Pentru a face statul în casă un pic mai altfel decât citind știri și statistici despre pandemia mondiala despre COVID-19, profitând de faptul că în weekend-ul care tocmai a trecut trebuia să fie programată prima etapă de coastă a sezonului 2020, Trofeul TOTAL Râșnov, echipa Autorally a transmis câteva întrebări celor care trebuiau să se regăsească în clasamente. 

Inevitabil pe parcursul interviurilor cu sportivii, a venit vorba și despre COVID-19, dar sunt și informații interesante privind materialul de concurs, celebrul Performance Factor și multe altele. Astăzi are cuvântul pilotul brașovean Emil Vincze, cel care ne reamintește “Ca să câștigi, trebuie să știi să pierzi!“.

Foto: Cătălin Ionescu

Autorally: Emil, îți propun să facem abstracție, în măsura în care putem, de pandemia care ne-a cuprins și să ne imaginăm că în weekend (conform calendarului sportiv 2020 aprobat inițial) trebuia să iei startul la Râșnov, prima etapa a Campionatului Național de Viteză în Coasta 2020. Cu ce material de concurs ai ales să ataci virajele coastelor naționale în 2020?
Emil Vincze: În primul rând vă felicit pentru inițiativă. Într-adevăr era și timpul pentru sport, chiar dacă doar virtual, ca să zic așa. Referitor la materialul de concurs este vorba de un Mitsubishi Lancer Evo IX de grupa N, actuala grupă 3 după noile reglementări în funcție de Performance Factor. Mașina este campioană absolută în anul 2009 (Gergo Szabo / Zoltan Kohler) și îmi este atât de dragă încât aș pune-o mai degrabă în vitrină pentru generația care vine, dar până atunci, îmi doresc să strâng cât mai mulți kilometri de coastă și de probe speciale și de ce nu, cât mai multe rezultate pozitive la comenzile acestuia.

Auotally: Cum stai cu pregătirile? Ai făcut teste? Cine se ocupă de întreținerea mașinii?
Emil Vincze: Având în vedere că suntem în faza înmatriculării, am făcut mici teste, acestea însemnând participări în cadrul Campionatului Județean Promo Rally și anterior la Winter Rally Covasna, unde am început să ne înțelegem din ce în ce mai bine cu mașina. Întreținerea se face în cadrul companiei Tell Security Systems. În plus, beneficiem de ajutorul unor prieteni devotați, cărora le mulțumim.

Foto: rallyphoto.ro

Autorally: Ce îți propui ca și performanță sportivă pentru acest sezon?
Emil Vincze: În primul rând îmi doresc rămânem sănătoși, atât eu cât și navigatorul meu, până la startul primei etape de coastă, respectiv de raliu. Obiectivul meu sportiv pentru 2020 este să pot parcurge cât mai mulți kilometri. Din păcate, atingerea acestui target depinde la ora actuală de buget, pe care încă nu l-am strâns în întregime.

Autorally: Așa cum reiese din răspunsurile date mai sus, pilotul Emil Vincze este la început de carieră, așa că îți propun, Emil, să ne expui cariera ta sportivă de până acum.
Emil Vincze: Activitatea mea sportivă a început în anul 2017 în cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă Divizia 2 la etapa de la Mediaș, unde la bordul unui Ford Focus ST preparat integral de mine, am reușit să simt atât bucuria spectatorilor cât și emoțiile primului start. A urmat 2018, anul în care alături de participarea la etapele de coastă, mi-am făcut debutul la raliu. În acest campionat mi-am început activitatea alături de campionul național al României, pilotul maghiar Gergo Szabo, care a făcut echipaj cu mine și m-a îndrumat din postura de copilot. Anul a început cu Raliul Brașovului, un raliu de vis, care s-a terminat în lacrimi din cauza unor defecte tehnice. Ghinioanele nu ne-au ocolit nici la etapa de la Cluj, unde din păcate, din cauza unei roți care s-a desprins, am avut parte de o ieșire în decor. Marea bucurie a venit la Raliul Harghitei, unde am reușit un podium și am reușit să acumulăm experiență. În final, după ultima etapă de la Sibiu, unde am reușit din nouă să ne clasăm pe podium, am reușit ca la finalul anului să ne clasăm pe locul 2 în clasamentul Clasei 12. Un rezultat foarte bun având în vedere primul an de activitate în calitate de pilot.

Foto: rallyphoto.ro

Autorally: Înțeleg că și în 2020 vei continua pe ambele fronturi, coastă și raliu. În acest context aș vrea să știu părerea ta despre trecerea la programul FIA pentru alcătuirea grupelor și claselor, în premieră, pentru sezonul 2020 de coasta. Vorbim despre atât de mult disputatul si discutatul Performance Factor (PF) în campionatul intern de coastă. Va rezolva acest concept numeroasele probleme și discuții tehnice apărute în acest campionat?
Emil Vincze: Din punctul meu de vedere unii vor fi ajutați mai mult, iar alții mai puțin. Prea multe detalii nu pot oferi. Răspunsul îl vom avea abia după verificările tehnice după prima etapă. Până atunci mi se pare multă teorie de unii foarte bine cunoscută, iar de alții necunoscută. Vom vedea...

Autorally: Cum vezi lupta la titlurile de campioni vis-a-vis de reașezarea mașinilor conform Performance Factor?
Emil Vincze: Cum am spus și mai sus, vor fi piloți mulțumiți, dar și piloți nemulțumiți. Sper că aceștia din urmă să fie cât mai puțini și că titlurile “să se joace pe teren“, ca să folosesc o vorbă din fotbal. Cred că nimeni nu-și dorește ca un câștigător de etapă sau de campionat să fie desemnat după cât de inteligent și-a încadrat datele tehnice ale mașinii în programul PF.

Foto: Rally Art.ro

Autorally: Nu putem încheia fără să te rugăm să transmiți un sfat din partea omului de afaceri, sportivului, cetățeanului, părintelui responsabil Emil Vincze, pentru combaterea acestei pandemii mondiale cu COVID-19.
Emil Vincze: Ca și cetățean european, aș dori ca oamenii să trateze această pandemie cu calm și fără generare de panică. Recomand îngrijirea celor mai bătrâni din familie deoarece ei sunt cei mai expuși la acest virus periculos. Ca om de afaceri și sportiv, trebuie să fim luptători echilibrați și cinstiți. În asemenea momente cei care renunță sunt și cei care vor pierde. Cei ce își mențin activitatea măcar 75% vor fi mai puțin afectați, dar evident că pierderi vor fi peste tot. Închei cu o vorbă valabilă în afaceri și în sport, anume: “Ca să câștigi, trebuie să știi să pierzi!“

Cristian Andrei
Echipa Autorally