In legatura cu interviul telefonic cu pilotul Tutuianu publicat in pagina noastra am primit la redactie un drept la replica din partea domnului Andrei Tentean pilotul acuzat de domnul Tutuianu ca ar fi castigat competitia Logan Cup desfasurata in week end -ul trecut la Bucuresti pilotand un automobil neconform specificatiilor grupei N

Doresc sa incep in primul rand prin a afirma ca nu sunt de acord cu acest razboi al declaratiilor neoficiale si ca dupa discutia telefonica cu reprezentantul acestui portal, Dl Bela Stoica, concep acest drept la replica pentru a contrazice afirmatiile neadevarate ale pilotului Tutuianu, acest text nefiind o concluzie tehnica a verficarii tehnice efectuata asupra masinii de concurs.
Voi incerca sa punctez cat mai la obiect afirmatiile facute in interviul afisat pe site si in ordinea in care acestea apar in interviu :
1. minutul 0:40 : viteza pe linia dreapta
Conform statisticilor oferite de sistemul oficial de cronometrare, printate pentru fiecare participant dupa sesiunile de calificari si cursa, reies urmatoarele viteze:
sectorul 2 : Tentean 138.8 – Tutuian 132.6
sectorul 3 : Tentean 108.4 – Tutuian 104.3
Se vede foarte clar ca diferenta de viteza aproximata de 15 km/h nu exista si aceste diferente de viteza pot avea mai multi factori (sunt convins ca un pilot de talia si experienta contestatarului meu stie aceste aspecte) : momentul franarii, dinamica masinii la iesirea din viraj avand in vedere setarea Racing Nick mult mai bine pregatita pentru conditiile unui circuit (garda la sol mult mai mica si ecartamentul marit) si nu in ultimul rand diferenta rapoartelor din cutie!

2. minutul 0:55 : Cum s-a constatat imediat cum s-a ridicat masina ca , chiulasa a fost modificata ? Oare nu reiese chiar de la inceputul acestui interviu lipsa de pregatire tehnica si pertinenta in afirmatii a intervievatului Autorally?

3. minutul 1:30 : Afirmatia ca volanta a fost prelucrata este o minciuna! Au fost de fata la demontare, au fost de fata la cantarire si au auzit si concluzia reprezentatilor tehnici ai federatiei : VOLANTA NU A FOST PRELUCRATA SI SE INCADREAZA IN REGULAMENT.

4. minutul 2:20 : Afirmatia ca exista urme de prelucrare in chiulasa este o minciuna! Nu exista urme de prelucrare in chiulasa, am putea intelege modificarea traseelor de admisie si evacuare sau modificarea scaunelor de supape. Toate aceste aspecte sunt complet originale, neatinse si nemodificate. Daca contestatarul meu considera planarea chiulasei pentru a sigura planeitatea la montarea garniturii de chiulasa o neregula, acesta va fi contrazis de catre fisa de omologare care specifica o inaltime minima care este respectata!

5. minutul 3:08 : Tutuianu afirma ca in urma confruntarilor directe de pe linia dreapta era depasit cu usurinta de piloti al caror nume nu il face public, dar implict aluzia loveste in principal pe cel contestat, vin eu in completare si fac urmatoarea afirmatie : nu am fost in nici un moment , cursa sau calificari, in fata sau in spatele pilotului Tutuianu pentru ca acesta sa faca aceasta comparatie pe care o afirma. Daca se referea la alt pilot, si nu la cel contestat, rog sa faca aceasta declaratie intr-un interviu separat.

6. minutul 3:53 : Lipsa de respect nu cred ca vine sub nici o forma din partea mea, si ca mai mult cel care contesta poate fi acuzat de lipsa de respect pentru afirmatiile nefondate pe care le emite.
In completare trebuie sa mentionez ca verificarea tehnica nu s-a efectuat in atelierul meu, eu nu detin un atelier si nici nu am un mecanic. Verificarea tehnica s-a efectuat in atelierul X-Motors si de fata au fost membrii federatiei si reprezentatii Mach1 iar la sfarsitul zilei in care s-a demontat chiulasa si volanta toate masuratorile efectuate erau conforme fisei de omologare, chiulasa fiind ridicata de catre oficialii federatiei pentru masuratori asupra volumui camerei de ardere care urma sa se efectueze in ziua urmatoare.

Cu stima
Andrei Tentean

PS. Dupa ce redactia noastra a publicat punctele de vedere ale ambilor piloti implicati in acest nedorit eveniment de final de cursa, consideram ca daca continuam sa publicam polemica dintre cei mai sus mentionati nu facem decat sa ne indepartam de la cauza si efect. De aceea punem punct aici interventilor celor doi si asteptam un punct de vedere oficial din partea organizatorilor pentru ca cei doi nu au participat la o cursa de cartier.. Fara acest punct de vedere  "cercul" ramane deschis......

Paler Petru
Echipa Autorally.ro