• Un total de 52 de echipaje și-au anunțat prezența la penultima etapă a sezonului Campionatului European de Raliuri, de la startul Rally Hungary urmând să pornească nume precum Andreas Mikkelsen, Mads Østberg, Nikolay Gryazin, Erik Cais, Nil Solans, dar și reprezentați ai țării noastre, Norbert Maior, Cristi Sugar și Paul Popa

© Foto - FIA European Rally Championship Social Media

   Nikolay Gryazin a fost cel mai rapid în timpul testelor pe cei 4,35 km, stabilind timpul de referință la 02:05.807, mai rapid cu o zecime decât polonezul Miko Marczyk, în timp ce favoritul local Norbert Herczig a încheiat la aproape 7 zecimi în spatele polonezului. Cu o viteză medie de aproape 125 de km/h, Gryazin a stabilit timpul de referință și în timpul calificărilor, sportivul rus având dreptul să aleagă primul, poziția sa în ordinea de start de sâmbătă, acesta alegând să pornească de pe a doua poziție, în timp ce Østberg și Marczyk l-au urmat în nominalizarea poziției de pe grila de start, cel din urmă alegând să plece în fruntea plutonului. Unul din principalii favoriți la victorie, Andreas Mikkelsen, a ales un parcurs curat care să nu-i pună în pericol startul de vineri seară, întrucât norvegianul poate deveni și campion european după cursa din Ungaria, întrucât diferența de puncte dintre el și Marczyk este de peste 70 de puncte. Acest lucru ar însemna un an absolut impecabil pentru sportivul scandinav, acesta asigurându-și și titlul de campion mondial al WRC2, după etapa din Spania, lucru datorat rezultatului principalului său contracandidat, Mads Østberg, cel din urmă ratând șansa de a obține un nou titlu mondial, în urma nenumăratelor ghinioane din etapele precedente.

© Foto - FIA European Rally Championship Social Media

   Contând și ca ultima etapă a sezonului competițional din țara vecină, echipajele locale s-au strâns în număr mare la start, lista ultimei etape totalizând 64 de echipaje, multe dintre ele regăsindu-se deja și pe lista etapei europene. Turán Frigyes a obținut cel mai bun rezultat în calificări, în timp ce Norbert Herczig a fost nevoit să se mulțumească cu poziția a 9-a la general, cu peste 6 zecimi în spatele conaționalului său. Într-o continuă luptă de afirmare, Ádám Velenczei speră să aibă un parcurs excelent la ultima etapă a sezonului maghiar, acest lucru începând să se reflecte din timpul obținut în timpul calificărilor, la puțin peste 2 sutimi în spatele lui Herczig. Cu toate acestea, deși a ratat două etape din cauza programului său din WRC2, Mads Østberg pornește cu șanse matematice la titlu, într-o luptă în care András Hadik și Miklós Csomós pornesc cu o șansă în plus în fața norvegianului, cei doi din urmă fiind familiarizați cu probele din jurul orașului Nyíregyháza.

© Foto - FIA European Rally Championship Social Media

   Nu doar atât, etapa din 22-24 octombrie marchează și finalul campionatului național de raliuri pentru istorice, acolo unde, 15 echipaje se vor alinia la start, printre ei și campionul european la istorice în 2016, Ferenc Wirtmann, care-și adaugă în dreptul numelui său, un nou titlu de campion național, după cele obținute în perioada 2015-2020 în cadrul aceleiași competiții. 

   La ERC2, spaniolul Javier Pardo, liderul clasamentului anual la momentul de față, a stabilit timpul de referință în timpul calificărilor, fiind urmat la o secundă de Joan Vinyes, în timp ce juniorul Tibor Érdi, a adus pe 3 modelul Lancer Evo X. Cu titlul asigurat în clasamentul juniorilor, Ken Torn a comis o greșeală în timpul celei de-a doua treceri la Shakedown, astfel că estonianul a ratat runda de calificări, dar cu toate acestea, va fi la startul de vineri seara de la Rabócsiring. Deși a arătat un ritm mai domol la Shakedown, Norbert Maior a încheiat calificările pe poziția a 7-a în clasamentul ERC3, acolo unde francezul Anthony Fotia, a stabilit timpul de referință, liderul Jean-Baptiste Franceschi și principalul său contracandidat la titlu, Josep Bassas, au abordat un ritm decent și sigur. Echipajul Napoca Rally Academy a încheiat aceleași calificări, pe 4 în clasamentul ERC3 Junior, acolo unde, frații Maior pornesc cu șansa unui rezultat foarte bun, ceea ce le-ar putea aduce puncte importante, care să-i mențină în lupta la titlul european, într-o luptă aprigă cu același Franceschi și proaspătul campion mondial la juniori, Sami Pajari.

© Foto - FIA European Rally Championship Social Media

   În clasamentul cupei Abart, Dariusz Poloński, a demonstrat din nou de ce își merită prima poziție din clasamentul anual, fiind cel mai rapid în timpul calificărilor, polonezul pornind cu prima șansă la victorie, ceea ce i-ar aduce primul titlu de campion în afara țării natale. Susținut de TOK Sport, trofeul european Clio îi readuce la start pe principalii contracandidați la titlu, Ghjuvanni Rossi, Paulo Soria și liderul Andrea Mabellini, cel din urmă obținând cel mai bun timp în calificările de la mijlocul zilei de vineri.

© Foto - FIA European Rally Championship Social Media

   Țara noastră nu este reprezentată numai de frații Maior la etapa din țara vecină, printre cei ce vor concura sub culorile României aflându-se și Paul Popa cu Teodor Gabriel Găină, fiind primii pe ordinea de start a superspecialei de vineri seară, la bordul modelului Renault Clio RSR Rally5. Celor doi sibieni se alătură și timișoreanul Cristi Sugar, care, secondat de brașoveanul Vlad Colceriu se va afla la start la volanul unui Peugeot 208 R2.

© Foto - Istvan Peremicki

   Ziua de sâmbătă programează un total de 6 probe speciale, totalizând 103,18 km cronometrați, ziua debutând cu o scurtă vizită de 15 minute în parcul de service, după care probele Újhuta, Füzér - Abaújvári elágazás și Mád - Disznókő, vor fi parcurge de două ori, în timp ce la mijlocul zilei este programată o pauză de 30 de minute în parcul de service. După cea de-a doua buclă, echipajele vor merge preț de 45 de minute în parcul de service, înainte de a încheia ziua de concurs în parcul închis. 

Credite foto - FIA ERC, PiriRC

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv autorally.ro