Publicat in: October 30, 2004, Vizualizari: 20
Ziua secunda a Raliului Waldviertel OMV 2004 avea sa inceapa bine pentru concurentii romani, dupa diferitele probleme tehnice din etapa precedenta. Dupa ce a inlocuit amortizorul defect, Emanuel Ilina si Falvius Campean au trecut la un ritm mai ridicat si a reusit sa-l depaseasca pe colegul sau de echipa George Morar. Insa in penultima speciala a raliului, cu 4 kilometri inainte de sosirea din proba, motorul a inceput sa dea semne de oboseala. Sosit la service, mecanicii au constatat distrugerea turboului si astfel echipajul roman a abandonat. "Sunt trist pentru acest abandon tehnic, atit de aproape de final. Am avut o multime de probleme pe care le-am depasit, din pacate ultima dovedindu-se capitala", a incheiat Mani. O soarta asemanatoare a avut si echipajul Bogdan Marisca / Sebastian Itu. Dupa ce in a doua bucla a etapei secunde si-a impus sa mearga mai repede, Bogdan a reusit un excelent timp 3 absolut pe speciala 13, la 3,9 secunde de Manfred Stohl. Insa penultima proba avea sa fie ultima pentru el, pentru ca la aproximativ 4 km de sosire a pierdut controlul masinii si a lovit cu stinga spate un copac. Roata s-a rupt, iar Mitsubishi-ul a aterizat in sant, continuarea raliului fiind imposibila. Ramasi singuri in competitie sa reprezinte OMV Rally Team Romania, George Morar / Adrian Berghea si Claudiu David / Mihaela Beldie au terminat competitia pe pozitii onorabile in intrecerea europeana. George a ocupat in final locul 5, reusind in ziua a doua sa nu mai aiba probleme tehnice sis a stirneasca aplauze la scena deschisa prin glisadele efectuate de fiecare data cind a evoluat pe Nordring, speciala ce a cuprins si o portiune de circuit. "Am avut numeroase probleme tehnice in prima etapa, care ne-au indepartat de primele pozitii. Dupa un start bun, in speciala a 3-a am iesit de pe traseu si am pierdut scutul. Apoi, in timpul noptii am pierdut timp pretios datorita farurilor care nu erau bine reglate. In etapa secunda nu am avut probleme facind practice o cursa de croaziera, cu citeva mici accente spectaculoase pentru spectatori. Per ansamblu cred ca la prima mea participare internationala rezultatul este multumitor, dar mai avem mult de lucru la toate capitolele". Aceiasi concluzie a tras-o si Claudiu David, aflat si el la prima participare internationala, dar care are de partea sa marele avantaj al virstei facind parte din generatia tinara de piloti. Victoria in clasamentul general a revenit lui Balasz Benik - Ford Focus WRC, care nu a avut nici o problema tehnica pe intreaga durata a raliului si care in etapa secunda a scapat de orice amenintare directa, dupa abandonul lui Tomas Vojtech - Peugeot 206 WRC. Nici Manfred Stohl nu a fost ocolit de griji, problemele electrice continuind cu intermitenta. In competitia europeana, victoria a revenit slovacului Tibor Cserhalmi, care la numai 25 de ani dovedeste mult talent si profesionalism. In acelasi timp, concurentul echipei OMV Rally Team Slovacia a beneficiat de un Mitsubishi Lancer Evo 6 extrem de competitiv. Radu Roman Clasament european Waldviertel Rally 2004 1. Cserhalmi/Krajnak Mitsubishi Lancer Evo 7 2h32:39,1 2. Aigner/Gottschalk Mitsubishi Lancer Evo 6 +1:14,6 3. Beres Jr/Stary Subaru Impreza Sti +2:16,5 4. Marek/Kriz Mitsubishi Lancer Evo 7 +6:53,6 5. Morar/Berghea Mitsubishi Lancer Evo 6 +11:06,7 6. David/Beldie VW Polo +19:00,4 7. Nemeth/Vindocza Skoda Felicia +21:17,2 8. Kis/Kis Skoda Felicia +21:46,5
Ziua secunda a Raliului Waldviertel OMV 2004 avea sa inceapa bine pentru concurentii romani, dupa diferitele probleme tehnice din etapa precedenta. Dupa ce a inlocuit amortizorul defect, Emanuel Ilina si Falvius Campean au trecut la un ritm mai ridicat si a reusit sa-l depaseasca pe colegul sau de echipa George Morar. Insa in penultima speciala a raliului, cu 4 kilometri inainte de sosirea din proba, motorul a inceput sa dea semne de oboseala. Sosit la service, mecanicii au constatat distrugerea turboului si astfel echipajul roman a abandonat. "Sunt trist pentru acest abandon tehnic, atit de aproape de final. Am avut o multime de probleme pe care le-am depasit, din pacate ultima dovedindu-se capitala", a incheiat Mani. O soarta asemanatoare a avut si echipajul Bogdan Marisca / Sebastian Itu. Dupa ce in a doua bucla a etapei secunde si-a impus sa mearga mai repede, Bogdan a reusit un excelent timp 3 absolut pe speciala 13, la 3,9 secunde de Manfred Stohl. Insa penultima proba avea sa fie ultima pentru el, pentru ca la aproximativ 4 km de sosire a pierdut controlul masinii si a lovit cu stinga spate un copac. Roata s-a rupt, iar Mitsubishi-ul a aterizat in sant, continuarea raliului fiind imposibila. Ramasi singuri in competitie sa reprezinte OMV Rally Team Romania, George Morar / Adrian Berghea si Claudiu David / Mihaela Beldie au terminat competitia pe pozitii onorabile in intrecerea europeana. George a ocupat in final locul 5, reusind in ziua a doua sa nu mai aiba probleme tehnice sis a stirneasca aplauze la scena deschisa prin glisadele efectuate de fiecare data cind a evoluat pe Nordring, speciala ce a cuprins si o portiune de circuit. "Am avut numeroase probleme tehnice in prima etapa, care ne-au indepartat de primele pozitii. Dupa un start bun, in speciala a 3-a am iesit de pe traseu si am pierdut scutul. Apoi, in timpul noptii am pierdut timp pretios datorita farurilor care nu erau bine reglate. In etapa secunda nu am avut probleme facind practice o cursa de croaziera, cu citeva mici accente spectaculoase pentru spectatori. Per ansamblu cred ca la prima mea participare internationala rezultatul este multumitor, dar mai avem mult de lucru la toate capitolele". Aceiasi concluzie a tras-o si Claudiu David, aflat si el la prima participare internationala, dar care are de partea sa marele avantaj al virstei facind parte din generatia tinara de piloti. Victoria in clasamentul general a revenit lui Balasz Benik - Ford Focus WRC, care nu a avut nici o problema tehnica pe intreaga durata a raliului si care in etapa secunda a scapat de orice amenintare directa, dupa abandonul lui Tomas Vojtech - Peugeot 206 WRC. Nici Manfred Stohl nu a fost ocolit de griji, problemele electrice continuind cu intermitenta. In competitia europeana, victoria a revenit slovacului Tibor Cserhalmi, care la numai 25 de ani dovedeste mult talent si profesionalism. In acelasi timp, concurentul echipei OMV Rally Team Slovacia a beneficiat de un Mitsubishi Lancer Evo 6 extrem de competitiv. Radu Roman Clasament european Waldviertel Rally 2004 1. Cserhalmi/Krajnak Mitsubishi Lancer Evo 7 2h32:39,1 2. Aigner/Gottschalk Mitsubishi Lancer Evo 6 +1:14,6 3. Beres Jr/Stary Subaru Impreza Sti +2:16,5 4. Marek/Kriz Mitsubishi Lancer Evo 7 +6:53,6 5. Morar/Berghea Mitsubishi Lancer Evo 6 +11:06,7 6. David/Beldie VW Polo +19:00,4 7. Nemeth/Vindocza Skoda Felicia +21:17,2 8. Kis/Kis Skoda Felicia +21:46,5
Parteneri:
