• La volanul modelului Norma M20-F, pilotul Emil Ghinea a obținut prima sa victorie absolută din carieră la viteză în coastă, în cadrul etapei cu numărul IV de la Transalpina Challenge Rânca, mangaliotul fiind totodată pentru prima oară câștigător al titlului de "King of The Hill", unde altundeva decât chiar pe "Drumul Regelui" 

   Primul weekend al lunii iunie a programat cea de-a patra etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă, Transalpina Challenge de la Rânca contând ca etapă de coeficient 1, ceea ce a însemnat un număr mare atât al piloților din cadrul CNVC-2 cât și al celor din primul eșalon. În total, la startul de sâmbătă, 4 iunie, s-au aliniat 56 de piloți, din care 50 au încheiat cu succes cele două manșe de concurs desfășurate pe șoseaua aflată la cea mai înaltă altitudine din România.

   Cei puțin peste 5 km ai traseului gorjean au fost "cuceriți" în primă instanță de Octavian Ciovică, brașoveanul fiind cel mai rapid cu Radicalul SR8 pilotat de acesta. De cealaltă parte, în ierarhia CNVC-2, liderul la zi al campionatului Cosmin Oprinesc a oprit cronometrul pentru cel mai bun timp, respectiv al 10-lea în clasamentul OPEN. Acțiunea s-a amplificat odată cu prima manșă de antrenament cronometrat, unde același Ciovică a încheiat cu cel mai bun timp, însă diferența dintre el și Emil Ghinea nu a mai fost de 3,4 secunde precum în cea de recunoaștere, ci de numai 8 zecimi. Din diferite motive, mangaliotul nu s-a aliniat la start pentru a doua manșă de antrenament, astfel că rivalul său din Brașov nu a avut adversar pe asfaltul uscat, fiind urmat la peste 5 secunde de Costel Cășuneanu, care chiar și așa a demonstrat de ce este capabilă o mașină care la bază respectă specificațiile de uzină ale unei Fabia R5. De o luptă frumoasă au avut parte și Cosmin Oprinesc cu Bogdan Duma în cadrul CNVC-2, acolo unde prima manșă de antrenament s-a încheiat cu un avantaj de 3 zecimi în favoarea celui dintâi, în timp ce a doua manșă l-a găsit pe clujeanul de 16 ani în fruntea rivalului său cu un avantaj de 3 secunde.

   Spectacolul avea să vină câteva momente mai târziu, odată cu prima manșă de concurs. Cu o plecare foarte bună din start, Ghinea și-a încheiat parcursul primei manșe cu un timp de 2:40,604 în ciuda unei frânări mai puțin preconizate, în dreptul lui Dragoș Savloschi, al cărui Radical ProSport Evo cedase pe traseu. Probabil cel mai neplăcut dar și nedorit lucru pentru un pilot aflat la start i s-a întâmplat lui Ciovică, care a fost nevoit să revină în zona de încălzire a anvelopelor, pentru a-i permite lui "Strapa" să coboare de pe traseu, din considerente de siguranță. Totuși, concentrarea brașoveanului nu a dispărut, reușind să îi doboare timpul lui Ghinea cu numai 16 sutimi. Practic, manșa a doua de concurs avea să înceapă de la 0, întrucât diferența dintre timp a modelelor Radical SR8 și Norma M20-F nu era una considerabilă. Nici în clasamentul CNVC-2 nu a lipsit spectacolul, Bogdan Duma fiind mai rapid cu 3,3 secunde decât Darius Vîlsan, în timp ce Oprinesc a oprit cronometrul la numai 15 sutimi în spatele reșițeanului.

   Doar că nici manșa a doua nu a decurs fără incidente, iar după ce George Oancea a ieșit în decor impunându-se steagul roșu și start oprit, spre finalul manșei, steagul roșu a fost din nou arborat, după ce micuțul "Bușică" pilotat de Robert Barabas a intrat în limitare, oprindu-se pe traseu în dreptul intermediarului cu numărul 34. Cu toate acestea, brașoveanul a reușit să își încheie parcursul, însă piloții aflați pe traseul de concurs au fost nevoiți să revină la start pentru repetarea manșei, aceștia oprind prompt la arborarea steagului roșu. Astfel, presiunea pe umerii piloților dar și intensitatea competiției a ajuns la cote maxime. Nimic însă nu mai avea să-i oprească, iar după ce Emil Ghinea a trecut linia de sosire cu un 2:38,391 lucrurile păreau să aibă un singur deznodământ - Ghinea învingător. Nu a durat foarte mult timp ca acest lucru să se concretizeze odată cu sosirea lui Ciovică, făcându-l pe mangaliot King of The Hill și câștigător absolut al unei etape de viteză în coastă, pentru prima oară în carieră. În tabăra CNVC-2, clujeanul Bogdan Duma i-a învins pe Vîlsan și Oprinesc și pe a doua urcare de concurs, obținând a doua victorie din acest sezon, după cea de la Măgherani. 

   Prin victoria în clasamentul general, Emil Ghinea și-a adjudecat victoriile și la categoria II respectiv CN/E2-SC, urmat fiind de Octavian Ciovică de fiecare dată. În cadrul categoriei I, Costel Cășuneanu rămâne în continuare lider, cu o nouă victorie la Rânca, băcăuanul fiind urmat la această etapă de bulgarul Iskren Veselinov (Honda Civic) și Dudu Șenchea. În pofida problemelor din a doua manșă de concurs, Robert Barabas a obținut victoria grupei 1, în timp ce celelalte grupe au fost adjudecate de: același Cășuneanu la grupa 3, Ricardo Tarabelli (Renault Clio RS) la Grupa 4, Veselinov la Grupa 5 și Matei Voicu (Ford Fiesta R2T19) la Grupa 6. De asemenea, juniorul Voicu s-a impus și la Juniori, în timp ce la debutanți, victoria i-a revenit lui Andrei Precup și locomotivei reșițene. De remarcat a fost evoluția lui Dominic Marcu, pilotul din Sinaia reușind cel mai bun rezultat al său de până acum, poziția a patra în clasamentul general cu superba Tesla Model 3 Performance.

   După cum am spus și anterior, Bogdan Duma (Peugeot 208 R2) și-a trecut în cont a doua victorie din acest sezon odată cu cea de la Rânca, fiind urmat pe podiumul general al CNVC-2 de Darius Vîlsan (BMW E36) și Cosmin Oprinesc (VW Golf). De asemenea, tânărul clujean și-a adjudecat victoriile și la Categoria I, Grupa 6 și Juniori, în timp ce victoria celorlalte grupei le-au revenit lui Cosmin Oprinesc la Grupa 4, Darius Vîlsan la Grupa 5 și lui Bogdan Daragiu la Grupa 7, acesta din urmă obținând și victoria în clasamentul Debutanților. 

   Singura prezență la start din Campionatul Național de Viteză în Coastă pentru Vehicule Istorice a fost cea a lui Marius Băltățeanu cu modelul Toyota Celica, acesta încheiând cu succes ambele manșe de concurs.

   Sezonul vitezei în coastă continuă în data de 25 iunie cu a doua ediție a Harghita Hill Climb Challenge de la Harghita-Băi, etapă de coeficient 1, în timp ce la începutul lunii viitoare, acțiunea primului eșalon revine în forță cu Cupa Reșiței pe Valea Domanului.

Credite foto - Dana Albeanu 

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv Autorally.ro