Dupa rezultatele slabe din ultimele curse, SEAT a reusit sa se impuna la Valencia in ambele curse. Tarquini a fost hotarat sa reduca din ecartul fata de Yvan Muller si Andy Priaulx in clasamentul general si pornea cu prima sansa din pole position.  Cele trei Chevroleturi au facut un zid de netrecut la start si s-au instalat pe pozitiile doi, trei si patru. In spatele lor Gene si Monteiro se asigurau ca SEAT va obtine mai multe puncte decat Chevrolet. Priaulx si-a facut si el treaba inaintand loc cu loc. Englezul nu s-a putut baza pe ajutorul lui Farfus prea mult timp intrucat acesta a trebuit sa se retraga la pituri. Cauza a fost o lovitura administrata de Barth care i-a infundat spoilerul spate si i-a cauzat o pana la roata dreapta spate.  Elvetianul Barth a facut o cursa frumoasa si a terminat pe locul sapte.  Pe locul opt, cel care aducea prima pozitie la startul urmatoarei manse s-a clasat Alain Menu. Cu toate ca Menu a sustinut ca a simtit vibratii la masina si a trebuit sa incetineasca, se pare ca el s-a lasat voit depasit pentru a obtine pole-ul in cursa a doua. Era destul de evidenta situatia cu cele doua Chevroleturi din fata lui care punctau pentru constructori si Menu care nu mai conta in strategia mare. In trecut el a mai recurs la aceasta strategie mai putin sportiva si a fost penalizat. De data aceasta a scapat.

     Asadar, prima cursa a fost una perfecta pentru Tarquini insa clasarea lui Yvan Muller pe locul doi nu l-a ajutat atat de mult pe Italian asa cum si-ar fi dorit. Pe trei a venit Huff urmat de Gene, Priaulx si Monteiro.  SEAT isi indeplinea obiectivele insa Chevrolet pierdea foarte putine puncte in ambele clasamente.
 In mod normal cursa a doua urma sa il vada pe Priaulx tasnind la start pana pe prima pozitie pe care sa o mentina pana la final.  A mai facut-o de cinci ori sezonul acesta iar Tarquini si Muller urmau sa se lupte pe viata si pe moarte in spatele lui. Realitatea a fost alta dupa ce Freddy Barth l-a tinut la respect pe Priaulx. Menu a avut un start slab si s-a vazut rasucit de Priaulx astfel ca a continuat cursa in afara punctelor.  Si s-a facut dreptate in cazul lui Menu!!

            Muller a riscat enorm cu o manevra pe exterior in primul viraj si pana sa se aseze lucrurile era pe pozitia a treia. In fata lui, Monteiro si Barth incercau o dubla pentru SEAT. Barth a rezistat eroic in fata lui Muller pana cand o defectiune la roata din dreapta spate ( ironic nu?! ) l-a scos din cursa.  Tarquini a fost lasat de Gene sa plece dupa Muller. Ei erau urmati de Priaulx care incerca sa salveze cursa. A fost o batalie foarte stransa spre final intre Priaulx si Tarquini care au si facut schimb de pozitii la un moment dat. Castig de cauza a avut italianul care in viraje era ajuns de britanic insa pe liniile drepte avea o viteaza superioara.

       Cursa a doua a fost castigata de Tiago Monteiro care isi trece in cont cea de-a doua victorie din sezon fiind insotit pe podium de Yvan Muller si Gabriele Tarquini.  Priaulx a reusit un binemeritat loc patru pentru a incheia un weekend mai putin fericit pentru BMW.  Cei trei pretendenti la titlu se afla acum intr-un ecart de 29 de puncte in conditiile in care au mai ramas maxim 100 de puncte de castigat.  
        In ambele curse Kristian Poulsen a castigat categoria independentilor dar a trebuit sa traga de BMW-ul sau pentru a-l devansa pe debutantul Marc Carol. Spaniolul a impresionat prin combativitate si nu ar fi exclus sa-l mai vedem si in alte curse in WTCC.

        Cu toate ca SEAT a avut doua curse impecabile prin Tarquini si Monteiro, Chevrolet ramane destul de departe in fruntea clasamentelor.  Va fi greu pentru SEAT sau BMW sa obtina vreun titlu anul acesta dar daca cineva poate sa faca acest lucru atunci Tarquini si Priaulx sunt oamenii potriviti. Ce final excelent de sezon in care ultimii trei campioni mondiali aflati in tabere diferite se lupta pentru titlu!!
Urmeaza o pauza pana la sfarsitul lui octombrie cand WTCC ajunge in Japonia.

Clasament piloti

1. Yvan Muller ( Chevrolet ) 265
2. Andy Priaulx ( BMW ) 240
3. Gabriele Tarquini ( SEAT ) 236
4. Robert Huff ( Chevrolet ) 196
5. Tiago Monteiro ( SEAT ) 158
6. Alain Menu ( Chevrolet ) 149
7. Augusto Farfus ( BMW ) 149
8. Tom Coronel ( SEAT ) 122

Clasament Constructori

1. Chevrolet 569
2. SEAT Customers Technology 524
3. BMW 491

Andrei Mitrasca