Publicat in: June 6, 2007, Vizualizari: 1315
După succesul extraordinar înregistrat în circuitul FIA-GT de la Bucureşti, Pirelli confirmă încă o dată succesul său, de data aceasta, în cadrul Campionatului de Raliuri al României, reuşind să ocupe primele două poziţii ale podiumului în Raliul Argeşului.
Raliul Argeşului a însemnat prima întâlnire cu macadamul în acest sezon, iar anvelopele Pirelli au fost cele care au făcut legea şi au dominat competiţia de la un capăt la altul. Cei doi piloţi “încălţaţi” de Pirelli au reuşit să câştige 8 din cele 11 probe speciale programate şi s-au aflat la conducerea clasamentului pe toată durata întrecerii! În final, italianul Marco Tempestini s-a impus în faţa lui Constantin Aur, dar numai după ce deţinătorul titlului a avut probleme tehnice. Cei doi au adus o dublă pentru Pirelli, iar punctele acumulate îi apropie de ocupantul primului loc în clasamentul general absolut. Fără îndoială, graţie acestui rezultat, anvelopele Pirelli devin favorite în disputa pentru titlul naţional absolut.
Piteşti, 4 iunie 2007 - Desfăşurat în condiţiile de umiditate, cu averse în prima parte a competiţiei, Raliul Argeşului a demonstrat, încă o dată, că un raliu nu este câştigat decât la trecerea prin ultimul control orar.
Cum avea nevoie de un rezultat bun pentru a reface terenul pierdut în disputa pentru titlul naţional, Constantin Aur a început în forţă şi a câştigat primele trei probe speciale - inclusiv superspeciala desfăşurată în Piteşti -, astfel că şi-a creat un avans de 21 secunde faţă de Marco Tempestini. Următoarele două speciale aveau să aducă mici probleme pentru Constantin Aur, care a fost întârziat din cauza unor capre apărute pe PS 4 şi a unei disfuncţionalităţi a interfonului pe PS 5, astfel că avansul bârlădeanului s-a redus la numai 16,2 secunde înainte de regrupare.
După regrupare, ploaia avea să-şi facă resimţită prezenţa, dar pneurile Pirelli i-au permis lui Aur să revină la ritmul iniţial şi să obţină cel mai bun timp pe următoarele două speciale. Avantajul anvelopelor a fost confirmat şi de Marco Tempestini care a reuşit să-l secondeze pe Titi pe ambele tronsoane cronometrate, ceea ce i-a permis să urce pe poziţia a doua în clasamentul general.
Următoarea probă avea să fie cea care a decis câştigătorul competiţiei. "Am avut câteva neplăceri cauzate de întreruperi ale motorului, am verificat bujiile şi partea electrică, am schimbat şi interfonul în parcul de service, numai că una din mufele bobinei nu a cuplat corespunzător şi motorul a funcţionat numai în doi cilindri, practic în regim de avarie", a declarat Titi. Cu doar al 19-lea timp pe speciala Strâmtu 2, Aur cobora pe poziţia a patra la general, în timp ce Tempestini semna un scratch şi prelua conducerea în clasament.
După eliminarea problemei tehnice, Constantin Aur atacă dezlănţuit pentru refacerea terenului pierdut, chiar dacă victoria era aproape imposibilă. Dar succesul din speciala a noua a însemnat reîntoarcerea pe podium. Zeiţa Fortuna avea să-i ofere un ajutor în ultima specială şi Titi reuşeşte încă un scratch - secondat din nou de Marco Tempestini. În final, campionul termină pe locul secund şi întregeşte dubla Pirelli din Raliul Argeşului.
Marco Tempestini şi-a gestionat avansul şi a reuşit prima victorie din 2007, iar cele 10 puncte îl aduc la numai două lungimi în spatele liderului campionatului. “Prima zi m-a nemulţumit pentru că nu am făcut cele mai inspirate reglaje. În ziua a doua am primit un ajutor substanţial de la anvelopele Pirelli şi am reuşit să mă apropii de Aur, dar fără a-i ameninţa poziţia. Îmi pare rău pentru problemele pe care le-a avut, dar acestea sunt raliurile”, a spus Marco la finalul întrecerii.
Bucuros de prezenţa celor două maşini pe podiumul de premiere, Enrico Malerba, CEO al Pirelli Tyre Romania, a declarat:” După succesul extraordinar înregistrat în circuitul FIA-GT de la Bucureşti, Pirelli confirmă încă o dată succesul său, de data aceasta, în cadrul Campionatului de Raliuri al României, reuşind să ocupe primele două poziţii ale podiumului în Raliul Argeşului.”
Campionatul de Raliuri al României va continua cu Raliul Clujului Mobil 1, 23-24 iunie 2007.
Campionatul de Raliuri al României
Etapa 5 / Raliul Argeşului 2007
1-2 iunie 2007
Start & sosire: Piteşti
Suprafaţa: macadam 100%
Lungimea totală: 313,10 km
Probe Speciale: 11 totalizând 109,90 km
Echipaje la start: 47 (11 la gr. A, 25 la gr. N, 11 la gr. H)
Echipaje clasate: 30 (6 la gr. A, 16 la gr. N, 8 la gr. H)
Victorii PS: C. Aur 7; B. Marişca 2; M. Tempestini 1, C. Cismaru 1
Lideri succesivi: PS 1-7: C. Aur; PS 8-11: M. Tempestini.
Viteza medie a învingătorului: 86,73 km/h
După succesul extraordinar înregistrat în circuitul FIA-GT de la Bucureşti, Pirelli confirmă încă o dată succesul său, de data aceasta, în cadrul Campionatului de Raliuri al României, reuşind să ocupe primele două poziţii ale podiumului în Raliul Argeşului.
Raliul Argeşului a însemnat prima întâlnire cu macadamul în acest sezon, iar anvelopele Pirelli au fost cele care au făcut legea şi au dominat competiţia de la un capăt la altul. Cei doi piloţi “încălţaţi” de Pirelli au reuşit să câştige 8 din cele 11 probe speciale programate şi s-au aflat la conducerea clasamentului pe toată durata întrecerii! În final, italianul Marco Tempestini s-a impus în faţa lui Constantin Aur, dar numai după ce deţinătorul titlului a avut probleme tehnice. Cei doi au adus o dublă pentru Pirelli, iar punctele acumulate îi apropie de ocupantul primului loc în clasamentul general absolut. Fără îndoială, graţie acestui rezultat, anvelopele Pirelli devin favorite în disputa pentru titlul naţional absolut.
Piteşti, 4 iunie 2007 - Desfăşurat în condiţiile de umiditate, cu averse în prima parte a competiţiei, Raliul Argeşului a demonstrat, încă o dată, că un raliu nu este câştigat decât la trecerea prin ultimul control orar.
Cum avea nevoie de un rezultat bun pentru a reface terenul pierdut în disputa pentru titlul naţional, Constantin Aur a început în forţă şi a câştigat primele trei probe speciale - inclusiv superspeciala desfăşurată în Piteşti -, astfel că şi-a creat un avans de 21 secunde faţă de Marco Tempestini. Următoarele două speciale aveau să aducă mici probleme pentru Constantin Aur, care a fost întârziat din cauza unor capre apărute pe PS 4 şi a unei disfuncţionalităţi a interfonului pe PS 5, astfel că avansul bârlădeanului s-a redus la numai 16,2 secunde înainte de regrupare.
După regrupare, ploaia avea să-şi facă resimţită prezenţa, dar pneurile Pirelli i-au permis lui Aur să revină la ritmul iniţial şi să obţină cel mai bun timp pe următoarele două speciale. Avantajul anvelopelor a fost confirmat şi de Marco Tempestini care a reuşit să-l secondeze pe Titi pe ambele tronsoane cronometrate, ceea ce i-a permis să urce pe poziţia a doua în clasamentul general.
Următoarea probă avea să fie cea care a decis câştigătorul competiţiei. "Am avut câteva neplăceri cauzate de întreruperi ale motorului, am verificat bujiile şi partea electrică, am schimbat şi interfonul în parcul de service, numai că una din mufele bobinei nu a cuplat corespunzător şi motorul a funcţionat numai în doi cilindri, practic în regim de avarie", a declarat Titi. Cu doar al 19-lea timp pe speciala Strâmtu 2, Aur cobora pe poziţia a patra la general, în timp ce Tempestini semna un scratch şi prelua conducerea în clasament.
După eliminarea problemei tehnice, Constantin Aur atacă dezlănţuit pentru refacerea terenului pierdut, chiar dacă victoria era aproape imposibilă. Dar succesul din speciala a noua a însemnat reîntoarcerea pe podium. Zeiţa Fortuna avea să-i ofere un ajutor în ultima specială şi Titi reuşeşte încă un scratch - secondat din nou de Marco Tempestini. În final, campionul termină pe locul secund şi întregeşte dubla Pirelli din Raliul Argeşului.
Marco Tempestini şi-a gestionat avansul şi a reuşit prima victorie din 2007, iar cele 10 puncte îl aduc la numai două lungimi în spatele liderului campionatului. “Prima zi m-a nemulţumit pentru că nu am făcut cele mai inspirate reglaje. În ziua a doua am primit un ajutor substanţial de la anvelopele Pirelli şi am reuşit să mă apropii de Aur, dar fără a-i ameninţa poziţia. Îmi pare rău pentru problemele pe care le-a avut, dar acestea sunt raliurile”, a spus Marco la finalul întrecerii.
Bucuros de prezenţa celor două maşini pe podiumul de premiere, Enrico Malerba, CEO al Pirelli Tyre Romania, a declarat:” După succesul extraordinar înregistrat în circuitul FIA-GT de la Bucureşti, Pirelli confirmă încă o dată succesul său, de data aceasta, în cadrul Campionatului de Raliuri al României, reuşind să ocupe primele două poziţii ale podiumului în Raliul Argeşului.”
Campionatul de Raliuri al României va continua cu Raliul Clujului Mobil 1, 23-24 iunie 2007.
Campionatul de Raliuri al României
Etapa 5 / Raliul Argeşului 2007
1-2 iunie 2007
Start & sosire: Piteşti
Suprafaţa: macadam 100%
Lungimea totală: 313,10 km
Probe Speciale: 11 totalizând 109,90 km
Echipaje la start: 47 (11 la gr. A, 25 la gr. N, 11 la gr. H)
Echipaje clasate: 30 (6 la gr. A, 16 la gr. N, 8 la gr. H)
Victorii PS: C. Aur 7; B. Marişca 2; M. Tempestini 1, C. Cismaru 1
Lideri succesivi: PS 1-7: C. Aur; PS 8-11: M. Tempestini.
Viteza medie a învingătorului: 86,73 km/h
Parteneri:
