• Timișorenii Emanuel și Denisa Resiga și-au apărat cu succes victoria obținută în sezonul trecut, înfruntând fără probleme  defecțiunile tehnice și ghinioanele nenumărate care la un moment dat păreau că nu se mai opresc

© Arhivă personală Emanuel Resiga

   Dacă la debutul lor ca echipaj în 2015, se aliniau la start cu modelul Toyota Celica GT-4 ST165, începând cu sezonul 2020, Emanuel și Denisa au trecut la modelul Ford Fiesta ST Mk5, la bordul căruia au reușit să-și adjudece două victorii absolute în Campionatul Național de Rally2, respectiv o victorie la clasa A2 în 2020. 

   Chiar dacă sezonul competițional al Rally2 nu a inclus etapa de la Covasna, Emanuel și Denisa au decis să-și înceapă sezonul cu Romania Winter Rally, timișorenii fiind la a patra participare. Cei doi au pornit din postura de forlighteri, la bordul aceleiași Toyota Celica, oferind un spectacol deosebit fanilor aflați pe marginea probelor. 

© Ștefan Bejenaru • Rally Cow

   Ajunși la debutul sezonului de Rally2, Emanuel și Denisa au început cu dreptul a 50-a ediție a Tess Rally Brașov powered by Pro-X, obținând victoria primei probe de duminică, Poiana pe noapte. Din nefericire însă, epopeea planetarelor avea să înceapă pe etapa de legătură spre startul primei probe de duminică, celebra "Babarunca". Cu un gust amar dar conștienți că mai mult decât atât nu se putea, cei doi au revenit acasă, făcând pregătiri ample pentru etapa următoare. 

   Întorși pentru a patra oară la Odorheiu Secuiesc, cu ocazia Raliului Perla Harghitei powered by Toyota, soții Resiga priveau încrezători spre prima victorie, după dușul rece de la Brașov. Determinarea și voința și-au spus cuvântul, iar după prima buclă a zilei, Emanuel și Denisa erau lideri în clasamentul general și la clasă, cu un avans nu foarte mare dar suficient pentru ritmul impus de timișoreni. Bucla secundă a început pentru duoul Resiga, asemenea celei dintâi, și în ciuda faptului că Marinescu a fost mai rapid cu 1,3 secunde decât ei, Emanuel și Denisa reușeau să pună secunde importante între ei și echipajul Havrilla-Mărcuș. Din păcate, epopeea planetarelor avea să continue și în Harghita, unde cea de-a doua trecere a probei "Crăciunel" nu a putut fi încheiată cu bine de către echipajul timișorean, fiind nevoie să se retragă din cursă, pregătind următoarea etapă de la Maramureș. 

© YACCO Oils România

   Conștienți de faptul că la Raliul Maramureșului vor avea de înfruntat un adversar de-al casei, pe Peter Havrilla, soții Resiga nu s-au lăsat descurajați nicio clipă, aliniindu-se la fel de hotărâți la start și cu o mare speranță, că planetarele nu le vor mai face probleme. Trei probe speciale, de atât au avut nevoie Emanuel și Denisa să preia conducerea în clasamentul mult disputat al Rally2, în ciuda unui ritm mai lent pe a doua urcare a probei "Gutin". Bucuria le-a fost de scurtă durată și imediat după încheierea buclei secunde, localnicul Havrilla își relua locul pe prima poziție provizorie, acolo unde, s-a menținut până la finalul ultimei treceri pe "Ocna Șugatag". De ce până atunci ?! Simplu! O greșeală la coborârea în condiții umede pe Power Stage by Maya Events, i-a făcut pe Havrilla și Șimon să se răsucească, modelul Seat Leon refuzând să mai pornească preț de câteva zeci de secunde. Astfel, victoria specialei le-a revenit lui Emanuel și Denisa, care după două etape cu ghinion au reușit să vadă lumina de la capătul tunelului, obținând prima victorie a sezonului. 

© YACCO Oils România

   Reveniți la Raliul Argeșului Catena pentru a treia oară, Emanuel și Denisa Resiga își doreau să repete performanța din sezonul trecut, atunci când au obținut prima victorie cu modelul Ford Fiesta ST Mk5. Cu prima probă neutralizată în urma întârzierilor provocate de accidentele din prima divizie, soții Resiga se aliniau la startul superbei probe "Transfăgărășan", încheiând pe poziția secundă la numai 2,3 secunde în urma lui Havrilla. Imediat după regrupare, "Piscul Negru" a fost cucerit de Emanuel și Denisa, distanțându-se la peste 13 secunde de băimărenii Havrilla-Mărcuș. Ultima și cea mai lungă specială pentru echipajele de la Rally2, Power Stage-ul "Lacul Vidraru" în lungime de 27 de km, a fost adjudecată de aceiași autori ai probei precedente, Emanuel și Denisa Resiga obținând astfel a doua victorie consecutivă a sezonului, apropiindu-se tot mai mult de prima poziție în clasamentul general. 

© YACCO Oils România

   Cunoscând gustul victoriei pe macadamul băcăuan încă din 2019, Emanuel și Denisa Resiga au revenit pe meleagurile județului Bacău, la cea de-a 11-a ediție a Raliului Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile. Și nu oricum, ci cu o mașină cu tracțiune față, întrucât experiențele trecute le avuseseră cu Toyota Celica GT-4, o mașină cu tracțiune integrală. Prima specială a zilei, "Trebeș 1", nu a fost foarte prietenoasă cu echipajele, soții Resiga nefăcând excepție. Din cauza precipitațiilor abundente căzute în zilele de dinaintea raliului, probele speciale s-au degradat și în ciuda nenumăratelor intervenții ale organizatorului, noroiul a continuat să facă legea în pădurile de lângă municipiul Bacău. Cu locul 5 la clasă și pe 14 la general, Emanuel nu a văzut altă cale decât să forțeze nota pe următoarele speciale, altminteri cel de-al doilea titlu național de campion îi era amenințat într-o oarecare măsură. Zis și făcut, corelându-se impecabil cu dictarea soției sale, Emanuel a oferit un pilotaj excepțional, câștigând fără emoții următoarele probe speciale, obținând prima sa victorie la general în etapa băcăuană și a doua la clasă, după ce în 2019 reușise să încheie pe prima poziție la clasa B, cu modelul cu tracțiune integrală. 

   Pentru a doua oară pe macadamul sibian, Emanuel și Denisa au avut de înfruntat aceeași suprafață extrem de casantă, dar și căldura insuportabilă. Raliul Sibiului a fost nemilos în 2021 cu majoritatea echipajelor, scoțând din joc 4 echipaje chiar de pe prima probă specială, printre ei și soții Resiga. Cu al treilea eșec tehnic, sportivii timișoreni au revenit acasă, pregătindu-se temeinic pentru cel mai așteptat raliu al celei de-a doua jumătăți a sezonului, Raliul Iașului. Bucuria și entuziasmul tuturor celor prezenți au fost umbrite brusc de vestea tragică venită în urma accidentului în care a fost implicat echipajul cu numărul 8. 

   Cum victoria clujeană i-a ocolit cu fiecare ocazie, Emanuel și Denisa Resiga erau hotărâți să spargă gheața, întrucât o victorie le aducea garantat și a doua victorie absolută în Campionatul Național de Rally2. Totuși, în prima zi de concurs, cei doi timișoreni nu au avut nicio șansă în fața localnicilor Bogdan Alexandru și Raul Trifu, cei doi reușind să-și adjudece victoria ambelor treceri pe "Făget". Dar, acest lucru nu i-a descurajat pe soții Resiga, cei doi rămânând în fața principalilor rivali Havrilla-Mărcuș, pe poziția secundă în clasamentul general, la finalul primei zile. Rapiditatea sportivilor timișoreni și-a spus din nou cuvântul pe cei 22,7 km ai probei "Tarnița", răsplătindu-i cu victoria specialei și preluarea conducerii în clasamentul general. Un alt localnic, de această dată Florin Petrișor, s-a dovedit mai rapid cu 1,3 secunde pe ultima specială, însă în cele din urmă, victoria le-a revenit soților Resiga. 

© Arhivă personală Emanuel Resiga

   Cu victoria absolută în Campionatul Național de Rally2, pentru al doilea an consecutiv, Emanuel și Denisa Resiga nu au forțat mai mult decât era cazul în ultima etapă de la Raliul Bucovinei, întrucât câștigarea clasei nu amortiza o eventuală ieșire în decor sau defecțiune majoră. Totuși, pe a treia specială, sezonul a decis să le mai ofere încă o palmă, forțându-i să se retragă din concurs în urma unei alte defecțiuni tehnice. 

© Bogdan Barabaș • ABimages.ro

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv AutoRally.ro