bogdan Marisca?
• Szabo nu are voie sa piarda in fata lui Marisca
• „Valino” poate rasturna multe calcule
• „Giri” asteapta la cotitura
Implicarea totala din partea autoritatilor locale si asta, atentie, intr-o perioada nu tocmai prielnica pentru cheltuieli, entuziasm din partea sportivilor din Ungaria, privind invitatia de a participa la un eveniment sportiv de anvergura nationala in Romania... Premise suficiente si solide pentru o competitie sportiva de exceptie. Competitie sportiva? Fara „implicarea” (citeste cotizatie la inalta poarta) „agentul” forului internatioanal de pe teritoriul national, marginit de Mures si Marea Neagra? Nici vorba! Cum, nu intelegeti ce vorbesc eu aici? A, nu stiti cine este „forul”? V-ati luat cu batalia pentru titlul national si nu ati bagat de seama ca acr-ul nu a murit? Dimpotriva, traieste... Cum pentru ce naiba mai traieste? Pentru „verificari tehnice anuale”, pentru „excursii” in Delta Dunarii, pentru „permis de conducere international”... Nu radeti, ca de aici vin voturile pentru „Marele Conducator”. Ca doar nu era sa-l votati voi, spectatorii sau ei, sportivii? Si cum cugeta cel pe viata votat, ce vede zilele trecute? Se pune de un raliu international la Arad. Cauta in analele contabile... Nici un banut incasat!!! Cauta pe frontispiciul documentelor raliului... Nici o sigla cunoscuta lui! Cauta in cutia postala.. Nici o invitatie din partea umililor organizatori!!! Si, atunci, unde sa-si foloseasca ecusonul aurit de vip? Atunci emite o zicere „nevinovata” catre colegii maghiari: „noi (adica Eu trimisul marelui FIA pe pamant) ne facem datoria si va informam ca organizatia (ptiu, era sa zic federatia) care organizeaza etapa de la Arad nu este afiliata la FIA...”
Pai daca FIA nu este, nimic nu este, si-au zis unii piloti maghiari si au renuntat sa mai vina la Arad. Asta in conditiile in care, dupa ce si-a dat seama ca Marele Conducator roman nu are atributiuni in Ungaria, federatia vecina a emis un comunicat (datat 14 septembrie) in care anunta ca participarea pilotilor maghiari nu este restrictionata pentru Raliul Aradului Prea tarziu pentru unii...
„Multumiri” fierbinti „Marelui Conducator”
Nu ne ramane decat, ca in numele organizatorilor din Arad si spectatorilor sa-i „multumim” Marelui Conducator si ministerului sau cum s-o mai numi institutia guvernamentala de care nu asculta de nici un fel acest Ceausescu al automobilismului romanesc, pentru „sprijinul neconditionat” acordat sportului auto din Romania si... sa mergem mai departe.
Un forfait de marca
Nu inainte insa sa mai mentionam faptul ca, din pacate, cel mai titrat pilot maghiar, l-am numit pe Turan Frigyes, inscris pentru Raliul Aradului, a „crapat” motorul unui Subaru inchiriat la teste si a trebuit sa paraseasca Aradul. Astfel numarul pilotilor maghiari care au trecut de „verificarile administrative” este 13.
Totul a fost aruncat in aer la Brasov
Inainte de Raliul Tara Barsei, in clasamentul general a Campionatului National de Raliuri, marii favoriti erau Bogdan Marisca (cu 89 de puncte, dar fara nici un abandon) si Gergo Szabo (cu 83 de puncte, dar cu o excludere). Practic, la regula „N-1”, ungurul era lider si se pare ca, dupa Brasov, va sprinta spre un nou titlu.
Dar, a venit ultima proba speciala a raliului si toate calculele au fost aruncate in aer. Dupa start, la doar cativa metri, Szabo a inregistrat primul abandon tehnic al sezonului; Marisca a trecut in tromba pe langa el, se vedea scapat in castigator al titlului, dar, cu 10 kilometri inainte de final, a fost nevoit sa se opreasca, din cauza unui incendiu la motor. „Nu am avut timpul necesar sa desfacem motorul si sa vedem ce s-a intamplat. L-am schimbat”, ne-a declarat Bogdan Marisca, sosit la Arad dupa un tur de forta in Rompetrol Rally Chalenge. Clujanul nu poate uita ca anul trecut nu i-a mai ajuns bolidul la Arad, pentru ca nu a mai vrut sa fuctioneze chiar cand era urcat de mecanici pe trailer. In aceste conditii, „Vallino” Porcisteanu a profitat, a castigat cursa, iar pe doi a sosit Dan Girtofan. Si lucrurile s-au complicat subit in lupta pentru titlul national. Astfel in loc de doi, acum lupta patru pentru cununa cu lauri si, un lucru extrem de important, toti au punctele „curate”. Adica au macar un abandon.
Prima batalie pentru titlu
La Arad va fi prima mare batalie a finalului de sezon pentru titlul national. Va fi un raliu ce se anunta incendiar, cu o lupta feroce pentru fiecare secunda castigata pe probele speciale. Cei patru, adica Bogdan Marisca, Gergo Szabo, „Valino” Porcisteanu, care s-a inscris e ultima suta de metri la acest raliu si Dan Gartofan, ca sa spere la ceva, trebuie sa mai indeplineasca o conditie, pe langa aceea de a participa. Adica, sa si termine raliul. Daca si aceasta conditie va fi îndeplinita, atunci doar maiestria lor si, eventual, diferenta de cai putere dintre bolizi vor stabili ierarhia cursei.
Cu permisiunea dumneavoastra, va propun mai jos sa trecem in revista sansele celor „patru” sa castige titlul national
Cum poate ajunge campion Bogdan Marisca?
Bogdan Marisca, cu 6 puncte avans in fata lui Szabo, poate rezolva multe daca se impune la Arad. Adica, isi poate pune sampania la rece pentru Iasi, locul unde va fi incoronat. Poate de veni campion si la Arad cu conditia ca el sa castige, iar Szabo sa abandoneze, Girtofan sa nu urce mai sus de locul trei, iar Porcisteanu sa nu termine mai sus de 6. Clujeanul ramane in carti si daca termina pe doi, chiar daca se va impune Gergo. In aceasta situatie, la Iasi, cei doi vor fi separati de doar un singur punct. Bine ar fi pentru Marisca si daca ar termina in fata lui Szabo, indiferent de pozitie. Ar ramane totul pentru finala de la Iasi.
Szabo nu are voie sa piarda in fata lui Marisca
Gergo Szabo va merge, sigur, cu acceleratia in planseu, intrucat, pentru el, doar victoria se pune. Va avea, probabil, si un „paravan” format din cativa compatrioti, cu care va incerca sa il tina la distanta pe Bogdan Marisca. Socoteala lui Szabo este simpla: sa termine in fata lui Marisca si, daca este posibil, la cateva locuri distanta. Are de recuperat 6 puncte si este convins ca, in nici o situatie, nu poate deveni campion national la Arad. Poate doar sa isi usureze viata la Iasi.
„Vallino” poate rasturna multe calcule
Daca Aradul va fi copia fidela a ostilitatilor de la „Tara Barsei”, adica sa abandoneze Marisca si Szabo, si va castiga Porcisteanu, atunci „Vallino” va ajunge la Iasi ca lider al clasamentului general si cu ceva puncte avans. Acesta ar fi scenariul ideal pentru pilotul argesean. In cazul in care va castiga, iar Bogdan Marisca va fi pe doi si Szabo pe trei, atunci la Iasi vor fi trei piloti in cateva puncte. Concluzia este simpla: pentru „Vallino” cel mai bine ar fi sa termine cat mai sus si in fata celor doi, pentru a duce batalia decisiva la Iasi.
„Giri” asteapta la cotitura
Dan Girtofan a ajuns, se poate spune, fara sa vrea in lupta pentru titlu, mai ales ca la Brasov numai la asa ceva nu se gandea. Aradul poate fi pentru el o rampa de lansare, locul unde poate „bifa” prima victorie a sezonului. Si Girtofan poate ajunge lider inainte de Iasi daca va castiga sau termina pe doi, Marisca si Szabo abandoneaza, iar Porcisteanu incheie dupa primi 6. Probabil ca „Giri” se va concentra doar pe o evolutie cat mai buna, la fel cum a facut si la Brasov, iar daca va fi sa fie cu puncte multe, atunci va intra in febra calculelor si isi va stabili strategia pentru Iasi.
„Gugu” a pregatit sampania
La grupa H, Ghunter Graef merge la Arad doar pentru a mai „bifa” un titlu. Este lider autoritar si la final va destupa sampania campionului de la H. La K, Elisei Groza este cu sampania deja in portbagaj si isi va stropi din belsug succesul, asa cum va face si Vlad Cosma la juniori.
Vlad Cosma vrea „argintul” la A
Dar, poate pentru Cosma, titlul de la juniori nu ar insemna atat de mult cum ar fi un loc 2 in ierarhia finala la A. Are mari sanse sa obtina aceasta performanta, in primul an sau cu o masina puternica, si se poate spune despre el ca poate insemna ceva in viitorul automobilismului romanesc. Poate, cine stie, are noroc si la Arad va obtine si prima lui victorie la A. Asta pentru ca pe de o parte castigatorul grupei se cunoaste deja de la Sibiu, iar concitadinul lui Vlad, „profesorul” Deni Ungur nu poate lua startul la Arad din motive tehnice.
Lupta cu Dacia pentru „macadam“
La Cupa Dacia, cu noul trofeu al macadamului, spritele s-au incins rau. Se stie doar ca Viorel Ivan este campionul monomarca, dar ce batalie s-a iscat pe praful drumurilor neasfaltate! Va fi un spectacol si la Dacia, mai ales ca pe primul loc la „macadam” sunt doi piloti la egalitate perfecta de puncte, adica Alexandru Mirea si Bogdan Nastase.
Astea fiind spuse sper ca v-am convins sa veniti la Arad. Lasa-ti drumul lung si plin de radare, lasati-l pe Marele Conducator cu cugetarile lui,haideti la spectacol. Oamenii astia chiar au muncit din greu sa va primeasca cum se cuvine.
Arad 17 septembrie
Dan Craciun
Echipa Autorally
Parteneri:
