Interviu cu proprietarul si organizatorul ATA Racing Show – Campionul Titi Aur

Autorally: Dupa un an de zile de stres si munca asidua pe santier, Autodromul Titi Aur este pregatit si de o prima compentitie automobilistica nationala. Asa este Titi Aur?
Titi Aur: Atunci cand am proiectat Autodromul , am gandit traseul si pentru acest gen de competitii, adica sa putem organiza si competii de genul “rally show” sau “cursa campionilor”. In acest sens putem organiza curse in paralel doar pe asfalt, sau pe suprafete mixte asfalt + macadam. Avand in vedere ca in acest an am reusit sa finalizam totul in ceea ce priveste constructia si pentru ca ne-a prins sfarsitul de an, perioada cand au loc traditional, curse de acest gen, am luat decizia sa incepem de anul acesta cu “ATA Racing Show”, cursa desfasurata in data de 7 Noiembrie, urmand ca de anul viitor sa facem in adevaratul sens al cuvantului “Cursa Campionilor”, adica campionii vor veni cu masina personala, iar noi le vom asigura diferite tipuri de automobile de concurs.

Autorally: Prin urmare pe 7 Noiembrie 2015 toata suflarea automobilistica din tara, piloti de coasta, piloti de raliu, de circuit se va alinia la “ATA Racing Show”. Au fost publicate: regulemantul particular si programul, au inceput inscrierile si totusi, fiind totul o noutate in materie de rally show, tot mai multi posibili participanti si spectatori se intereseaza de amanunte. Cateva precizari de la “proiectantul” evenimentului ar fi bine venite…
Titi Aur: Practic ne dorim sa facem doua curse separate, varianta de asfalt si varianta mixta. In cadrul fiecarui concurs vor fi 3 grupe: Dacia Logan, Doua roti motrice si Integrale, cele din urma avand posibilitatea sa nu fie restrictionate prin restrictor, tocmai pentru a participa pilotii din Campionatul National de Viteza in Coasta cu pilotii din Campionatul National de Raliuri in aceeasi competitie. Se vor face premieri suplimentare pentru: Clasa 1600 cmc, Debutanti, Clasamentul feminin (daca va fi cazul), cea mai lunga saritura. Avem doua trambuline si vom masura sariturile. Precizez ca pentru premierea celor din urma clase vom apela pur si simplu la clasmentul general. Adica nu vor fi clasamente separate pentru clasa 1600, debutanti, etc.

Autorally: Cele doua variante de traseu, asfalt si mixt sunt la alegerea concurentilor. Daca o masina de coasta nu este “suficient de inalta” pentru a parcurge macadamul ramane numai la varianta de asfalt?
Titi Aur: Asta a fost si ideea, sa facem si traseul de asflat. Am fost “certat” de unii colegi ca ma complic, dar vreau sa ofer posibilitatea celor care au masini doar de asfalt sa participe la astfel de competitii, cu startul in paralel, cu treceri peste si pe sub pod, pe scurt un traseu foarte spectaculos. Fiecare concurent poate sa opteze: poate participa doar pe asfalt, poate participa doar pe traseul mixt, poate sa participe la ambele, sa participe la mai multe clase. De asemenea, pot concura doi piloti pe aceeasi masina, cu o singura conditie: daca cei doi ajung sa mearga in paralel intr-o semifinala sau finala, unul din ei sa concureze cu alt automobil sau daca nu, castigator este cel care se prezinta la start.

As mai preciza ceva. Cum spuneam, am deschis si traseul de asfalt pentru cursa in paralel. Daca cei care vor opta doar pentru acest gen de cursa vor fi putini (2-3 concurenti) de la anul vom renunta la asfalt vom face cursa pe traseul mixt.

Autorally: Sistemul de desfasurare este clasic, piramidal?
Titi Aur: La toate cele 6 categorii, 3 asfalt si 3 mixt, sistemul este piramidal. De vineri, 6 Noiembrie, de la ora 10:00 pana la ora 19:00 – 20:00 (avem nocturna) si sambata, 7 Noiembrie, de la ora 10:00 pana la ora 18:00 se va merge continuu, cate doua masini vor lua stratul din 5 in 5 minute. In functie de cate masini se inscriu, de cate clase compacte se fac, mai mari sau mai mici (pentru ca o clasa se va constitui daca sunt minim 5 masini, in caz contrar concurentii pot opta pentru o clasa mai mare) si de cum se vor repartiza concurentii pe clase, vom lua decizia si vom modifica repartitia, iar dupa terminarea inscrierilor vom publica desfasurarea exacta a evenimentului.

Autorally: Ce lungime are fiecare traseu?
Titi Aur: Traseul de asfalt, in prima varianta l-am facut de 2,8 km, dar am scos o bucata de beton deoarece era foarte alunecos (este unul din “atelierele” scolii defensive de conducere), iar acum are aproximativ 2,5 km. Traseul mixt, de asfalt + macadam, are 2,9 km. Cand vorbim de asflat, ne referim si la treceri pe beton astfel incat in cei 2,5 km sunt 400 de metri de mers pe beton.

La traseul mixt este obilgatorie participarea echipajului format din pilot si copilot, in schimb, la traseul de asfalt, se poate merge si fara copilot. Pentru pilotii de la viteza in coasta care vor solicitata sa evolueze cu copilot, se va accepta la start doar masinile in care scaunul suplimentar este montat corect si in siguranta. Se stie ca aceste automobile nu sunt echipate cu scaun in dreapta.

Pentru parcurgerea traseului de asflat, alegerea pneurilor este libera. Se poate merge cu orice fel de cauciuc, dar pentru parcurgerea traseului mixt este obligatorie folosirea pneurilor de macadam. Recomandarea mea este sa nu se vina cu cauciucuri noi deoarece pe partea de asfalt aceasta alegere produce pierderi de timpi, si de ce nu, si de bani. Cel mai eficient pneu pentru acest traseu este acela jumate consumat.

Autorally: O sa participati la aceasta cursa?
Titi Aur: Este posibil sa parcurg traseul cu un invitat sau pentru o scurta demonstratie. In rest imi doresc sa ma pot ocupa de participanti, sa aiba totul acolo unde isi doresc si de oapesti, sa le prezint avantajele acestei investii.

Si apoi, spune tu cum ar fi sa particip in concurs si sa castig?! Toata lumea ar spune “pai normal, toata ziua este aici si se antreneaza”, sau cum ar fi sa particip la conscurs si sa pierd?! Toata luma ar spune “nici Titi numai este ce a fost. Nici cursa de la el in curte nu o poate castiga”.

Autorally: Pe langa sportivi, trebuie sa vina si spectatori sa vada acest Show. Care sunt punctele de interes pentru spectatori?
Titi Aur: In primul rand, vom avea diferite facilitati. Facilitati pentru biletele VIP - la etajul 1 al cladirii centrale si la unul din cele doua “observatoare” cu catering asigurat. Un bilet costa 50 euro/persoana. Pentru cei care se inscriu la cursa, pentru 2 invitati pentru fiecare pilot o sa dam 2 invitatii cu 50 euro in aceeasi zona. Pentru restul invitatilor participantiilor costa 50 euro/invitat. Pentru publicul larg avem bilete cu 10 lei/persoana. Aceasta taxa le va permite accesul in curte si inscrierea la tombola, unde premiile vor consta din diferite produse sau parcurgerea traseului pe locul din dreapta alaturi de un pilot.

Autorally: Ce se va intampla daca conditiile meteo vor fi defavorabile?
Titi Aur: Nu conteaza cum va fi starea vremii pentru ca nu intram nicaieri in noroi. Peste tot avem asfalt, platforme betonate, gazon. Daca ploua sunt locuri in care spectatorii se vor putea adaposti.

Autorally: In incheiere un cuvant pentru cei care inca nu s-au hotarat ce vor face in 7 Noiembrie.

Titi Aur: As dori sa lansez si prin intermediul vostru invitatia tutror iubitorilor acestui sport sa participe la un show automobilistic de exceptie sustinut de ce are mai bun, la aceasta ora automobilismul romanesc. Ii asigur atat pe participant, cat si pe spactatori ca, atat eu, cat si echipa mea, vom face totul sa fim gazde bune pentru un weekend auto minunat.

Autrally: Multumim Titi Aur. Sa mai precizam ca totul despre ATA RACING SHOW se poate gasi pe site-ul evenimentului www.ataracingshow.ro si pe site-ul wwww.autorally.ro.

Echipa Autorally