Publicat in: March 20, 2013, Vizualizari: 24
„Am avut duminica trecută un prim contact cu mașina, în jur de 50-60 km, destul de puţin pentru a ne lămuri pe deplin asupra performanţelor. Am pornit încet și am crescut treptat ritmul pentru a înţelege comportamentul, funcţionarea transmisiei, a diferenţialelor și a pneurilor. Clar mașina are un potenţial enorm, este echilibrată și a fost pregătită bine de tehnicienii Napoca, cu care iată avem deja o relaţie care intră în al treilea an. Dar faţă de tot ceea ce am pilotat până acum este o altă lume, alte mase inerţiale, altă motricitate pe viraje, alte frâne. Oricum, vreau să felicit echipa pentru modul cum au pregătit mașina și condiţiile perfecte în care s-au desfășurat testele. Probabil că în primele raliuri vom încerca să învăţăm mașina, iar ulterior vom cauta și performanţa. Avem nevoie de foarte mulţi kilometri cu mașina în regim de cursă pentru a putea emite pretenţii reale la podium. Mai ales că în Clasa 3 o adevărată „groapă cu lei” sunt piloţi care au și 15 ani de experienţă pe integrale. Nu ne va fi ușor, dar cu sprijinul partenerilor noștri, cărora vreau să le multumesc încă odată pentru tot sprijinul lor atât celor care sunt alături de noi din 2011, UNIOR Tepid și SKF, dar și Toshiba România cred că vom reuși să depășim repede obstacolele așa cum am făcut-o și până acum. Și poate că puţin din spiritul și tenacitatea japoneză se va regăsi și în evoluţia noastră” a declarat Adrian Drăgan la finalul testelor.
Adi Dragan consideră firească trecerea la clasa mașinilor de grupa N supraalimentate, clasă care oferă un potenţial de performanţă mai mare. "Am vrut să facem acest pas spre Clasa 3, în primul rând pentru că vrem să ne întrecem cu cei mai buni, asta este în opinia mea esenţa competiţiei și asta este ceea ce așteaptă de noi partenerii care ne susţin. În general în viaţă, în tot ceea ce am făcut am urmărit performanţa fie că a fot vorba de realizări pe plan profesional, familial sau sportiv. Am demostrat anul trecut că avem știinţa de a gestiona un campionat și de a câștiga atunci când nu aveam prea multe șanse. Va fi mai greu, dar simplul fapt de a fi prezenţi într-o companie atât de selectă și puternică ne motivează suplimentar.”
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
În weekendul premergător etapei brașovene, alături de alţi membri ai echipei Napoca Rally Academy, furnizorul și preparatorul mașinii de concurs Subaru Impreza N15, Adrian Dragan și Valentin Brădășeanu au efectuat o primă sesiune de antrenamente în apropierea localităţii Straja din Judeţul Alba Iulia. Un prim test scurt în care cei doi s-au concentrat asupra unei adaptări rapide la potenţialul noii mașini sub directa îndrumare a piloţilor Vlad Cosma și Bogdan Marișca. Cu această ocazie Adrian Drăgan a testat în premieră și pneurile Dmack cu care va concura în debutul sezonului.
 |
 |
„Am avut duminica trecută un prim contact cu mașina, în jur de 50-60 km, destul de puţin pentru a ne lămuri pe deplin asupra performanţelor. Am pornit încet și am crescut treptat ritmul pentru a înţelege comportamentul, funcţionarea transmisiei, a diferenţialelor și a pneurilor. Clar mașina are un potenţial enorm, este echilibrată și a fost pregătită bine de tehnicienii Napoca, cu care iată avem deja o relaţie care intră în al treilea an. Dar faţă de tot ceea ce am pilotat până acum este o altă lume, alte mase inerţiale, altă motricitate pe viraje, alte frâne. Oricum, vreau să felicit echipa pentru modul cum au pregătit mașina și condiţiile perfecte în care s-au desfășurat testele. Probabil că în primele raliuri vom încerca să învăţăm mașina, iar ulterior vom cauta și performanţa. Avem nevoie de foarte mulţi kilometri cu mașina în regim de cursă pentru a putea emite pretenţii reale la podium. Mai ales că în Clasa 3 o adevărată „groapă cu lei” sunt piloţi care au și 15 ani de experienţă pe integrale. Nu ne va fi ușor, dar cu sprijinul partenerilor noștri, cărora vreau să le multumesc încă odată pentru tot sprijinul lor atât celor care sunt alături de noi din 2011, UNIOR Tepid și SKF, dar și Toshiba România cred că vom reuși să depășim repede obstacolele așa cum am făcut-o și până acum. Și poate că puţin din spiritul și tenacitatea japoneză se va regăsi și în evoluţia noastră” a declarat Adrian Drăgan la finalul testelor.
Adi Dragan consideră firească trecerea la clasa mașinilor de grupa N supraalimentate, clasă care oferă un potenţial de performanţă mai mare. "Am vrut să facem acest pas spre Clasa 3, în primul rând pentru că vrem să ne întrecem cu cei mai buni, asta este în opinia mea esenţa competiţiei și asta este ceea ce așteaptă de noi partenerii care ne susţin. În general în viaţă, în tot ceea ce am făcut am urmărit performanţa fie că a fot vorba de realizări pe plan profesional, familial sau sportiv. Am demostrat anul trecut că avem știinţa de a gestiona un campionat și de a câștiga atunci când nu aveam prea multe șanse. Va fi mai greu, dar simplul fapt de a fi prezenţi într-o companie atât de selectă și puternică ne motivează suplimentar.”
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
