• Nikolay Gryazin și Konstantin Aleksandrov (Volkswagen Polo GTI R5) au încheiat ziua de sâmbătă pe prima poziție în clasamentul general al penultimei etape a Campionatului European de Raliuri, reușind să-și ia un avans considerabil de 25,8 secunde în fața eroului local, Norbert Herczig. 

   Ziua de sâmbătă a început cu o victorie de probă pentru Gryazin, sportivul rus reușind să fie mai rapid cu 1,5 secunde decât Østberg, pe prima trecere a probei "Újhuta". Pe poziția a treia, la 7,9 secunde de norvegian, tânărul Erik Cais și-a încheiat parcursul pe cei 16,7 km. Din nefericire însă, după accidentul pilotului francez Bastien Bergounhe, soldat cu un incendiu la mașina de concurs ce s-a extins la vegetația din zonă, speciala a fost neutralizată, cei din urma tânărului pilot trecând în regim de etapă. 

   Cu un ritm din ce în ce mai bun, Gryazin și-a adjudecat victoria și pe cea de-a treia probă a raliului, în timp ce urmăritorul său, Østberg, a salvat la limită o ieșire în decor ce s-ar fi putut încheia dramatic, având în vedere că, după spusele acestuia, rula cu o viteză de aproximativ 180 de km/h. Astfel, tânărul Cais a urcat pe doi, fiind urmat de localnicul Miklos Csomós. 

   Ultima probă a primei bucle i-a revenit însă lui Herczig, care a fost urmat la mică diferență de către Østberg și Cais. Astfel că, la finalul primei bucle, Gryazin era lider cu 7,2 secunde în fața lui Cais și la alte 8 secunde în fața lui Csomós, care la acel moment ocupa prima poziție în clasamentul campionatului maghiar, fiind campion provizoriu datorită rezultatului respectiv. 

   Revenit după pauza de 30 de minute din parcul de service, Cais a reușit să-i fure lui Gryazin, victoria pe proba pe care sportivul rus o câștigase în trecerea anterioară. Datorită rapidității sale, Cais a devenit noul lider provizoriu, cu numai 4 zecimi în fața aceluiași Gryazin, în timp ce Csomós și-a păstrat a treia poziție a podiumului provizoriu. 

   Cu un ritm tot mai ridicat, Østberg a obținut prima victorie de probă la ediția din acest an a Rally Hungary, reușind să urce până pe poziția a 5-a, norvegianul fiind încă în cărți pentru titlul național în Ungaria. Din păcate, tot efortul lui Cais s-a spulberat în urma unei pene de cauciuc, fapt pentru care Gryazin și-a reluat locul în fotoliul de lider, în timp ce Herczig a urcat pe doi, profitând de ghinionul lui Csomós, cel din urmă fiind nevoit, la rândul său, să se oprească din cauza unei pene de cauciuc. Cu numeroase probleme la motorul modelului Fabia Rally2 Evo, Mikkelsen a reușit să urce pe ultima treaptă a podiumului provizoriu, fiind urmat îndeaproape de András Hadik, campion național la acel moment. 

   Iar cum răsturnările de situație fac parte din jocul fiecărui raliu, ultima probă a zilei a presupus noi modificări în clasament și numeroase evenimente. Østberg și-a adjudecat victoria, fapt pentru care l-a devansat în clasament pe Hadik, în ciuda unei mici greșeli, conform norvegianului. Cu un Erik Cais revenit în forță, Gryazin a fost nevoit să se mulțumească cu poziția a 7-a, dar fără emoții, sportivul rus încheiând ziua pe prima poziție, cu un avans de 25,8 secunde în fața lui Herczig, în timp ce Østberg se află la aproape 14 secunde de maghiar. "Am ales un pilotaj în siguranță, cu atât mai mult cu cât soarele m-a incomodat foarte mult. A fost o primă zi ușoară aș putea spune, vedem ce va fi mâine." - a declarat sportivul rus la finalul zilei. 

   Și ca o mică paranteză la cele întâmplate în a doua zi de concurs de la Nyíregyháza, penele de cauciuc au "curs" de-a lungul zilei, liderul acestora fiind maghiarul Turán Frigyes cu 2 la număr, urmat de Mikkelsen, Cais, Scandola, Herczig, Bonato și Velenczei cu câte una. 

   Fără adversar la ERC Junior, estonianul Ken Torn s-a bucurat de superbele probe speciale din Ungaria, în timp ce la ERC2, Javier Pardo s-a luptat de la egal la egal cu Joan Vinyes, cel din urmă fiind nevoit să abandoneze pe finalul specialei cu numărul 5 a zilei, în urma unei rupturi la suspensia spate. 

   În clasamentul ERC3 și ERC3 Junior, lupta primei părți a zilei s-a dat între Sami Pajari, Jon Armstrong și Jean-Baptiste Franceschi, cel dintâi reușind victoria primei probe, în timp ce britanicul Armstrong le-a obținut pe cele două înainte de pauza din parcul de service. Cu bateriile reîncărcate, frații Norbert și Francesca Maior au obținut prima lor victorie de probă în clasamentul ERC3 și cel al ERC3 Junior, apropiindu-se astfel la mică distanță de cei din fața lor. Decis să-și adjudece victoria maghiară, Armstrong a forțat și a obținut victoria și pe cea de-a doua trecere a probei "Füzér". Britanicul a continuat în aceeași notă, obținând și victoria ultimei probe a zilei, urcând pe prima poziție la finalul zilei de sâmbătă, în ambele clasamente, fiind urmat la mai puțin de 3 secunde de către Sami Pajari și la puțin peste 20 de secunde de frații Maior. "Cu siguranță a fost o zi bună, și cred că ritmul nostru a fost mult mai bun în a doua buclă. Suntem norocoși pentru că am scăpat fără nicio pană de cauciuc." - a spus Norbert la finalul zilei de sâmbătă.

   Cristi Sugár și Vlad Colceriu au încheiat cu succes a doua zi de concurs din Ungaria, în timp ce Paul Popa și Teodor Gabriel Găină au fost nevoiți să se retragă din cursă după ce pe speciala cu numărul 4 au lovit un cerb, conform informațiilor celor de la Rally Rádió din Ungaria. "Suntem foarte fericiți, mașina este foarte bună și se comportă excepțional. A fost o zi grea, dar bună în același timp." - a spus Cristi Sugár pt Rally Rádió, la finalul ultimei probe a zilei de sâmbătă. 

Credite foto - Rally Hungary, FIA ERC

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv autorally.ro