Curtea Internationala de Apel decide in favoarea FIA

Renault si toate echipele care mai folosesc amortizoare de vibratii, pot sa-si ia la revedere de la controversata componenta. Astazi, FIA a dat publicitatii decizia Curtii Internationale de Apel in cazul apelului intentat de catre Federatie impotriva propriilor comisari. Judecatorii au dat castig de cauza Federatiei Internationale de Automobilism. Drept urmare, decizia comisarilor FIA de a ingadui monoposturilor Renault folosirea amortizoarelor de vibratii in decursul Marelui Premiu al Germaniei, a fost invalidata. Echipa constructorului francez va fi probabil cea mai afectata, dat fiind ca Renault au pionierat dezvoltarea acestui tip de componenta (interzisa acum de catre FIA dat fiind faptului ca incalca articolul 3.15 al Regulamentului Tehnic al Formulei 1). Considerata ca si dispozitiv aerodinamic in miscare, de acum, folosirea acestei inovatii este interzisa.

Se crede ca performanta monopostului R26 cu care Alonso si Renault sunt in clipa de fata pe locul intai atat in Campionatul la Piloti cat si in cel la Constructori, va fi afectata de lipsa amortizorului de vibratii (desi echipa a negat ca dispozitivul ar fi atat de important in configuratia masinii). Nu este prima data cand FIA schimba regulile in mijloc de sezon. Ferrari au fost multa vreme in centrul unei dispute privind eleroanele flexibile, disputa care a fost incheiata de catre FIA in urma cu cateva luni prin impunerea unor reguli privind fixarea in rigiditate a acestor componente.

Axonn Echysttas