Publicat in: March 2, 2008, Vizualizari: 2723
Promotor frecvent al găsirii unei soluţii în problema relaţiei dintre Federaţia Română de Automobilism Sportiv şi ACR-CNAK (Autoritatea Sportivă Naţională desemnată de Federaţia Internaţională a Automobilului), situarea pe poziţii antagonice a celor două structuri afectând atât sportivii cât şi organizatorii de competiţii din România, Titi Aur a decis în toamna anului trecut să adopte o poziţie fermă.
La penultima etapa din 2007, Raliul Avram Iancu, Titi Aur a declarat că datorită neregulilor din campionatul FRAS şi a lipsei de reacţie din partea conducerii federaţiei, nu va mai participa decât la competiţii recunoscute de FIA. Ca urmare a acestei decizii, multiplul campion naţional nu a mai luat startul la ultima etapă din campionat.
În pauza competiţională între conducerile ACR–CNAK şi FRAS au avut loc o serie de întâlniri, încercându-se găsirea unor soluţii pentru rezolvarea problemei ce afectează automobilismului românesc. Situaţia este una delicată pentru că FRAS este federaţie legal constituită în România iar Automobil Clubul Român este Autoritatea Sportivă Naţională pentru Romania desemnată de FIA. Acestă stare de fapt este încurcată şi de legea sportului care nu ţine cont de relatia ACR – FIA.
În afara celor două delegaţii oficiale, o parte dintre sportivi (Marco Tempestini, Dan Gartofan, Mihai Leu, Sorin Itu, Victor Ponta, Titi Aur,) au încercat la rândul lor să găsească soluţii şi au avut întâlniri cu conducerile celor două instituţii.
Din fericire înţelepciunea a învins. Pe de o parte conducerea ACR a făcut un pas important pentru rezolvarea acestei situaţii, care afecta major interesele sportivilor şi organizatorilor de competiţii, acceptând ca piloţii şi organizatorii care doresc licenţă internaţională şi respectă condiţiile de legitimare FIA să primească licenţă. De cealaltă partă Consiliul Federal al FRAS a hotărât acceptarea participării în campionat a sportivilor posesori de licenţă internaţională FIA.
Ca urmare a acestei întelegeri şi a semnalelor din interiorul FRAS în ceea ce priveşte rezolvarea problemelor organizatorice şi administrative apărute în sezonul trecut, Titi Aur a hotărât participarea în Campionatul de Raliuri al FRAS cu licenţă FIA acordată de reprezentantul FIA în România respectiv Automobil Clubul Român.
În continuare dorinţa şi speranţa conducerilor ACR, FRAS şi a sportivilor este că se va găsi o soluţie definitivă de colaborare între cele două instituţii.
Promotor frecvent al găsirii unei soluţii în problema relaţiei dintre Federaţia Română de Automobilism Sportiv şi ACR-CNAK (Autoritatea Sportivă Naţională desemnată de Federaţia Internaţională a Automobilului), situarea pe poziţii antagonice a celor două structuri afectând atât sportivii cât şi organizatorii de competiţii din România, Titi Aur a decis în toamna anului trecut să adopte o poziţie fermă.
La penultima etapa din 2007, Raliul Avram Iancu, Titi Aur a declarat că datorită neregulilor din campionatul FRAS şi a lipsei de reacţie din partea conducerii federaţiei, nu va mai participa decât la competiţii recunoscute de FIA. Ca urmare a acestei decizii, multiplul campion naţional nu a mai luat startul la ultima etapă din campionat.
În pauza competiţională între conducerile ACR–CNAK şi FRAS au avut loc o serie de întâlniri, încercându-se găsirea unor soluţii pentru rezolvarea problemei ce afectează automobilismului românesc. Situaţia este una delicată pentru că FRAS este federaţie legal constituită în România iar Automobil Clubul Român este Autoritatea Sportivă Naţională pentru Romania desemnată de FIA. Acestă stare de fapt este încurcată şi de legea sportului care nu ţine cont de relatia ACR – FIA.
În afara celor două delegaţii oficiale, o parte dintre sportivi (Marco Tempestini, Dan Gartofan, Mihai Leu, Sorin Itu, Victor Ponta, Titi Aur,) au încercat la rândul lor să găsească soluţii şi au avut întâlniri cu conducerile celor două instituţii.
Din fericire înţelepciunea a învins. Pe de o parte conducerea ACR a făcut un pas important pentru rezolvarea acestei situaţii, care afecta major interesele sportivilor şi organizatorilor de competiţii, acceptând ca piloţii şi organizatorii care doresc licenţă internaţională şi respectă condiţiile de legitimare FIA să primească licenţă. De cealaltă partă Consiliul Federal al FRAS a hotărât acceptarea participării în campionat a sportivilor posesori de licenţă internaţională FIA.
Ca urmare a acestei întelegeri şi a semnalelor din interiorul FRAS în ceea ce priveşte rezolvarea problemelor organizatorice şi administrative apărute în sezonul trecut, Titi Aur a hotărât participarea în Campionatul de Raliuri al FRAS cu licenţă FIA acordată de reprezentantul FIA în România respectiv Automobil Clubul Român.
În continuare dorinţa şi speranţa conducerilor ACR, FRAS şi a sportivilor este că se va găsi o soluţie definitivă de colaborare între cele două instituţii.
Parteneri:
