Publicat in: March 26, 2008, Vizualizari: 4039
Comunicat de presa
Raliul Argentinei – editia a 28-a (27 – 30 martie, 2008)
Raliul Argentinei are foarte multe particularitati care-l transforma intr-o experienta unica: de la ospitalitatea fantastica a localnicilor, la comentariile radio exuberante, a peisajelor incredibil de frumoase si pana la celebrele fripturi, dar mai ales a probelor speciale extrem de selective. Anul acesta, Raliul Argentinei este etapa a 4-a din Campionatul Mondial de Raliuri, etapa la care Citroën va fi reprezentata, ca de obicei, de echipajele Sébastien Loeb/Daniel Elena si Dani Sordo/Marc Martí. In plus, a fost inscris in competitie si un C4 WRC preparat de echipa privata PH Sport si care va fi pilotat de echipajul Conrad Rautenbach / David Senior.
Parcul de service va fi amplasat in Villa Carlos Paz, dar febra raliului ii va cuprinde pe toti cei din Cordoba, locul unde sunt programate trei super speciale. Conform traditiei alti zeci de mii de suporteri sunt asteptati pe probele speciale din munti cu o lungime totala de 347,91 km. "Raliul Argentinei este una dintre cele mai complete etape ale sezonului", spune Xavier Mestelan-Pinon, directorul tehnic Citroën Sport. "Pilotii se confrunta cu diferite tipuri ale suprafetelor de rulare: unele foarte dure cu multi bolovani, iar altele mai nisipoase. Sunt si cateva saritoare de mare viteza care trebuie abordate, desigur, cu multa prudenta, precum si numeroase vaduri cu apa care sunt o specialitate a acestei etape. Pilotii au nevoie de o dictare cat mai exacta pentru a sti la ce viteza pot aborda fiecare punct. Anul trecut, la prima participare cu modelul C4, am demonstrat ca avem o masina competitiva. In urma testelor facute cu pneurile Pirelli si tinand cont de experienta anterioara, sper ca vom reusi sa obtinem un rezultat de top in Argentina."
Cu sase participari in acest raliu, Marc Martí este omul cu cea mai mare experienta din cadrul echipei Citroën Sport. "Atmosfera din Argentina este ceva special. Aici sunt ca acasa si am foarte multe amintiri placut, inclusiv victoria din 2004 cu Carlos Sainz. Fiecare zi, din cele trei, este complet diferita. Specialele din prima zi sunt inguste si foarte dificile, cele din ziua a doua sunt ceva mai rapide, iar duminica se inchide cu probele clasice: Giulio Cesare si El Cóndor. Sunt numeroase vaduri de apa unde trebuie sa fii extrem de prudent daca vrei sa nu-ti avariezi masina”, a spus Marc Martí, inaintea etapei argentiniene.
Citroën este neinvins in Argentina din 2004, iar Sébastien Loeb si Dani Sordo sunt hotarati sa duca mai departe sirul de victorii. "Imi place foarte mult acest raliu. Este una dintre cele mai bune curse din calendar. Intotdeauna am avut parte de o atmosfera speciala si e placut sa vezi atat de multi spectatori entuziasti pe probe. Daniel si cu mine am castigat ultimele trei editii, iar o noua victorie aici ne-ar aduce pe primul loc in clasamentul general. Aceasta insa nu este neaparat prioritatea noastra. Inainte de toate, sper ca vom fi competitivi aici si ca vom aduna cat mai multe puncte. Marea necunoscuta este modul in care se vor comporta pneurile Pirelli. Suntem obligati sa rulam cu cele mai dure, ceea ce nu e ideal pe probele mai nisipoase. Trebuie sa gasim un set-up care sa ne ofere o aderenta cat mai buna", a spus Sébastien Loeb, campionul mondial en-titre.
"Un alt raliu intr-o tara in care se vorbeste spaniola! E placut", spune si Dani Sordo. "Sper sa ma descurc mai bine aici decat in Mexic, o etapa in care s-au vazut progresele mele pe macadam. Trebuie sa abordez acest raliul la fel ca cel din Mexic daca vreau sa obtin un rezultat de top. Imi place mult acest raliu. Ne-am descurcat foarte bine cu modelul C4 WRC anul trecut si sper sa o facem la fel si acum. Obiectivul nostru este sa obtinem cat mai multe puncte pentru Citroën in clasamentul constructorilor.”
Informatii diverse - Raliul Argentinei 2008
• editia a 28-a, 27 – 30 martie 2008, etapa a 4-a din totalul de 15 ale calendarului competitional WRC 2008
• Suprafata: macadam
• Cartierul general: Villa Carlos Paz, Cordoba
• Utile: moneda locala este pesosul argentinian (ARS). ARS10 = €2.5. Diferenta de fus orar intre Argentina (GMT-3) si Romania este de sase ore. Ora 11am este ora 5pm la Bucuresti.
• Specificatii tehnice: motoarele folosite pe cele doua modele C4 WRC sunt complet noi si vor mai fi folosite in Raliul Iordaniei si Raliul Sardiniei. Fiecare echipaj are la dispozitie doua seturi de cutii de viteza si diferentiale si cinci seturi de amortizoare. Raliul Argentinei face pereche cu Raliul Mexicului in ceea ce priveste componentele mecanice.
• Pneuri: este disponibil un singur tip de pneuri: Scorpion WRC 205/65R15 dur. Fiecare echipaj poate avea in masina doua roti de rezerva, dar este interzisa modificarea profilului. Numarul de pneuri este limitat la 36 (inclusiv shakedown).
• Shakedown: Joi, 27 martie (de la ora locala 08.00 pana la 12.00). Speciala pentru shakedown are o lungime de 4,59 km si este situata intre Villa Garcia si Cabanlango (la 14,43 km nord-vest de parcul de servie). Este aceeasi folosita si in 2007.
• Start festiv: Joi, 27 martie, (de la ora locala 20.00) in Cordoba
• Traseu: distanta totala este de 1.619,45 km, inclusiv 347,91 km impartiti in 21 de probe speciale (11 diferite).
Ziua 1 (vineri, 28 martie): 605,59 km, inclusiv 150,86 km impartiti in 9 probe speciale (5 diferite). PS1 (La Cumbre-Agua de Oro 1, 18.70km), PS2 (Ascochinga-La Cumbre 1, 23.28km), PS3 (Capilla del Monte-San Marcos 1, 22.95km), PS4 (San Marcos-Charbonier 1, 9.61km), PS5 (Ascochinga-La Cumbre 2), PS6 (Capilla del Monte-San Marcos 2), PS7 (San Marcos-Charbonier 2), PS8 (La Cumbre-Agua de Oro 2) si PS9 (Cordoba Super-Special 1, 1.78km). Service B.
Ziua 2 (sambata, 29 martie): 708,72 km, inclusiv 154,38 km impartiti in 9 probe speciale (5 diferite). PS10 (Santa Monica- Amboy 1, 22.17km), PS11 (Villa del Digue-Las Bajadas 1, 16.41km), PS12 (San Agustin- Villa General Belgrano 1, 16.31km), PS13 (Santa Rosa-San Augustin 1, 21.41km), PS14 (Santa Monica-Amboy 2), PS15 (Villa del Digue-Las Bajadas 2), PS16 (San Agustin-Villa General Belgrano 2), PS17 (Santa Rosa-San Augustin 2) si PS18 (Cordoba Super-Special 2).
Ziua 3 (duminica, 30 martie): 305.,4 km, inclusiv 42,67 km impartiti in 3 probe speciale (3 diferite). PS19 (Mina Clavero - Giulio Cesare, 24.70km), PS20 (El Cóndor-Copina, 16.06km) si SS21 (Cordoba Super - Special 3, 1.98km).
• Sosire: duminica, 30 martie (incepand cu ora locala 13:10) langa parcul de service din Villa Carlos Paz.
• Noutati: anul acesta raliul a fost programat cu o luna mai devreme decat in 2007. PS 10/14 si PS11/15 sunt parcurse in sens invers comparativ cu anul trecut. Super speciala Cordoba (PS9/18/21) este programata in afara stadionului si nu pe stadion. PS 4/7 au mai fost folosite in 2003, in timp ce PS 12/16 nu au mai fost folosite din 2001. Locatia de start este si ea diferita fata de editia de anul trecut. Startul PS 20 (El Cóndor) a fost si el mutat.
• Succese Citroën in Raliul Argentinei: patru victorii, in 2007 (Loeb/Elena, C4), 2006 si 2005 (Loeb/Elena, Xsara) si 2004 (Sainz/Martí, Xsara).
• Statistici (inaintea acestui raliu):
Sébastien Loeb/Daniel Elena:
debut in WRC: Raliul Cataluniei 1999 (Saxo Kit-Car, abandon).
Starturi in WRC: 101.
Prima victorie: Raliul Germaniei 2002 (Xsara).
Numar de victorii in WRC: 38.
Titluri mondiale: 4 (2004, 2005, 2006 si 2007).
Dani Sordo/Marc Martí:
Primul raliu in aceasta formula: Raliul Monte Carlo 2005 (C2S1600/ locul 15)
Debut in WRC pentru Dani Sordo: Raliul Cataluniei 2003, locul 18
Debut in WRC pentru Marc Marti: Raliul Cataluniei 1992, locul 21
Starturi in WRC pentru Dani Sordo: 47.
Starturi in WRC pentru Marc Marti: 113.
Dani Sordo si Marc Marti au fost Campioni Mondiali in Junior WRC in 2005 pe un Citroen C2 Super 1600
• Recordurile echipei in Argentina:
Sébastien Loeb/Daniel Elena: aceasta este a sasea participare la aceasta etapa. 2007 (C4, locul 1), 2006 (Xsara, locul 1), 2005 (Xsara, locul 1), 2004 (Xsara, locul 2) si 2003 (Xsara, abandon). 2002 (doar recunoasteri).
Dani Sordo: aceasta este a treia participare cu Marc Martí: 2007 (C4, locul 6) si 2006 (Xsara, locul 5). Dani a luat startul si in 2004 cu Carlos del Barrio copilot (Mitsubishi, abandon).
Marc Martí: aceasta este a saptea participare: 2007 (C4 cu Dani Sordo, locul 6), 2006 (Xsara cu Dani Sordo, locul 5), 2004 (Xsara cu Carlos Sainz, locul 1), 2003 (Xsara cu Carlos Sainz,
locul 2), 1998 (Ibiza GTi cu Oriol Gómez, locul 10), 1997 (Ibiza GTi cu Oriol Gómez, locul 9).
• Un C4 WRC preparat de echipa privata PH Sport a fost inscris in competitie si va fi pilotat de echipajul Conrad Rautenbach / David Senior.
Laura ANTONOV
Director Comunicare
Comunicat de presa
Raliul Argentinei – editia a 28-a (27 – 30 martie, 2008)
Raliul Argentinei are foarte multe particularitati care-l transforma intr-o experienta unica: de la ospitalitatea fantastica a localnicilor, la comentariile radio exuberante, a peisajelor incredibil de frumoase si pana la celebrele fripturi, dar mai ales a probelor speciale extrem de selective. Anul acesta, Raliul Argentinei este etapa a 4-a din Campionatul Mondial de Raliuri, etapa la care Citroën va fi reprezentata, ca de obicei, de echipajele Sébastien Loeb/Daniel Elena si Dani Sordo/Marc Martí. In plus, a fost inscris in competitie si un C4 WRC preparat de echipa privata PH Sport si care va fi pilotat de echipajul Conrad Rautenbach / David Senior.
Parcul de service va fi amplasat in Villa Carlos Paz, dar febra raliului ii va cuprinde pe toti cei din Cordoba, locul unde sunt programate trei super speciale. Conform traditiei alti zeci de mii de suporteri sunt asteptati pe probele speciale din munti cu o lungime totala de 347,91 km. "Raliul Argentinei este una dintre cele mai complete etape ale sezonului", spune Xavier Mestelan-Pinon, directorul tehnic Citroën Sport. "Pilotii se confrunta cu diferite tipuri ale suprafetelor de rulare: unele foarte dure cu multi bolovani, iar altele mai nisipoase. Sunt si cateva saritoare de mare viteza care trebuie abordate, desigur, cu multa prudenta, precum si numeroase vaduri cu apa care sunt o specialitate a acestei etape. Pilotii au nevoie de o dictare cat mai exacta pentru a sti la ce viteza pot aborda fiecare punct. Anul trecut, la prima participare cu modelul C4, am demonstrat ca avem o masina competitiva. In urma testelor facute cu pneurile Pirelli si tinand cont de experienta anterioara, sper ca vom reusi sa obtinem un rezultat de top in Argentina." Cu sase participari in acest raliu, Marc Martí este omul cu cea mai mare experienta din cadrul echipei Citroën Sport. "Atmosfera din Argentina este ceva special. Aici sunt ca acasa si am foarte multe amintiri placut, inclusiv victoria din 2004 cu Carlos Sainz. Fiecare zi, din cele trei, este complet diferita. Specialele din prima zi sunt inguste si foarte dificile, cele din ziua a doua sunt ceva mai rapide, iar duminica se inchide cu probele clasice: Giulio Cesare si El Cóndor. Sunt numeroase vaduri de apa unde trebuie sa fii extrem de prudent daca vrei sa nu-ti avariezi masina”, a spus Marc Martí, inaintea etapei argentiniene.
Citroën este neinvins in Argentina din 2004, iar Sébastien Loeb si Dani Sordo sunt hotarati sa duca mai departe sirul de victorii. "Imi place foarte mult acest raliu. Este una dintre cele mai bune curse din calendar. Intotdeauna am avut parte de o atmosfera speciala si e placut sa vezi atat de multi spectatori entuziasti pe probe. Daniel si cu mine am castigat ultimele trei editii, iar o noua victorie aici ne-ar aduce pe primul loc in clasamentul general. Aceasta insa nu este neaparat prioritatea noastra. Inainte de toate, sper ca vom fi competitivi aici si ca vom aduna cat mai multe puncte. Marea necunoscuta este modul in care se vor comporta pneurile Pirelli. Suntem obligati sa rulam cu cele mai dure, ceea ce nu e ideal pe probele mai nisipoase. Trebuie sa gasim un set-up care sa ne ofere o aderenta cat mai buna", a spus Sébastien Loeb, campionul mondial en-titre.
"Un alt raliu intr-o tara in care se vorbeste spaniola! E placut", spune si Dani Sordo. "Sper sa ma descurc mai bine aici decat in Mexic, o etapa in care s-au vazut progresele mele pe macadam. Trebuie sa abordez acest raliul la fel ca cel din Mexic daca vreau sa obtin un rezultat de top. Imi place mult acest raliu. Ne-am descurcat foarte bine cu modelul C4 WRC anul trecut si sper sa o facem la fel si acum. Obiectivul nostru este sa obtinem cat mai multe puncte pentru Citroën in clasamentul constructorilor.”
Informatii diverse - Raliul Argentinei 2008
• editia a 28-a, 27 – 30 martie 2008, etapa a 4-a din totalul de 15 ale calendarului competitional WRC 2008
• Suprafata: macadam
• Cartierul general: Villa Carlos Paz, Cordoba
• Utile: moneda locala este pesosul argentinian (ARS). ARS10 = €2.5. Diferenta de fus orar intre Argentina (GMT-3) si Romania este de sase ore. Ora 11am este ora 5pm la Bucuresti.
• Specificatii tehnice: motoarele folosite pe cele doua modele C4 WRC sunt complet noi si vor mai fi folosite in Raliul Iordaniei si Raliul Sardiniei. Fiecare echipaj are la dispozitie doua seturi de cutii de viteza si diferentiale si cinci seturi de amortizoare. Raliul Argentinei face pereche cu Raliul Mexicului in ceea ce priveste componentele mecanice.
• Pneuri: este disponibil un singur tip de pneuri: Scorpion WRC 205/65R15 dur. Fiecare echipaj poate avea in masina doua roti de rezerva, dar este interzisa modificarea profilului. Numarul de pneuri este limitat la 36 (inclusiv shakedown).
• Shakedown: Joi, 27 martie (de la ora locala 08.00 pana la 12.00). Speciala pentru shakedown are o lungime de 4,59 km si este situata intre Villa Garcia si Cabanlango (la 14,43 km nord-vest de parcul de servie). Este aceeasi folosita si in 2007.
• Start festiv: Joi, 27 martie, (de la ora locala 20.00) in Cordoba
• Traseu: distanta totala este de 1.619,45 km, inclusiv 347,91 km impartiti in 21 de probe speciale (11 diferite).
Ziua 1 (vineri, 28 martie): 605,59 km, inclusiv 150,86 km impartiti in 9 probe speciale (5 diferite). PS1 (La Cumbre-Agua de Oro 1, 18.70km), PS2 (Ascochinga-La Cumbre 1, 23.28km), PS3 (Capilla del Monte-San Marcos 1, 22.95km), PS4 (San Marcos-Charbonier 1, 9.61km), PS5 (Ascochinga-La Cumbre 2), PS6 (Capilla del Monte-San Marcos 2), PS7 (San Marcos-Charbonier 2), PS8 (La Cumbre-Agua de Oro 2) si PS9 (Cordoba Super-Special 1, 1.78km). Service B.
Ziua 2 (sambata, 29 martie): 708,72 km, inclusiv 154,38 km impartiti in 9 probe speciale (5 diferite). PS10 (Santa Monica- Amboy 1, 22.17km), PS11 (Villa del Digue-Las Bajadas 1, 16.41km), PS12 (San Agustin- Villa General Belgrano 1, 16.31km), PS13 (Santa Rosa-San Augustin 1, 21.41km), PS14 (Santa Monica-Amboy 2), PS15 (Villa del Digue-Las Bajadas 2), PS16 (San Agustin-Villa General Belgrano 2), PS17 (Santa Rosa-San Augustin 2) si PS18 (Cordoba Super-Special 2).
Ziua 3 (duminica, 30 martie): 305.,4 km, inclusiv 42,67 km impartiti in 3 probe speciale (3 diferite). PS19 (Mina Clavero - Giulio Cesare, 24.70km), PS20 (El Cóndor-Copina, 16.06km) si SS21 (Cordoba Super - Special 3, 1.98km).
• Sosire: duminica, 30 martie (incepand cu ora locala 13:10) langa parcul de service din Villa Carlos Paz.
• Noutati: anul acesta raliul a fost programat cu o luna mai devreme decat in 2007. PS 10/14 si PS11/15 sunt parcurse in sens invers comparativ cu anul trecut. Super speciala Cordoba (PS9/18/21) este programata in afara stadionului si nu pe stadion. PS 4/7 au mai fost folosite in 2003, in timp ce PS 12/16 nu au mai fost folosite din 2001. Locatia de start este si ea diferita fata de editia de anul trecut. Startul PS 20 (El Cóndor) a fost si el mutat.
• Succese Citroën in Raliul Argentinei: patru victorii, in 2007 (Loeb/Elena, C4), 2006 si 2005 (Loeb/Elena, Xsara) si 2004 (Sainz/Martí, Xsara).
• Statistici (inaintea acestui raliu):
Sébastien Loeb/Daniel Elena:
debut in WRC: Raliul Cataluniei 1999 (Saxo Kit-Car, abandon).
Starturi in WRC: 101.
Prima victorie: Raliul Germaniei 2002 (Xsara).
Numar de victorii in WRC: 38.
Titluri mondiale: 4 (2004, 2005, 2006 si 2007).
Dani Sordo/Marc Martí:
Primul raliu in aceasta formula: Raliul Monte Carlo 2005 (C2S1600/ locul 15)
Debut in WRC pentru Dani Sordo: Raliul Cataluniei 2003, locul 18
Debut in WRC pentru Marc Marti: Raliul Cataluniei 1992, locul 21
Starturi in WRC pentru Dani Sordo: 47.
Starturi in WRC pentru Marc Marti: 113.
Dani Sordo si Marc Marti au fost Campioni Mondiali in Junior WRC in 2005 pe un Citroen C2 Super 1600
• Recordurile echipei in Argentina:
Sébastien Loeb/Daniel Elena: aceasta este a sasea participare la aceasta etapa. 2007 (C4, locul 1), 2006 (Xsara, locul 1), 2005 (Xsara, locul 1), 2004 (Xsara, locul 2) si 2003 (Xsara, abandon). 2002 (doar recunoasteri).
Dani Sordo: aceasta este a treia participare cu Marc Martí: 2007 (C4, locul 6) si 2006 (Xsara, locul 5). Dani a luat startul si in 2004 cu Carlos del Barrio copilot (Mitsubishi, abandon).
Marc Martí: aceasta este a saptea participare: 2007 (C4 cu Dani Sordo, locul 6), 2006 (Xsara cu Dani Sordo, locul 5), 2004 (Xsara cu Carlos Sainz, locul 1), 2003 (Xsara cu Carlos Sainz,
locul 2), 1998 (Ibiza GTi cu Oriol Gómez, locul 10), 1997 (Ibiza GTi cu Oriol Gómez, locul 9).
• Un C4 WRC preparat de echipa privata PH Sport a fost inscris in competitie si va fi pilotat de echipajul Conrad Rautenbach / David Senior.
Laura ANTONOV
Director Comunicare
Parteneri:
