Publicat in: June 26, 2008, Vizualizari: 3175
Comunicat de presa
• Ultima etapă de asfalt din 2008 l-a avut în prim plan pe tânărul Vlad Cosma
• Clujeanul Edwin Keleti lider autoritar al Cupei Dacia URSUS la jumătatea sezonului
• Deznodământ neaşteptat după încheierea etapei
La Raliul Clujului Mobil 1, a patra etapă a sezonului şi ultima de asfalt din acest an, în Cupa Dacia URSUS s-au consumat ca de obicei dueluri pasionante pentru prima poziţie, însă de această dată în luptă a intrat cu drepturi depline şi debutantul Vlad Cosma.
Tânărul pilot clujean şi-a surprins adversarii încă din debutul cursei, el reuşind să fie cel mai rapid pe 3 dintre cele 6 speciale ale zilei şi să se instaleze în fruntea clasamentului Cupei Dacia URSUS. Totuşi, Vlad avea să încheie prima zi pe poziţia secundă, din cauza unei penalizări de 10 secunde, primită pentru start anticipat pe prima probă.
Primul loc la finalul zilei avea să fie ocupat de braşoveanul Istvan Soos, în timp ce liderul clasamentului dinantea startului, Edwin Keleti se afla numai pe locul trei, pilotul clujean nereuşind să-şi găsescă ritmul.
Pentru ziua secundă centrul de greutate în reprezenta speciala Dângău şi asta pentru că ultima probă a raliului era o superspecială de numai 1.3 kilometri care în mod normal nu putea conta prea mult în economia ierarhiei finale. Şi totuşi….Pornit hotărât să recupereze ecartul cel despărţea de primul loc, Vlad Cosma forţează şi face o pană de cauciuc pe a şaptea probă, timpul pierdut mărind avansul lui Istvan Soos. În plus tânărul clujean primeşte şi o penalizare pentru întârziere în controlul orar de la Superspeciala din Cluj şi ratează astfel obţinerea primei victorii din carieră. O penalizare în acelaşi loc a primit şi Istvan Soos însă deznodământul cursei avea să fie aflat abia după verificarea tehnică finală efectuată de organizatorul Cupei Dacia URSUS. În urma demontarii şi verificării motoarelor, respectiv a cutiilor de viteze ale automobilelor primilor trei clasaţi s-a constat că volanta motorului maşinii lui Istvan Soos nu corespundea regulantului grupei N FIA şi a regulamentului Cupei Dacia URSUS (prelucrare mecanică şi greutate sub limită prevăzută în fişa de omologare a modelului Renault Dacia Logan 1.6 MPi motor K7M). Conform regulamentului sportiv al Cupei Dacia, Istvan Soos a fost exclus din clasamentul Cupei la Raliul Clujului şi totodată i-au fost retrase toate punctele marcate în acest sezon şi primele aferente.
Finalmente victoria în etapa a patra i-a revenit lui Edwin Keleti care în etapa de acasă a fost secondat de Tudor Mârza, copilotul său Victor Ponta fiind reţinut la Bucureşti din motive personale.
Din cauza celor 30 de secunde de penalizare primite, Vlad Cosma în ciuda evoluţiei excelente s-a văzut privat de prima sa victorie. Podiumul Cupei Dacia URSUS a fost completat de Bogdan Samoilă aflat la prima astfel de reuşită în acest an.
Pe celelalte locuri în puncte s-au clasat în ordine Mihai Lăcătuş, Adrian Drăgan, Ladislau Szekely, Bogdan Mihai Dragomir şi Gabriel Pap. Redactorul şef al revistei Auto Motor şi Sport, Adrian Drăgan a evoluat la Cluj la invitaţia Mach 1 Motorsport care i-a pus la dispoziţie automobilul de concurs. La finalul raliului acesta a considerat participarea de la Cluj drept un test interesant şi util, Adrian Drăgan evoluînd în campionat în cadrul grupei A.
La Raliul Clujului s-au înregistrat şi patru abandonuri, din diverse motive de la sosire lipsind Adrian Grigore, Marius Ispas, Patricia Grigorescu şi Bogdan Marciuc.
2. DECLARAŢII
Locul 1 – Edwin Keleti:
“Raliul Clujului este cel mai tehnic raliu de asfalt din campionat, cu speciale precum proba Dângău care pot deveni periculoase pe alocuri din cauza vitezelor mari. Iniţial ne propusesem victoria, dar n-am reuşit să găsesc un ritm bun. Înaintea ultimei probe eram pe locul doi ceea ce era OK pentru noi iar la superspecială s-a demonstrat faptul că raliurile nu se pierd în exclusivitate pe probele speciale şi că regularitatea trebuie tratată cu seriozitate. Noi am fost printre puţinii care am pontat corect la controlul orar de la Superspecială în timp ce cei doi rivali ai noştri şi-au luat penalizari mari şi prin urmare am câştigat etapa de acasă, ceea ce ne bucură pentru că am evoluat în faţa sponsorilor, a familiei şi a fanilor noştri. După sosire a venit surpriza neplăcută de a afla că unii colegi recurc la metode nesportive, cu atât mai regretabile într-o cupă monomarcă. Noi după patru etape suntem fericiţi şi privim cu optimism la doua parte a sezonului. II mulţumesc lui Tudor ca acceptat să meargă cu mine însă de la Sibiu vom reveni la formula de bază adică îl voi avea din nou alături pe Victor Ponta.”
Locul 2 – Vlad Cosma:
“Am avut un raliu foarte bun din punct de vedere al evoluţiei. Obiectivul propus la început a fost să ne batem la locul 1 şi eram aproape să-l îndeplinim dar din păcate pana de cauciuc de pe PS 7 ne-a scos din luptă. În ceea ce-l priveşte pe Istvan Soos noi îi recunoaştem adevărata valoare şi nu credem că ne-a bătut aşa de tare la celelalte etapă numai din cauza volantei. Oricum aici la Cluj noi l-am bătut aşa că nu ştiu dacă a avut un avantaj aşa mare cum pretind alţi concurenţi.“
Locul 3 – Bogdan Samoilă:
“Ne-a plăcut Raliul Clujului, am mers la tatonare şi n-am forţat. Ştiam că nu pot să-i ajung pe cei din faţă sis per ca la macadam sa se schimbe un pic raporturile de forte…”
PR Officer:
Alexandru Tămăşescu
Motor Media International
Foto: rallyshop.ro / Attila Balazs
Comunicat de presa
• Ultima etapă de asfalt din 2008 l-a avut în prim plan pe tânărul Vlad Cosma
• Clujeanul Edwin Keleti lider autoritar al Cupei Dacia URSUS la jumătatea sezonului
• Deznodământ neaşteptat după încheierea etapei
La Raliul Clujului Mobil 1, a patra etapă a sezonului şi ultima de asfalt din acest an, în Cupa Dacia URSUS s-au consumat ca de obicei dueluri pasionante pentru prima poziţie, însă de această dată în luptă a intrat cu drepturi depline şi debutantul Vlad Cosma.
Tânărul pilot clujean şi-a surprins adversarii încă din debutul cursei, el reuşind să fie cel mai rapid pe 3 dintre cele 6 speciale ale zilei şi să se instaleze în fruntea clasamentului Cupei Dacia URSUS. Totuşi, Vlad avea să încheie prima zi pe poziţia secundă, din cauza unei penalizări de 10 secunde, primită pentru start anticipat pe prima probă. Primul loc la finalul zilei avea să fie ocupat de braşoveanul Istvan Soos, în timp ce liderul clasamentului dinantea startului, Edwin Keleti se afla numai pe locul trei, pilotul clujean nereuşind să-şi găsescă ritmul.
Pentru ziua secundă centrul de greutate în reprezenta speciala Dângău şi asta pentru că ultima probă a raliului era o superspecială de numai 1.3 kilometri care în mod normal nu putea conta prea mult în economia ierarhiei finale. Şi totuşi….Pornit hotărât să recupereze ecartul cel despărţea de primul loc, Vlad Cosma forţează şi face o pană de cauciuc pe a şaptea probă, timpul pierdut mărind avansul lui Istvan Soos. În plus tânărul clujean primeşte şi o penalizare pentru întârziere în controlul orar de la Superspeciala din Cluj şi ratează astfel obţinerea primei victorii din carieră. O penalizare în acelaşi loc a primit şi Istvan Soos însă deznodământul cursei avea să fie aflat abia după verificarea tehnică finală efectuată de organizatorul Cupei Dacia URSUS. În urma demontarii şi verificării motoarelor, respectiv a cutiilor de viteze ale automobilelor primilor trei clasaţi s-a constat că volanta motorului maşinii lui Istvan Soos nu corespundea regulantului grupei N FIA şi a regulamentului Cupei Dacia URSUS (prelucrare mecanică şi greutate sub limită prevăzută în fişa de omologare a modelului Renault Dacia Logan 1.6 MPi motor K7M). Conform regulamentului sportiv al Cupei Dacia, Istvan Soos a fost exclus din clasamentul Cupei la Raliul Clujului şi totodată i-au fost retrase toate punctele marcate în acest sezon şi primele aferente.
Finalmente victoria în etapa a patra i-a revenit lui Edwin Keleti care în etapa de acasă a fost secondat de Tudor Mârza, copilotul său Victor Ponta fiind reţinut la Bucureşti din motive personale.
Din cauza celor 30 de secunde de penalizare primite, Vlad Cosma în ciuda evoluţiei excelente s-a văzut privat de prima sa victorie. Podiumul Cupei Dacia URSUS a fost completat de Bogdan Samoilă aflat la prima astfel de reuşită în acest an.
Pe celelalte locuri în puncte s-au clasat în ordine Mihai Lăcătuş, Adrian Drăgan, Ladislau Szekely, Bogdan Mihai Dragomir şi Gabriel Pap. Redactorul şef al revistei Auto Motor şi Sport, Adrian Drăgan a evoluat la Cluj la invitaţia Mach 1 Motorsport care i-a pus la dispoziţie automobilul de concurs. La finalul raliului acesta a considerat participarea de la Cluj drept un test interesant şi util, Adrian Drăgan evoluînd în campionat în cadrul grupei A.
La Raliul Clujului s-au înregistrat şi patru abandonuri, din diverse motive de la sosire lipsind Adrian Grigore, Marius Ispas, Patricia Grigorescu şi Bogdan Marciuc.
2. DECLARAŢII
Locul 1 – Edwin Keleti:
“Raliul Clujului este cel mai tehnic raliu de asfalt din campionat, cu speciale precum proba Dângău care pot deveni periculoase pe alocuri din cauza vitezelor mari. Iniţial ne propusesem victoria, dar n-am reuşit să găsesc un ritm bun. Înaintea ultimei probe eram pe locul doi ceea ce era OK pentru noi iar la superspecială s-a demonstrat faptul că raliurile nu se pierd în exclusivitate pe probele speciale şi că regularitatea trebuie tratată cu seriozitate. Noi am fost printre puţinii care am pontat corect la controlul orar de la Superspecială în timp ce cei doi rivali ai noştri şi-au luat penalizari mari şi prin urmare am câştigat etapa de acasă, ceea ce ne bucură pentru că am evoluat în faţa sponsorilor, a familiei şi a fanilor noştri. După sosire a venit surpriza neplăcută de a afla că unii colegi recurc la metode nesportive, cu atât mai regretabile într-o cupă monomarcă. Noi după patru etape suntem fericiţi şi privim cu optimism la doua parte a sezonului. II mulţumesc lui Tudor ca acceptat să meargă cu mine însă de la Sibiu vom reveni la formula de bază adică îl voi avea din nou alături pe Victor Ponta.”
Locul 2 – Vlad Cosma:
“Am avut un raliu foarte bun din punct de vedere al evoluţiei. Obiectivul propus la început a fost să ne batem la locul 1 şi eram aproape să-l îndeplinim dar din păcate pana de cauciuc de pe PS 7 ne-a scos din luptă. În ceea ce-l priveşte pe Istvan Soos noi îi recunoaştem adevărata valoare şi nu credem că ne-a bătut aşa de tare la celelalte etapă numai din cauza volantei. Oricum aici la Cluj noi l-am bătut aşa că nu ştiu dacă a avut un avantaj aşa mare cum pretind alţi concurenţi.“
Locul 3 – Bogdan Samoilă:
“Ne-a plăcut Raliul Clujului, am mers la tatonare şi n-am forţat. Ştiam că nu pot să-i ajung pe cei din faţă sis per ca la macadam sa se schimbe un pic raporturile de forte…”
PR Officer:
Alexandru Tămăşescu
Motor Media International
Foto: rallyshop.ro / Attila Balazs
Parteneri:
