Publicat in: February 7, 2013, Vizualizari: 1557
Dunlop, celebra firma producatoare de anvelope, care are o lunga istorie in sporturile cu motor, implineste 125 de ani, prilej cu care isi reafirma apartenenta sportiva.
“Motorsportul n-a stat nemișcat în ultimii 100 de ani și nu se va opri astăzi”, declară Jean-Felix Bazelin, Dunlop Motorsport General Manager. “Mai mult ca niciodată, dezvoltarea de mașini cu tehnologii noi, atât pentru curse cât și pentru condusul auto de zi cu zi, și era eficienţei consumului de carburant sunt acum marile tendinţe. Pe masură ce observăm numărul crescător de curse în care se folosește combustibil alternativ, și Dunlop avansează în tehnologie pentru a fi în pas cu noile standarde. Nu vom aștepta până mâine ca să facem asta, astăzi sărbătorim 125 de ani dar deja ne uităm înainte la următorii 125 de ani.”
Deși Dunlop a dezvoltat de mulţi ani tehnologii pentru mașini hibrid, electrice și combustibil alternativ, recent divizia sa de motorsport a intensificat această preocupare când a anunţat formal că ar furniza anvelope pentru GreenGT H2, prima mașină de la Le Mans cu propulsie pe hidrogen. Cu acest anunţ, Dunlop intră efectiv într-un program specific de dezvoltare pentru aprovizionarea viitoarelor generaţii de mașini electrice și cu propulsie pe hidrogen.
După cum explică Sebastien Montet, Dunlop Motorsport Manager de Proiectare și Dezolvare pentru curse, sunt trei provocări principale de depășit pentru proiectanţii de anvelope ca să conducă designul catre viitoarea putere a motorsportului: “Cu mașini precum GreenGT H2 trebuie să ne gândim la greutatea sa, diferitele caracteristici ale motorului și îmbunătăţirea consumului de combustibil. O schimbare în greutatea mașinii va însemna o creștere a forţelor suportate de anvelopă, caracteristicile diferite la cuplu motor înseamnând că anvelopele au nevoie de o creștere longitudinală a rigidităţii, și îmbunătăţirea eficienţei consumului de combustibil va fi optimizată în rezistenţa scăzută la rulare a anvelopelor pe care le proiectăm.”
Lansarea modelului GreenGT H2, care va concura în 2013 la Le Mans 24 Hours, reprezintă premiera mondială pentru mașinile de curse alimentate cu hidrogen, având tehnologie electrică pentru trenul de rulare. Celulele de hidrogen deţin potenţialul de a spori puterea viitorului motorsport și, pentru a maximiza aderenţa și eficientizarea puterii mașinii, anvelopa trebuie să fie proiectată special pentru aceste cerinţe.
Introducerea unei anvelope de stradă în curse nu e ceva de care Dunlop să se fi ferit, ci dimportivă. “Așa cum tehnologia anvelopelor evoluează, la fel și noi vedem cum tehnologia pentru stradă se duce spre curse. Motivul pentru aceasta este că de multe ori efortul considerabil în inginerie merge spre dezvoltarea unei asemenea anvelope și este de o așa înaltă calitate încât se califică”, adaugă Sanjay Khanna, Managing Director, Dunlop Brand. În sprijinul acestei viziuni, Dunlop a anunţat recent că a ajuns la o înţelegere cu Nissan și cu echipa sa de curse eco din Spania pentru furnizarea anvelopelor BluResponse AA. Noile anvelope Dunlop etichetate AA vor fi montate pe Nissan Juke 1.5 dCi, Nissan Micra 1.2 DIG-S și pe 2 modele electrice Nissan LEAF, care iau parte la așa-numitele Eco Series din Spania.
“Acest tip de cursă demonstrează importanţa eficientizării combustibilului pentru a ajuta echipele să câștige pe pistă”, afirmă Sanjay Khanna, Managing Director, Dunlop Brand. “Până la urmă, combustibilul intră în greutatea mașinii diminuându-i performanţa. În același timp, cu cât o mașină este mai eficientă din punct de vedere al combustibilului, cu atât poate face mai multe ture fără să fie nevoie să realimenteze și să piardă timp. Aici Dunlop joacă un rol crucial, având cea mai bună rezistenţă la rulare în raport cu performanţa, pentru a obţine victoria prin ajutorul dat mașinii de a diminua cantitatea de combustibil de care are nevoie și consumul de combustibil – e o provocare dificilă dar, în 125 de ani, am trecut prin câteva generaţii de tehnologii!”
Echipa Autorally
Dunlop, celebra firma producatoare de anvelope, care are o lunga istorie in sporturile cu motor, implineste 125 de ani, prilej cu care isi reafirma apartenenta sportiva.
“Motorsportul n-a stat nemișcat în ultimii 100 de ani și nu se va opri astăzi”, declară Jean-Felix Bazelin, Dunlop Motorsport General Manager. “Mai mult ca niciodată, dezvoltarea de mașini cu tehnologii noi, atât pentru curse cât și pentru condusul auto de zi cu zi, și era eficienţei consumului de carburant sunt acum marile tendinţe. Pe masură ce observăm numărul crescător de curse în care se folosește combustibil alternativ, și Dunlop avansează în tehnologie pentru a fi în pas cu noile standarde. Nu vom aștepta până mâine ca să facem asta, astăzi sărbătorim 125 de ani dar deja ne uităm înainte la următorii 125 de ani.”
Deși Dunlop a dezvoltat de mulţi ani tehnologii pentru mașini hibrid, electrice și combustibil alternativ, recent divizia sa de motorsport a intensificat această preocupare când a anunţat formal că ar furniza anvelope pentru GreenGT H2, prima mașină de la Le Mans cu propulsie pe hidrogen. Cu acest anunţ, Dunlop intră efectiv într-un program specific de dezvoltare pentru aprovizionarea viitoarelor generaţii de mașini electrice și cu propulsie pe hidrogen.
După cum explică Sebastien Montet, Dunlop Motorsport Manager de Proiectare și Dezolvare pentru curse, sunt trei provocări principale de depășit pentru proiectanţii de anvelope ca să conducă designul catre viitoarea putere a motorsportului: “Cu mașini precum GreenGT H2 trebuie să ne gândim la greutatea sa, diferitele caracteristici ale motorului și îmbunătăţirea consumului de combustibil. O schimbare în greutatea mașinii va însemna o creștere a forţelor suportate de anvelopă, caracteristicile diferite la cuplu motor înseamnând că anvelopele au nevoie de o creștere longitudinală a rigidităţii, și îmbunătăţirea eficienţei consumului de combustibil va fi optimizată în rezistenţa scăzută la rulare a anvelopelor pe care le proiectăm.”
Lansarea modelului GreenGT H2, care va concura în 2013 la Le Mans 24 Hours, reprezintă premiera mondială pentru mașinile de curse alimentate cu hidrogen, având tehnologie electrică pentru trenul de rulare. Celulele de hidrogen deţin potenţialul de a spori puterea viitorului motorsport și, pentru a maximiza aderenţa și eficientizarea puterii mașinii, anvelopa trebuie să fie proiectată special pentru aceste cerinţe.
Introducerea unei anvelope de stradă în curse nu e ceva de care Dunlop să se fi ferit, ci dimportivă. “Așa cum tehnologia anvelopelor evoluează, la fel și noi vedem cum tehnologia pentru stradă se duce spre curse. Motivul pentru aceasta este că de multe ori efortul considerabil în inginerie merge spre dezvoltarea unei asemenea anvelope și este de o așa înaltă calitate încât se califică”, adaugă Sanjay Khanna, Managing Director, Dunlop Brand. În sprijinul acestei viziuni, Dunlop a anunţat recent că a ajuns la o înţelegere cu Nissan și cu echipa sa de curse eco din Spania pentru furnizarea anvelopelor BluResponse AA. Noile anvelope Dunlop etichetate AA vor fi montate pe Nissan Juke 1.5 dCi, Nissan Micra 1.2 DIG-S și pe 2 modele electrice Nissan LEAF, care iau parte la așa-numitele Eco Series din Spania.
“Acest tip de cursă demonstrează importanţa eficientizării combustibilului pentru a ajuta echipele să câștige pe pistă”, afirmă Sanjay Khanna, Managing Director, Dunlop Brand. “Până la urmă, combustibilul intră în greutatea mașinii diminuându-i performanţa. În același timp, cu cât o mașină este mai eficientă din punct de vedere al combustibilului, cu atât poate face mai multe ture fără să fie nevoie să realimenteze și să piardă timp. Aici Dunlop joacă un rol crucial, având cea mai bună rezistenţă la rulare în raport cu performanţa, pentru a obţine victoria prin ajutorul dat mașinii de a diminua cantitatea de combustibil de care are nevoie și consumul de combustibil – e o provocare dificilă dar, în 125 de ani, am trecut prin câteva generaţii de tehnologii!”
Echipa Autorally
Parteneri:
