Publicat in: April 29, 2009, Vizualizari: 3242
Raliul Timisoarei Realitatea a fost unul pe care echipajul Nistor Duval/Raoul Papp vrea sa il uite cat mai repede, nu atat din cauza modului in care masina a mers pe probe, cat din cauza finalului absolut incredibil.
Pilotul craiovean a inceput ezitant cursa – doar un loc 18 in Superspeciala, dublat a doua zi in PS2 – Criciova 1 si a continuat fara sa isi gaseasca ritmul si in a treia proba – Nadrag 1, locul 22.
Nistor Duval: “Am venit la Timisoara cu speranta intr-un rezultat foarte bun, macar o clasare pe podium, daca nu chiar o victorie, dar am fost departe de obiectivul propus. Am inceput ziua de sambata foarte ciudat, practic nu m-am simtit deloc bine la volan, de parca nu puteam sa strunesc Citroenul C2R2. Pe masura ce am parcurs probele speciale sentimentul s-a accentuat, dar am zis ca trebuie sa fac tot ce este posibil pentru a termina cat mai sus in puncte.”
Practic, din PS5 cand a obtinut locul 26, Nistor a inceput sa urce in clasament incet-incet, pana cand la finalul disputei a reusit de doua ori sa treaca linia de sosire pe pozitia a 13-a, ceea ce l-a facut sa termine raliul pe locul 5 (PS5 – 26, PS6 – 24, PS8 – 19, PS9 – 22, PS10 – 18, PS11 – 17, PS12 – 17, PS13 – 17, PS14 – 13, PS15 – 13). Din pacate, in cazul sau calculele hartiei nu au avut nicio legatura cu realitatea, deoarece echipajul Duval/Papp a fost exclus din competitie dupa o interventie a oficialilor de cursa.
Nistor Duval: “In seara de sambata, cand cu Raoul ne pregateam sa mergem la festivitatea de premiere – stiam ca am luat locul 3 la Grupa A, clasa 1,6 – am aflat de la un prieten ca sunt judecat pentru o neregularitate si sunt pasibil de excludere. Am plecat imediat spre locul unde se desfasura acest adevarat proces pentru a-mi expune si punctual meu de vedere, asa cum cred ca era si normal. Despre ce era vorba, la finalul specialei cu numarul 14 am vazut ca echipajul Argesanu/Dicoi stationa din cauza unor probleme la ambreaj, care au si determinat pozitionarea sa pe locul 28 in respectiva proba, la aproape 50 de secunde de mine. Masina condusa de Argesanu nu avea avariile pornite, dar cum stationa si eu am venit in viteza am considerat ca pot face manevra de depasire. In momentul in care am ajuns langa el, Dragos Argesanu a reusit sa porneasca si am mers in paralel cativa metri. Acest moment a fost vazut de un judecator, care a sesizat conducerea cursei, desi eu am anuntat situatia oficilului desemnat cu « relatia cu concurentii”. Mi se pare aberant sa nu fiu chemat la propria mea judecata si cred ca decizia a fost luata (..........), care nu inteleg sensul regulamentului (vezi facsimil) si ma exclud, in conditiile in care inclusiv echipajul Argesanu/Dicoi a recunoscut varianta mea. Sper din toata inima ca membrii comisiei de « competitii si regulamente » a federatiei - carei m-am adresat conform procedurilor in viguare - sa rejudece corect acest caz, in spiritul legii si al acestui sport.”
Comunicat de presa nr. 1/29.04.2009
PR Officer: Teodor Hossu-Longin
hossu.longin@b1tv.ro
PS. Titlu si text modificat de catre autor.
Raliul Timisoarei Realitatea a fost unul pe care echipajul Nistor Duval/Raoul Papp vrea sa il uite cat mai repede, nu atat din cauza modului in care masina a mers pe probe, cat din cauza finalului absolut incredibil.
Pilotul craiovean a inceput ezitant cursa – doar un loc 18 in Superspeciala, dublat a doua zi in PS2 – Criciova 1 si a continuat fara sa isi gaseasca ritmul si in a treia proba – Nadrag 1, locul 22.
Nistor Duval: “Am venit la Timisoara cu speranta intr-un rezultat foarte bun, macar o clasare pe podium, daca nu chiar o victorie, dar am fost departe de obiectivul propus. Am inceput ziua de sambata foarte ciudat, practic nu m-am simtit deloc bine la volan, de parca nu puteam sa strunesc Citroenul C2R2. Pe masura ce am parcurs probele speciale sentimentul s-a accentuat, dar am zis ca trebuie sa fac tot ce este posibil pentru a termina cat mai sus in puncte.” Practic, din PS5 cand a obtinut locul 26, Nistor a inceput sa urce in clasament incet-incet, pana cand la finalul disputei a reusit de doua ori sa treaca linia de sosire pe pozitia a 13-a, ceea ce l-a facut sa termine raliul pe locul 5 (PS5 – 26, PS6 – 24, PS8 – 19, PS9 – 22, PS10 – 18, PS11 – 17, PS12 – 17, PS13 – 17, PS14 – 13, PS15 – 13). Din pacate, in cazul sau calculele hartiei nu au avut nicio legatura cu realitatea, deoarece echipajul Duval/Papp a fost exclus din competitie dupa o interventie a oficialilor de cursa.
Nistor Duval: “In seara de sambata, cand cu Raoul ne pregateam sa mergem la festivitatea de premiere – stiam ca am luat locul 3 la Grupa A, clasa 1,6 – am aflat de la un prieten ca sunt judecat pentru o neregularitate si sunt pasibil de excludere. Am plecat imediat spre locul unde se desfasura acest adevarat proces pentru a-mi expune si punctual meu de vedere, asa cum cred ca era si normal. Despre ce era vorba, la finalul specialei cu numarul 14 am vazut ca echipajul Argesanu/Dicoi stationa din cauza unor probleme la ambreaj, care au si determinat pozitionarea sa pe locul 28 in respectiva proba, la aproape 50 de secunde de mine. Masina condusa de Argesanu nu avea avariile pornite, dar cum stationa si eu am venit in viteza am considerat ca pot face manevra de depasire. In momentul in care am ajuns langa el, Dragos Argesanu a reusit sa porneasca si am mers in paralel cativa metri. Acest moment a fost vazut de un judecator, care a sesizat conducerea cursei, desi eu am anuntat situatia oficilului desemnat cu « relatia cu concurentii”. Mi se pare aberant sa nu fiu chemat la propria mea judecata si cred ca decizia a fost luata (..........), care nu inteleg sensul regulamentului (vezi facsimil) si ma exclud, in conditiile in care inclusiv echipajul Argesanu/Dicoi a recunoscut varianta mea. Sper din toata inima ca membrii comisiei de « competitii si regulamente » a federatiei - carei m-am adresat conform procedurilor in viguare - sa rejudece corect acest caz, in spiritul legii si al acestui sport.” Comunicat de presa nr. 1/29.04.2009
PR Officer: Teodor Hossu-Longin
hossu.longin@b1tv.ro
PS. Titlu si text modificat de catre autor.
Parteneri:
