Publicat in: June 15, 2009, Vizualizari: 4241
Echipajul Napoca Rally Team Tempesta / Dorin Pulpea va concura in acest sezon in cele sase raliuri ramase de disputat in cadrul Cupei Europei de Est: doua in Bulgaria( Hebros si Sliven) si cate unul in Ucraina (Yalta Rally), in Serbia (AMSS Rally), in Rusia (Novorossiysk Rally of Rusia) si in Georgia (Rally of Georgia).
Prima etapa din cadrul FIA European Rally Cup (East), Trayanovi Vrata (coef.2), s-a desfasurat in Bulgaria in 25 si 26 aprilie, dar s-a suprapus cu Raliul Timisoarei, a doua etapa a Campionatului National de Raliuri , iar Tempesta, implicat in lupta pentru titlul de campion national absolut al tarii noastre, a preferat sa alerge pentru punctele puse in joc la Timisoara.
“Pornim cu idea de a participa la toate cele sase etape ramase. A fost una de coeficient doi desfasurata in Bulgaria, la care nu am facut deplasarea, vom incerca sa ne ducem la toate celelalte, dar decizia finala o vom lua doar dupa urmatoarele trei raliuri: unul de coeficient cinci si doua de coeficient zece. In functie de pozitia noastra in clasament vom decide ce vom face mai departe, dar cu siguranta voi participa in Rusia, indiferent de rezultatele de pana atunci. Noi ne dorim, bineinteles, sa castigam Cupa Europei de Est, dar la acest nivel nu poti sa-ti faci calcule. Nu se stie niciodata cine mai are acest obiectiv. E clar ca pilotii bulgari vor emite pretentii, dat fiind ca trei etape se desfasoara la sud de Dunare. Asa incat ma astept ca si Doncev si Popov si Iliev sa aiba un cuvant de spus in aceasta competitie. Noi participam pentru a aduce Cupa la Cluj, dar ramane de vazut in ce masura vom reusi acest lucru”, a declarat Marco Tempestini.
Pilotul Napoca Rally Team a decis ca, la fel ca in campionatul intern, si in Cupa Europei de Est sa foloseasca doua masini diferite in functie de suprafata de concurs, dar si de coeficientul etapei. Astfel, in raliurile pe macadam, dar si in cele pe asfalt de coeficient 5, Tempesta si Dorin Pulpea vor alerga cu un Subaru WRX STi N15, iar in etapele de asfalt cotate cu coeficient 10, cu un Peugeot 207 Super 2000. Prima confruntare a echipajului clujean in European Rally Cup (East), va avea loc in perioada 1-2 august, in Bulgaria, in cadrul Hebros Rally, asfalt de coeficient cinci. Pentru a-si testa si seta Subaru-ul pentru asfalt, Tempesta a participat la a 3-a si a 4-a etapa a Campionatului de Viteza in Coasta al Romaniei, desfasurate vineri, 12 iunie, respectiv duminica, 15 iunie, la Straja, judetul Alba, ocupand locul 1 (vineri) si 2 (duminica) la grupa N. “Am testat setari diferite si la suspensii si la motor, timpii obtinuti sunt buni, ma declar multumit. Masina merge din ce in ce mai bine pe asfalt si cred ca va fi competitiva si in competitia europeana. Au fost doua zile frumoase, m-am distrat, am obtinut si o victorie si un loc doi la grupa, a fost foarte multa lume pe margine, a fost un week-end deosebit. Dar, cel mai important lucru este ca am avansat cu pregatirea Subaru-ului pentru asfalt”, a spus Tempesta.
R Promotion
andihutanu@yahoo.com
Foto: catalin Stoia/ SIMCAT
Echipajul Napoca Rally Team Tempesta / Dorin Pulpea va concura in acest sezon in cele sase raliuri ramase de disputat in cadrul Cupei Europei de Est: doua in Bulgaria( Hebros si Sliven) si cate unul in Ucraina (Yalta Rally), in Serbia (AMSS Rally), in Rusia (Novorossiysk Rally of Rusia) si in Georgia (Rally of Georgia).
Prima etapa din cadrul FIA European Rally Cup (East), Trayanovi Vrata (coef.2), s-a desfasurat in Bulgaria in 25 si 26 aprilie, dar s-a suprapus cu Raliul Timisoarei, a doua etapa a Campionatului National de Raliuri , iar Tempesta, implicat in lupta pentru titlul de campion national absolut al tarii noastre, a preferat sa alerge pentru punctele puse in joc la Timisoara.
“Pornim cu idea de a participa la toate cele sase etape ramase. A fost una de coeficient doi desfasurata in Bulgaria, la care nu am facut deplasarea, vom incerca sa ne ducem la toate celelalte, dar decizia finala o vom lua doar dupa urmatoarele trei raliuri: unul de coeficient cinci si doua de coeficient zece. In functie de pozitia noastra in clasament vom decide ce vom face mai departe, dar cu siguranta voi participa in Rusia, indiferent de rezultatele de pana atunci. Noi ne dorim, bineinteles, sa castigam Cupa Europei de Est, dar la acest nivel nu poti sa-ti faci calcule. Nu se stie niciodata cine mai are acest obiectiv. E clar ca pilotii bulgari vor emite pretentii, dat fiind ca trei etape se desfasoara la sud de Dunare. Asa incat ma astept ca si Doncev si Popov si Iliev sa aiba un cuvant de spus in aceasta competitie. Noi participam pentru a aduce Cupa la Cluj, dar ramane de vazut in ce masura vom reusi acest lucru”, a declarat Marco Tempestini. Pilotul Napoca Rally Team a decis ca, la fel ca in campionatul intern, si in Cupa Europei de Est sa foloseasca doua masini diferite in functie de suprafata de concurs, dar si de coeficientul etapei. Astfel, in raliurile pe macadam, dar si in cele pe asfalt de coeficient 5, Tempesta si Dorin Pulpea vor alerga cu un Subaru WRX STi N15, iar in etapele de asfalt cotate cu coeficient 10, cu un Peugeot 207 Super 2000. Prima confruntare a echipajului clujean in European Rally Cup (East), va avea loc in perioada 1-2 august, in Bulgaria, in cadrul Hebros Rally, asfalt de coeficient cinci. Pentru a-si testa si seta Subaru-ul pentru asfalt, Tempesta a participat la a 3-a si a 4-a etapa a Campionatului de Viteza in Coasta al Romaniei, desfasurate vineri, 12 iunie, respectiv duminica, 15 iunie, la Straja, judetul Alba, ocupand locul 1 (vineri) si 2 (duminica) la grupa N. “Am testat setari diferite si la suspensii si la motor, timpii obtinuti sunt buni, ma declar multumit. Masina merge din ce in ce mai bine pe asfalt si cred ca va fi competitiva si in competitia europeana. Au fost doua zile frumoase, m-am distrat, am obtinut si o victorie si un loc doi la grupa, a fost foarte multa lume pe margine, a fost un week-end deosebit. Dar, cel mai important lucru este ca am avansat cu pregatirea Subaru-ului pentru asfalt”, a spus Tempesta.
R Promotion
andihutanu@yahoo.com
Foto: catalin Stoia/ SIMCAT
Parteneri:
