Publicat in: October 18, 2009, Vizualizari: 2159
Evgeniy Novikov nu va uita niciodata Sarbatorile de Craciun din 2005. Pe 25 decembrie, la varsta de numai 15 ani, a luat startul in primul raliu din viata sa. Raliul Vyatka facea parte din Cupa Rusiei, un campionat de raliuri de rang secund, si era de fapt prima etapa a sezonului 2006. “Am pilotat un Subaru si eram pe locul secund, in spatele tatalui meu”, povesteste Evgeniy. “Tatal meu stia ca am ambitii mari pentru acel sezon si pentru ca era Craciun a decis sa ma lase sa castig. Asa ca am invins in primul raliu in care am luat startul. In plus, anul viitor am reusit sa castig campionatul”, spune pilotul rus.
Varsta frageda la care a debutat avea sa-l mai incurce cateodata, dar si-a continuat cariera fara probleme. Si in Rusia varsta minima de la care se poate obtine carnetul de sofer este 18 ani, dar tinerii piloti primesc permisiunea de a pilota pe probele speciale, cu conditia ca navigatorul sa se afle la volan pe traseele de legatura. “Abia in 2008 am putut conduce pe drumurile publice din tara mea, in Raliul Rusiei, ultima runda a sezonului”, continua Novikov.
Alexey Schukin a intrat in echipa pilotului rus in 2006. Maxim Novikov, tatal lui Evgeniy, cauta un manager, care sa-I ajute in cariera viitoare. Schukin spune:” La sosirea mea, familia se afla intr-o mare dilema. Evgeniy a reusit rezultate bune in karting, iar urmarea fireasca erau cursele pe circuit. Insa dupa trei luni de deliberare, tanarul pilot a decis sa continue in raliuri. Tinta propusa era clara: Evgeniy trebuie sa evolueze, sa devina pilot intr-o echipa oficiala si astfel sa aiba sansa de a lupta pentru titlul mondial”.
Pasul urmator a fost prima etapa de WRC, in Wales Rally GB 2007. Dupa o evolu]ie buna, avea sa iasa de pe drum cu trei probe inainte de final. Anul urmator se inscrie in Campionatul Mondial de Productie (PCWRC) si cu toate ca a implinit 17 ani in timpul sezonului, nu a avut probleme de licenta in Turcia, Argentina sau Grecia. In Noua Zelanda, unde varsta minima este 16 ani, a trebuit sa obtina o licenta temporara locala, iar in Japonia a trebuit sa sustina un examen. “Am trecut teoria din prima, dar a trebuit sa sustin de doua ori proba practica. La prima examinare, instructorul m-a atentionat ca derapez prea mult, dar am picat pentru ca nu folosesc suficient oglinda retrovizoare…”
In acel sezon, Evgeniy a pilotat patru tipuri de automobile (Subaru Impreza N12 si Impreza N14, Mitsubishi Lancer Evo si Peugeot 207 Super 2000). Schukin continua: “ a fost strategia echipei noastre (numita E-Art) de a-l face sa obtina cat mai multa experienta intr-o perioada scurta de timp. La inceput a preferat Subaru, pentru ca putea derapa spectaculos, dar apoi s-a oprit la Mitsubishi, care s-a dovedit mai eficace. Pana la urma cel mai important a fost ca a realizat diferenta dintre automobile”, incheie managerul rus.
Pasul mare a fost facut in 2009, cind a luat startul in 8 etape din 12 la volanul unui world rally car. Inaintea sezonului insa tanarul rus a fost pus in fa]a unei noi decizii importante: Subaru, Ford sau Citroen. Alegerea nu a fost usor de facut. Inainte de Wales Rally GB 2008 Evgeniy a testat un C4 WRC in Tara Galilor, iar o zi mai tarziu un Ford Focus WRC in Cumbria. Schukin reia firul povestirii:” Cati piloti de 18 ani au o astfel de sansa, dar nu a fost simplu. In primul rand am avut probleme cu vizele, membrii echipei primind date diferite. Din acest motiv am fost obligati sa anulam testul cu Subaru din Norvegia. Evgeniy a decis ca Citroen este mai pe gustul sau”.
Evgeniy este inca sub supravegherea parintilor sai. Tatal si mama sa sunt prezenti aproape la fiecare etapa si nu odata sunt insotiti de sora mai tanara. In plus, tanarul pilot isi invita des la raliuri colegii de la universitate. Dupa opt etape efectuate, rusul a marcat patru puncte in Sardinia. A fost de mai multe ori in situatia de a obtine pozitii printre primii, dar de fiecare data a intervenit ceva. In Grecia a reusit sa castige primele probe speciale. Acum, Novikov a decis ca este momentul sa-si reevalueze planurile, motiv pentru care a renuntat sa mai ia startul in Marea Britanie.
3mmm
foto 1: Citroen - Novikov in Grecia 2009
foto 2: Evgeniy la primul raliu din cariera
foto 3: Tatal, Evgeniy si mama
Evgeniy Novikov nu va uita niciodata Sarbatorile de Craciun din 2005. Pe 25 decembrie, la varsta de numai 15 ani, a luat startul in primul raliu din viata sa. Raliul Vyatka facea parte din Cupa Rusiei, un campionat de raliuri de rang secund, si era de fapt prima etapa a sezonului 2006. “Am pilotat un Subaru si eram pe locul secund, in spatele tatalui meu”, povesteste Evgeniy. “Tatal meu stia ca am ambitii mari pentru acel sezon si pentru ca era Craciun a decis sa ma lase sa castig. Asa ca am invins in primul raliu in care am luat startul. In plus, anul viitor am reusit sa castig campionatul”, spune pilotul rus. Varsta frageda la care a debutat avea sa-l mai incurce cateodata, dar si-a continuat cariera fara probleme. Si in Rusia varsta minima de la care se poate obtine carnetul de sofer este 18 ani, dar tinerii piloti primesc permisiunea de a pilota pe probele speciale, cu conditia ca navigatorul sa se afle la volan pe traseele de legatura. “Abia in 2008 am putut conduce pe drumurile publice din tara mea, in Raliul Rusiei, ultima runda a sezonului”, continua Novikov.
Alexey Schukin a intrat in echipa pilotului rus in 2006. Maxim Novikov, tatal lui Evgeniy, cauta un manager, care sa-I ajute in cariera viitoare. Schukin spune:” La sosirea mea, familia se afla intr-o mare dilema. Evgeniy a reusit rezultate bune in karting, iar urmarea fireasca erau cursele pe circuit. Insa dupa trei luni de deliberare, tanarul pilot a decis sa continue in raliuri. Tinta propusa era clara: Evgeniy trebuie sa evolueze, sa devina pilot intr-o echipa oficiala si astfel sa aiba sansa de a lupta pentru titlul mondial”.
Pasul urmator a fost prima etapa de WRC, in Wales Rally GB 2007. Dupa o evolu]ie buna, avea sa iasa de pe drum cu trei probe inainte de final. Anul urmator se inscrie in Campionatul Mondial de Productie (PCWRC) si cu toate ca a implinit 17 ani in timpul sezonului, nu a avut probleme de licenta in Turcia, Argentina sau Grecia. In Noua Zelanda, unde varsta minima este 16 ani, a trebuit sa obtina o licenta temporara locala, iar in Japonia a trebuit sa sustina un examen. “Am trecut teoria din prima, dar a trebuit sa sustin de doua ori proba practica. La prima examinare, instructorul m-a atentionat ca derapez prea mult, dar am picat pentru ca nu folosesc suficient oglinda retrovizoare…”
In acel sezon, Evgeniy a pilotat patru tipuri de automobile (Subaru Impreza N12 si Impreza N14, Mitsubishi Lancer Evo si Peugeot 207 Super 2000). Schukin continua: “ a fost strategia echipei noastre (numita E-Art) de a-l face sa obtina cat mai multa experienta intr-o perioada scurta de timp. La inceput a preferat Subaru, pentru ca putea derapa spectaculos, dar apoi s-a oprit la Mitsubishi, care s-a dovedit mai eficace. Pana la urma cel mai important a fost ca a realizat diferenta dintre automobile”, incheie managerul rus.
Pasul mare a fost facut in 2009, cind a luat startul in 8 etape din 12 la volanul unui world rally car. Inaintea sezonului insa tanarul rus a fost pus in fa]a unei noi decizii importante: Subaru, Ford sau Citroen. Alegerea nu a fost usor de facut. Inainte de Wales Rally GB 2008 Evgeniy a testat un C4 WRC in Tara Galilor, iar o zi mai tarziu un Ford Focus WRC in Cumbria. Schukin reia firul povestirii:” Cati piloti de 18 ani au o astfel de sansa, dar nu a fost simplu. In primul rand am avut probleme cu vizele, membrii echipei primind date diferite. Din acest motiv am fost obligati sa anulam testul cu Subaru din Norvegia. Evgeniy a decis ca Citroen este mai pe gustul sau”. Evgeniy este inca sub supravegherea parintilor sai. Tatal si mama sa sunt prezenti aproape la fiecare etapa si nu odata sunt insotiti de sora mai tanara. In plus, tanarul pilot isi invita des la raliuri colegii de la universitate. Dupa opt etape efectuate, rusul a marcat patru puncte in Sardinia. A fost de mai multe ori in situatia de a obtine pozitii printre primii, dar de fiecare data a intervenit ceva. In Grecia a reusit sa castige primele probe speciale. Acum, Novikov a decis ca este momentul sa-si reevalueze planurile, motiv pentru care a renuntat sa mai ia startul in Marea Britanie.
3mmm
foto 1: Citroen - Novikov in Grecia 2009
foto 2: Evgeniy la primul raliu din cariera
foto 3: Tatal, Evgeniy si mama
Parteneri:
