Publicat in: August 2, 2011, Vizualizari: 4282
Situatia excluderii din cursa de la Sibiu a lui Gergo Szabo a fost intr-un final incheiata, decizia finala a Comisiei de Apel fiind mentinerea sanctiunii aplicate initial si, asadar, respingerea apelului formulat de pilotul maghiar. Dan Girtofan, Mita Lazarescu, Dan Dobre, Bogdan Marisca si Sebastian Itu au fost audiati in acest caz, pentru a putea stabili cu exactitate derularea evenimentelor de dupa iesirea din parcul service G, inainte de parcurgerea buclei finale a intrecerii.
Szabo a parasit parcul service fara a avea timp pentru a inlocui si cureaua de accesorii la motorul masinii sale, el luand la bordul masinii sculele necesare pentru a efectua pe etapa de legatura aceasta operatiune. Regulamentele FIA spun ca reparatiile la masina de catre echipaj, cu sculele aflate la bordul masinii sunt permise, insa nu la mai putin de 1 km de parcul service, sau orice membru sau masina a echipei de service. Szabo a oprit la cateva sute de metri, iar, conform spuselor celor audiati, membri ai echipei sale au fost prezenti in imediata apropiere.
Ca orice regulament, pot exista diverse interpretari, iar contestatia lui Gergo a fost bazata pe o presupusa dispensa atunci cand automobilul paraseste parcul service, sau cand traseul trece prin apropierea parcului service, sustinuta de echipajul maghiar.
Decizia este insa finala, iar vestea buna este ca avem un clasament general pe care il putem analiza inainte de cursa de la Arad, din weekendul care urmeaza. Iar acest clasament arata in acest moment astfel: 1.Dan Girtofan - 54p; 2.Vali Porcisteanu - 52p; 3.Marco Tempestini - 46p.
Textul integral al deciziei Comisiei de Apel FRAS poate fi regasit aici
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Situatia excluderii din cursa de la Sibiu a lui Gergo Szabo a fost intr-un final incheiata, decizia finala a Comisiei de Apel fiind mentinerea sanctiunii aplicate initial si, asadar, respingerea apelului formulat de pilotul maghiar. Dan Girtofan, Mita Lazarescu, Dan Dobre, Bogdan Marisca si Sebastian Itu au fost audiati in acest caz, pentru a putea stabili cu exactitate derularea evenimentelor de dupa iesirea din parcul service G, inainte de parcurgerea buclei finale a intrecerii.
Szabo a parasit parcul service fara a avea timp pentru a inlocui si cureaua de accesorii la motorul masinii sale, el luand la bordul masinii sculele necesare pentru a efectua pe etapa de legatura aceasta operatiune. Regulamentele FIA spun ca reparatiile la masina de catre echipaj, cu sculele aflate la bordul masinii sunt permise, insa nu la mai putin de 1 km de parcul service, sau orice membru sau masina a echipei de service. Szabo a oprit la cateva sute de metri, iar, conform spuselor celor audiati, membri ai echipei sale au fost prezenti in imediata apropiere.
Ca orice regulament, pot exista diverse interpretari, iar contestatia lui Gergo a fost bazata pe o presupusa dispensa atunci cand automobilul paraseste parcul service, sau cand traseul trece prin apropierea parcului service, sustinuta de echipajul maghiar.
Decizia este insa finala, iar vestea buna este ca avem un clasament general pe care il putem analiza inainte de cursa de la Arad, din weekendul care urmeaza. Iar acest clasament arata in acest moment astfel: 1.Dan Girtofan - 54p; 2.Vali Porcisteanu - 52p; 3.Marco Tempestini - 46p.
Textul integral al deciziei Comisiei de Apel FRAS poate fi regasit aici
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
