Publicat in: April 24, 2012, Vizualizari: 3305
Prima proba programata duminica dimineata in Argentina are o lungime record de 66 km, fiind cea mai lunga organizata in Campionatul Mondial de Raliuri dupa regulile draconice introduse in 1986, ca urmare a accidentului fatal al echipajului Henri Toivonen / Sergio Cresto – Lancia Delta S4 in Turul Corsicii. Cea mai mare portiune a acestei speciale, pana cind drumul intra intr-o sectiune noua ce se termina la Ambul, reprezinta un drum “istoric” pentru motorsport in Argentina. Acesta este drumul de la Tanti la Taninga, folosit in vremurile vechi pentru curse intre orase, dar nefolosit in raliuri din 1998. Dintre copilotii aflati in activitate, doar doi au mai concurat in aceasta speciala. Carlos del Barrio a facut-o in 1996 si spune:” in acele timpuri proba era impartita in mai multe speciale. Imi aduc aminte ca portiunea in coborare era foarte rapida si ca pilotii aveau serios de lucru in partea finala. De asemenea, imi aduc aminte ca recunoasterea probei a trebuit reprogramata, pentru ca in varf era zapada”, spune spanilolul care atunci a concurat alaturi de Jesus Puras.
Denis Giraudet a concurat pe aceasta speciala in 1997 si 1998. Francezul isi aduce aminte:” Peisajul este incredibil de frumos, daca vremea este senina. Numai ca de cele mai multe ori este ceata. Am trecut pe acest drum de mai multe ori, ca si echipaj de deschidere, odata numai pentru recunoasteri si odata am mers cu mountain bike alaturi de Nicolas Vouilloz. Nu am de fiecare data amintiri placute. In 1998 am abandonat cu Didier Auriol din cauza motorului si era proba 13. Cind FIA permitea testele in Argentina, foloseam partea de final, fiind cea mai reprezentativa si mai aproape de hotelul nostru din Villa Carlos Paz”.
Peripetiile lui Colin McRae au facut aceasta speciala celebra. In 1994 a lovit un podet si a distrus suspensia, pentru a efectua restul de 20 km pe trei roti. Dar rulind asa a distrus motorul si a fost obligat la abandon. In 1996 a lovit o piatra, a avariat masina si a intrat cu viteza prea mare in controlul orar de la Taninga, pentru parcul de service. FIA l-a amendat cu 75.000 USD !! A continuat raliul, dar in proba urmatoare s-a rasturnat si a fost obligat la abandon.
3mmm
foto: Speciala la ultima editie in WRC
Prima proba programata duminica dimineata in Argentina are o lungime record de 66 km, fiind cea mai lunga organizata in Campionatul Mondial de Raliuri dupa regulile draconice introduse in 1986, ca urmare a accidentului fatal al echipajului Henri Toivonen / Sergio Cresto – Lancia Delta S4 in Turul Corsicii. Cea mai mare portiune a acestei speciale, pana cind drumul intra intr-o sectiune noua ce se termina la Ambul, reprezinta un drum “istoric” pentru motorsport in Argentina. Acesta este drumul de la Tanti la Taninga, folosit in vremurile vechi pentru curse intre orase, dar nefolosit in raliuri din 1998. Dintre copilotii aflati in activitate, doar doi au mai concurat in aceasta speciala. Carlos del Barrio a facut-o in 1996 si spune:” in acele timpuri proba era impartita in mai multe speciale. Imi aduc aminte ca portiunea in coborare era foarte rapida si ca pilotii aveau serios de lucru in partea finala. De asemenea, imi aduc aminte ca recunoasterea probei a trebuit reprogramata, pentru ca in varf era zapada”, spune spanilolul care atunci a concurat alaturi de Jesus Puras.
Denis Giraudet a concurat pe aceasta speciala in 1997 si 1998. Francezul isi aduce aminte:” Peisajul este incredibil de frumos, daca vremea este senina. Numai ca de cele mai multe ori este ceata. Am trecut pe acest drum de mai multe ori, ca si echipaj de deschidere, odata numai pentru recunoasteri si odata am mers cu mountain bike alaturi de Nicolas Vouilloz. Nu am de fiecare data amintiri placute. In 1998 am abandonat cu Didier Auriol din cauza motorului si era proba 13. Cind FIA permitea testele in Argentina, foloseam partea de final, fiind cea mai reprezentativa si mai aproape de hotelul nostru din Villa Carlos Paz”.
Peripetiile lui Colin McRae au facut aceasta speciala celebra. In 1994 a lovit un podet si a distrus suspensia, pentru a efectua restul de 20 km pe trei roti. Dar rulind asa a distrus motorul si a fost obligat la abandon. In 1996 a lovit o piatra, a avariat masina si a intrat cu viteza prea mare in controlul orar de la Taninga, pentru parcul de service. FIA l-a amendat cu 75.000 USD !! A continuat raliul, dar in proba urmatoare s-a rasturnat si a fost obligat la abandon.
3mmm
foto: Speciala la ultima editie in WRC
Parteneri:
