McLaren mai sus

Juan Pablo Montoya si Kimi Raikkonen au incheiat ziua pe locurile 3 si 6, niste pozitii mult mai bune decat performantele cu care ne-au obisnuit McLaren in antrenamente. S-ar parea ca pista monegasca este mai pe placul monopostului MP4-21 decat altele. Este insa prematur sa ii dam pe McLaren ca favoriti. Finlandezul a avut o problema cu scutul termic al monopostului sau, oprind la capatul primei sesiuni de antrenament cu fum iesind din dosul masinii sale. Din fericire, propulsorul V8 a supravietuit.

Montoya a declarat ca: "E un inceput bun si cu siguranta am facut progrese. Totusi, sunt abia primele zile aici si Monaco este locul unde orice se poate intampla. Iubesc aceasta pista pentru ca este atat de provocatoare". Coechipierul sau a adaugat: "Am avut parte de niste momente tensionate la sfarsitul primelor antrenamente. A fost un mic incendiu care a provocat ceva avarii. Pompierii au fost cam ezitanti pana cand am luat eu insumi extinctorul".

Renault in forma

Cu Fernando Alonso in frunte in prima sesiune de antrenamente si apoi pe locul 4 (locul 2 daca ii excludem pe cei doi piloti de teste din fata sa), Renault au motive sa fie optimisti pentru weekend. De asemenea, monopostul R26 este renumit pentru acceleratia si tractiunea superioara, lucru care ar trebui sa constituie un avantaj vital in Marele Premiu al principatului Monaco. Pilotii Renault au parcurs mult mai multi kilometri decat de obicei, subliniind importanta antrenamentelor pe strazile orasului Monte Carlo.

"Joia in Monaco este totdeauna mai mult o zi pentru piloti decat pentru ingineri, noi ruland mult pentru a ne obisnui cu pista din nou si a ne simti mai comfortabil. Am parcurs multe tururi, mi-am imbunatatit abordarea virajelor si am reusit sa gasesc un ritm bun pana la capatul celei de-a doua sesiuni. Echilibrul monopostului a fost in regula inca de dimineata, dar a devenit si mai bun pe masura ce nivelul aderentei a crescut", a declarat Fernando Alonso. "Ne aflam intr-o pozitie puternica dupa ziua de azi. Am incercat pneurile Michelin in antrenamente si am facut niste pregatiri bune pentru weekend", a adaugat Giancarlo Fisichella.

Williams promit

Chit ca Mark Webber si Nico Rosberg au terminat ziua abia pe locurile 17 si 19, prezenta lui Alexander Wurz pe primul loc al listei de timpi in ultima sesiune de antrenamente a zilei, este un avertisment pentru celelalte echipe de top. Cu conditia ca fiabilitatea sa nu le joace feste din nou, Williams au sanse la un rezultat bun pe sfarsitul de saptamana ce urmeaza.

Mark Webber: "Ne-am desfasurat programul in ciuda intreruperilor cu steagurile rosii ale sesiunii de dupa-masa. A fost o zi de joi normala si lipsita de evenimente pentru noi aici la Monaco, ceea ce e bine". Nico Rosberg: "Sa conduci pe un circuit stradal intr-o masina de Formula 1 este o experienta uimitoare. Mi-am terminat prima zi fara avarii, desi am atins glisierele de protectie la un moment dat, lucru care mi-a lasat semne pe pneuri, dar acesta este cel mai bun mod de a gresi aici! Azi a mers bine si ne-am imbunatatit mult in timpul celor doua sesiuni, multumita unor schimbari pe care le-am efectuat".

Cat de competitivi sunt Ferrari de fapt?

Cu pozitiile 10 si 15, lucrurile nu stau prea bine pentru Scuderie. Acum o luna, Ross Brawn a recunoscut ca intrecerea de la Monte Carlo se va dovedi destul de dificila datorita unor probleme cu aerodinamica 248 F1-ului. Monopostul Ferrari este la ora actuala de departe cel mai rapid in liniile drepte, dar la Monaco nu viteza este importanta. Un alt posibil dezavantaj pentru Ferrari este ca pilotii echipei alearga cu motoare "uzate" pe cand Alonso are un V8 nou in monopostul sau.

Michael Schumacher a declarat dupa antrenamente ca: "Evident, nu putem fi prea multumiti de ceea ce am vazut pana acum, desi rezultatele pot fi partial explicate de faptul ca am folosit doar un set de pneuri, spre deosebire de majoritatea celorlalti piloti. Dar nu incerc sa ascund faptul ca situatia nu arata prea bine". Felipe Massa a adaugat: "Nu a fost o zi usoara pentru noi. Avem mult de munca pentru a fi competitivi in calificari si in cursa. Acum vom studia datele adunate pentru a gasi compromisul ideal si, de asta data, avem o intreaga zi sa analizam".

Honda isi joaca rolul obisnuit

Pentru pilotii de cursa de la Honda a fost o zi obisnuita, fara nimic spectaculos: locurile 9 si 13. Anthony Davidson in schimb, a terminat a doua sesiune de antrenamente pe locul 2, desi nu a participat la a doua parte din aceasta sesiune datorita accidentului suferit chiar dupa ce si-a stabilit cel mai bun timp. Acest lucru ne tenteaza sa concluzionam ca monopostul RA106 poate mai mult de atat.

"Pe ultima suta de metri am schimbat setarile monopostului si acest lucru a parut a imbunatati performanta destul de mult. Ai nevoie de incredere pe acest circuit si capat tot mai multa pe masura ce rezolvam setarile masinii", a declarat Jenson Button. Coechipierul sau a adaugat: "Cred ca ziua de azi a demonstrat ca sambata vom avea parte de o sesiune de calificari haotica datorita traficului. Sunt increzator ca masina este rapida, dar trebuie acum doar sa ne asiguram ca va fi suficient de rapida pentru duminica".

Inainte de ziua libera

In mod deosebit fata de alte circuite, nu maine se vor desfasura ultimele antrenamente si calificarile. Caci maine este vineri, o zi pauza inainte de batalia pentru Pole Position. Echipele au deci timp sa analizeze datele obtinute din antrenamentele de azi si sa execute diferite modificari asupra monoposturilor. Toyota a debutat astazi noul sasiu TF106B fara probleme, Michael Schumacher a aparut intr-un combinezon de cursa ceva mai colorat iar Red Bull promoveaza filmul Superman (dupa ce anul trecut au promovat ultimul episod din Star Wars). A fost o zi de joi, ca orice zi de vineri in Formula 1.

Axonn Echysttas