Ediția 12 a Raliului Moldovei Bacău s-a încheiat cu victoria lui Simone Tempestini

Publicat in: August 7, 2022, Vizualizari: 40

Dominând prima zi de concurs cu maxim de victorii pe probele speciale, Simone Tempestini și Sergiu-Sebastian Itu și-au permis să scadă ritmul în cea de-a doua zi, asigurându-și la final cea de-a doua victorie pe macadam din acest sezon

Câștigător al Raliului Moldovei în 2017 cu Marc Banca și în 2018 cu Sergiu Itu, Simone Tempestini a revenit cu succes pe probele din jurul Moineștiului, câștigând toate cele trei probe ale primei bucle, instalându-se în fruntea clasamentului cu un avantaj confortabil. Aflat la al 5-lea sezon consecutiv cu Sergiu în dreapta sa, pilotul de origine italiană s-a detașat în clasament după o nouă buclă impecabilă, încheiată cu victoria tuturor celor 3 probe speciale. La finalul primei zile, după o a treia trecere pe cei 9,70 de kilometri ai probei Zemeș, echipajul Napoca Rally Academy avea un avantaj de 1m13,2s în fața sibienilor Sebastian Barbu și Bogdan Iancu, în timp Andrei Gîrtofan și Doru Vraja îi urmau în completarea podiumului la o diferență de 1m45,8s. Prima zi nu a fost lipsită de evenimente mai puțin fericite, Raul Badiu și Rareș Fetean fiind primii care au mușcat din gustul ghinionului după ce un ax al transmisiei pe modelul Evo IX a cedat, făcându-i pe cei doi să se retragă din cursă într-un moment în care ocupau poziția secundă în clasamentul general, fiind totodată și lideri al grupa N. Nu doar atât, ritmul extraordinar de bun arătat de Miroslav Angelov și Georgi Gadzhev cu Škoda Fabia Rally2 Evo îi poziționa pe vecinii din Bulgaria pe a treia poziție la finalul trecerii secunde pe Zemeș, însă o rostogolire nefericită pe proba Moinești 2 a fost finalul evoluției celor doi la ediția din acest an.

Cea de-a zi de concurs i-a găsit pe Simone și Sergiu la "butoane", cei doi câștigând prima confruntare pe proba Trebeș. Supremația lor pe probele din apropierea municipiului Bacău avea să se sfârșească odată cu proba imediat următoare, întrucât Raul Badiu și Rareș Fetean, reveniți la start sub regula Super Rally, nu le-au lăsat nicio șansă adversarilor, câștigând prima trecere pe Hemeiuș. Aceștia din urmă și-au continuat evoluția spectaculoasă și, profitând și de faptul că Simone și Sergiu scăzuseră ritmul datorită ecartului uriaș față de ocupanții poziției secunde, și-au adjudecat victoria ambelor probe care întregeau cea de-a doua și ultima buclă a raliului. Totuși, ritmul ușor scăzut al liderilor raliului nu îi sustrag pe Raul și Rareș de la laudele aferente, aceștia reușind să aibă un ritm foarte bun cu o mașină net inferioară unui model Rally2. Numai că, a treia trecere pe Trebeș însemna și Power Stage-ul, adică puncte bonus, astfel că perechea Tempestini-Itu a reactivat "motoarele", câștigând proba la o diferență însemnată. Raliul Moldovei Bacău s-a încheiat pe tradiționalul circuit Speed Park, acolo unde Simone Tempestini și Sergiu-Sebastian Itu au obținut o nouă victorie în Campionatul Național de Raliuri, cei doi reușind să-și adjudece inclusiv victoria circuitului asfaltic. Cu al doilea timp pe Super Specială și cu un ritm constant, Sebastian Barbu și Bogdan Iancu i-au urmat pe clujeni pe podiumul festiv. Iar dacă vorbim de constanță, nu putem să nu-i amintim pe ocupanții ultimei trepte a podiumului general și cel al clasei RC2, Andrei Gîrtofan și Doru Vraja fiind cel mai constant echipaj al acestui sezon național de raliuri, cu 6 prezențe pe podium din tot atâtea etape.

Deși au dominat prima parte a zilei de sâmbătă și întreaga zi de duminică cu 3 probe speciale câștigate în clasamentul general absolut, evoluția lui Raul Badiu și Rareș Fetean a fost în zadar, aceștia încheiând etapa moldavă numai cu un loc secund pe Power Stage, dar cu o demonstrație de forță ce arată din nou că sibienii rămân în continuare în mare formă, singurul lucru care le lipsește fiind susținerea financiară pentru pasul către o mașină de top. Câștigător al probei Super Speciale și a 4 probe speciale în ziua precedentă, Valentin Porcișteanu și Dan Dobre au trecut peste problemele de la planetara ruptă în prima zi, obținând o nouă victorie în clasamentul grupei N, fiind urmați pe podium de Bogdan Talașman și Laurențiu Mandu, respectiv de Cristian Timisică cu Robert Patrick Fus.

Combatanții la două roți motrice au oferit și la această etapă un spectacol incendiar, răsturnările de situație și dramele de final fiind ingredientele care au ținut în priză fanii sportului cu motor pe durata celor două zile de concurs. Loviți de probleme la materialul de concurs în prima zi, frații Norbert și Francesca Maior au fost impasibili în fața veteranilor Vlad Cosma și Carmen Poenaru, aceștia din urmă obținând 4 victorii de probă specială din totalul de 7, încheiând prima zi de concurs ca lideri cu un avantaj de 27,4 secunde în fața brașovenilor Maior, aceștia reușind numai două victorii de probă după ce problemele tehnice la Peugeot-ul 208 R2 au fost rezolvate în service de echipă tehnică a DTO Rally Team. Dificultățile tehnice i-au lovit și pe Cristi Sugár și Vlad Colceriu, aceștia pierzând clasarea pe podiumul provizoriu, care la finalul primei zile a fost completat de turcii Bugra Can Kilic și Yusuf Calik cu Renault-ul Clio Rally4.

Cea de-a doua zi de concurs i-a găsit într-o cursă de recuperare pe Norbert și Francesca Maior, campionii sezonului 2020 la clasa dedicate mașinilor cu tracțiune doar pe puntea față, reușind să-și adjudece victoria primelor 3 probe speciale, preluând astfel șefia clasei 2FWD și RC4. Bucuria celor doi însă a fost de scurtă durată, întrucât pe proba imediat următoare, motorul mașinii s-a oprit complet, refuzând să mai pornească în ciuda eforturilor celor doi. Astfel, Vlad Cosma și Carmen Poenaru au revenit în fruntea clasamentului lor, câștigând a doua trecere pe Hemeiuș. Ghinionul unora a fost câștigul altora, prin exemplul anterior trecând și Cristi Sugár cu Vlad Colceriu, care deși au fost dezavantajați de problemele tehnice cu o zi înainte, lipsa sistemului turbo la modelul Renault Clio Rally4 pilotat de Bugra Can Kilic a făcut ca tânărul cuplu timișan-brașovean să-i surclaseze, ba mai mult, chiar să câștige Power Stage-ul și Super Speciala de pe Speed Park. La finalul celor 13 probe speciale, Vlad Cosma și Carmen Poenaru obțin prima victorie la două roți motrice și clasa RC4 din acest sezon, urmați de Cristi Sugár și Vlad Cosma pe un model Peugeot 208 R2 asemănător, în timp ce podiumul este completat de Renault-ul Clio Rally4 la bordul căruia, Bugra Can Kilic și Yusuf Calik obțin astfel prima clasare pe podium din acest sezon, după cum relata și pilotul turc într-unul din punctele de stop.

Prima prezență ca echipaj a lui Mihai Dumitrescu și Andrei Mitrașcă la bordul modelului Renault Clio Rally5 s-a încheiat cu victoria la clasa RC5, cei doi fiind urmați de Catherine Rădulescu și Bogdan Minea la bordul unui model identic, pilotesa bucureșteancă declarând că etapa de la Bacău a epuizat-o mult mai tare decât cea de la Sibiu, fapt dovedit de prezența, regulamentară, a lui Bogdan la volanul mașinii pe Super Speciala de la Speed Park. De cealaltă parte, în clasamentul nou-introdusei clase RC5N, David Tarța și Mihai Sandu au dominat ziua secundă la bordul modelului Suzuki Swift Sport, însă abandonul din ziua precedentă a făcut ca victoria să meargă la Andrei și Bogdan Gheorghiu, în timp ce prima poziție la Swift Cup le-a revenit în premieră lui Reis Suliman și Rareș Badea, cei doi fiind urmați pe podiumul cupei monomarcă de același echipaj fiu și tată Gheorghiu. Podiumul clasei a fost completat de echipajul local Sebastian Scîrlet și Eduard Robert Zamfirache cu modelul Dacia Sandero, respectiv Lucian Țugulea și Radu Gurămultă. Totuși, Tarța și Sandu pleacă acasă cu o clasare pe a treia poziție la cupă și puncte necesare în calcularea clasamentului finalului de an.

Pilotând de plăcere modelului Škoda Fabia R5, Dragoș Dinu și Sorin Vlașcu au încheiat etapa de la Bacău pe poziția secundă la clasa NAT11, victoria revenindu-le argeșenilor Bogdan și Delia Năstase cu modelul Mitsubishi Lancer Evo IX. Deși au întâmpinat nenumărate probleme de-a lungul etapei la modelul Peugeot 207 RC, pentru Ionuț Zăbavă și Andrei Toderaș, Raliul Moldovei Bacău s-a încheiat cu bine, cei doi fiind singurii combatanți ai clasei NAT12.

Prezentă exclusiv pe macadam, lupta modelelor Side by Side sau cunoscută și numele de SSV, a fost cucerită de Antal Biro și Tamás Sprencz cu Can-Am Maverick X3, urmați de un alt model asemănător cu Adrian Baciu și Ciprian Solomon în dreapta sa, în timp ce podiumul a fost completat de italienii Stefano Marrini și Silvio Valentini cu Yamaha Warn.

Cu două victorii în clasamentul Juniorilor în etapele precedente, Cristi Sugár și Vlad Colceriu au bifat una dintre mizele acestei etape, aceea de a obține trofeul "Blană, Frate!" chiar la Adi Răspopa acasă. Trofeul este oferit de Team Adi Răspopa celui mai rapid Junior la finalul fiecărei etape, reprezentând unul dintre sloganurile după care regretatul campion Adrian Răspopa a concurat de-a lungul vieții. Pe poziția a doua la Juniori s-au clasat turcii Kaan Sarpkaya și Soner Tamer cu un model Peugeot 208 R2 identic cu al învingătorilor, respectiv de Andrei și Bogdan Gheorghiu. La volanul modelului Suzuki Swift Sport, aceștia din urmă s-au impus și la Debutanți, acolo unde au fost urmați pe podium de Sebastian Scîrlet și Eduard Robert Zamfirache, respectiv de Lucian Țugulea și Radu Gurămultă cu un alt Suzuki Swift Sport.

Concurând pe probele de duminică, Eduard Georgescu și Călin Daniel Paraschiv au obținut prima victorie în clasamentul general al Campionatului Național de Rally2, cei doi învingându-i pe adversarii lor în ciuda problemelor mecanice la modelul Volkswagen Golf V. Pe poziția secundă s-au clasat sibienii Cristian Toader cu Alexandru Șimon (Seat Ibiza), respectiv de clujenii Vasile Ile și Sebastian Itu cu modelul Peugeot 208 R2. Georgescu și Paraschiv s-au impus și la clasa A2, urmați de aceeași Toader cu Șimon, respectiv de mai puțin norocoșii etapei, Cătălin Ienășel și Adrian Diaconescu (Mini Cooper S), în timp ce victoria la A1 a mers la soții Adrian și Angela Tehei cu modelul Renault Clio, urmați de Andrei Cărămidă și Radu Vieriu cu Dacia Sandero. Ile și Itu au fost singurul echipaj înscris la clasa A3.

Victoria la echipe în cadrul Raliului Moldovei Bacău merge către Omega Rally Team, avându-i în componență pe Adrian Teslovan cu Vajk-Imre Cseh (Ford Fiesta R5), Răzvan Nechifor cu Dorin Pulpea (Subaru Impreza WRX STI) și David Tarța cu Mihai Sandu (Suzuki Swift Sport).

Contând și în ierarhia Campionatului Național de Raliuri Betano pe Macadam, Raliul Moldovei Bacău i-a desemnat câștigători pe Simone Tempestini și Sergiu-Sebastian Itu (Škoda Fabia Rally2 Evo), urmați de Sebastian Barbu și Bogdan Iancu (Škoda Fabia R5), respectiv de harghitenii Adrian Teslovan și Vajk-Imre Cseh cu modelul Ford Fiesta R5.