Publicat in: September 6, 2009, Vizualizari: 1924

Cea de-a doua cursa din Germania a avut un final asteptat cu victoria lui Farfus pentru care toti pilotii BMW din fata au conlucrat. Este a treia oara cand Farfus aplica aceeasi strategie cu minim de puncte in prima mansa si victorie in cea de-a doua. Asta a fost si politica lui Andy Priaulx cu care britanicul a cucerit de trei ori titlul mondial. De data aceasta Andy Priaulx a sosit al doilea desi a fost mai rapid ca Farfus.

            In spatele lor, Gabriele Tarquini a facut tot ce era posibil si a minimizat pierderea de puncte in fata celor de la BMW, obtinand locul trei. Rickard Rydell ar fi trebuit sa se implice si el in lupta pentru primele pozitii insa a iesit pe nisip in debutul cursei si a pierdut contactul cu fruntasii. Yvan Muller, a venit de pe locul 20 pana pe locul sapte, pentru a culege doua puncte. La fel ca si Farfus el a fost ajutat de pilotii SEAT din fata lui, cel mai rapid dintre acestia fiind Tom Coronel. Acesta a ajuns la final pe locul opt si a castigat inca o data batalia pilotilor independeti unde este lider in clasament.

Yvan Muller a fost foarte suparat pe manevrele lui Farfus din prima cursa insa va trebui sa accepte rezultatele si sa se concentreze pe urmatoarele curse. Exista mari sanse ca el sa devina locotenentul lui Tarquini si sa-i faca jocurile in lupta cu Augusto Farfus pentru titlul mondial. Pentru moment, primii trei piloti, Tarquini, Farfus si Muller sunt despartiti de doar sapte puncte ceea ce nu-l face inca pe italian pilotul numarul unu in cadrul echipei.

 

In clasamentul constructorilor SEAT ramane lider cu un avans minim de doua puncte. Lupta se incinge si urmatoarea etapa de la Imola din 20 septembrie se anunta extrem de disputata cu toate ca favorita circuitului este, cel putin pe hartie, SEAT.

 

 

Andrei Mitrasca

Specialist Marketing Dealeri SEAT

0726 343 178