Ferrari in revenire de forma

A doua sesiune de antrenamente a zilei a inceput cu Anthony Davidson aducand Honda la conducere in primele minute cu 1:28.509, un timp cu aproape 4 secunde mai incet decat 1:24.751-ul lui Michael Schumacher din prima parte a antrenamentelor de azi. Desi englezul a reusit sa-si imbunatateasca timpul, a fost depasit cu doar 23 de miimi de catre Williams-ul pilotat de Alexander Wurz. Christjan Albers de la Red Bull s-a tinut aproape de lideri in prima parte a sesiunii, locul sau 3 fiind insa pierdut in urma intrarii lui Robert Kubica de la BMW in zona timpilor cronometrati, pe locul 2.

La scurt timp dupa trecerea primelor zece minute, ambii echipieri de la McLaren au intrat pe pista. In minutul 13, Kimi Raikkonen a preluat conducerea ostilitatilor cu un timp de 1:27.325, pe care l-a imbunatatit turul urmator cu inca 0.7 secunde. Juan Pablo Montoya s-a instalat pe locul 2, la 0.9 secunde fata de Raikkonen. Turul urmator s-a apropiat la 0.3 secunde. Ambii piloti s-au multumit cu 4 tururi pentru aceasta parte a antrenamentelor.

In minutul 20, a venit randul celor de la Ferrari sa iasa pe pista. Felipe Massa a reusit sa se apropie la 131 de miimi de finlandezul de la McLaren in timp ce Michael Schumacher a reusit un loc 3 dupa primul tur cronometrat, la doar 20 de miimi in spatele coechipierului sau brazilian. Desi Massa a intrat la boxe imediat dupa stabilirea timpului, Michael Schumacher a ales sa mai parcurga un tur cronometrat, similar celor de la McLaren. Germanul a spulberat timpii, distantandu-se la 1.3 secunde de toti ceilalti concurenti. Timpul sau de 1:25.470 a fost totusi sub timpul stabilit tot de el in prima sesiune de antrenamente a zilei.

Pe temperaturi previzibil mai calduroase decat dimineata, 25 de grade Celsius in aer si 32 de grade la suprafata pistei, a venit in sfarsit randul celor de la Renault sa arate ce poate R26-le pe pista de la Imola. Putin surprinzator, Fernando Alonso a fost acela care a inregistrat cel mai bun timp pentru galben-albastri: 1:26.364, cu 0.9 secunde mai slab decat timpul lui Michael Schumacher care a reusit astfel sa ramana la conducerea sesiunii. Fisichella nu a reusit sa se apropie la mai mult de 1.4 secunde de german.

Renault la atac

A doua jumatate a sesiunii a inceput cu un numar de piloti incercand sa se apropie de timpul stabilit de Michael Schumacher. Fernando Alonso si-a imbunatatit timpul insa a pierdut locul doi in favoarea lui Montoya care la randul sau i-a cedat pozitia a doua lui Alexander Wurz. Cei doi piloti Williams au ramas in continuare la boxe, dupa ce nu au parcurs nici macar un tur de instalare pe toata durata antrenamentelor desfasurate dimineata, lasandu-l pe Wurz sa adune informatii pentru programul de teste. Precautia celor de la Williams poate parea excesiva, dar dupa problemele avute cu motorul V8 furnizat de Cosworth (despre care se spune ca este cel mai puternic din Formula 1 la ora actuala), nimeni nu ii poate invinovati ca se tem de fiabilitatea acestui propulsor.

Cu 20 de minute inainte de final, Fernando Alonso a reusit sa se apropie la 0.26 secunde de Michael Schumacher. Germanul a mai iesit odata insa nu a putut sa-si infranga performanta anterioara desi a stabilit cel mai bun timp pe primul sector inainte de a se intoarce la boxele celor de la Ferrari. Nico Rosberg a iesit si el pe pista, lasandu-l pe Mark Webber ca singurul pilot ce n-a cronometrat nici un tur. Rosberg nu a dat senzatia ca forteaza, timpii sai aflandu-se in zona a doua secunde distanta de timpul lui Schumacher. Anthony Davidson a reusit in minutul 48 sa se apropie mai mult de germanul de la Ferrari, timpul sau fiind cu doar 0.22 secunde mai lent.

Ultimele 5 minute au adus batalia clasica de la finalul antrenamentelor, majoritatea pilotilor de marca gasindu-se pe pista pentru ultimele tururi, tururi in care de obicei acestia forteaza pentru un timp bun. Fernando Alonso a reusit sa se apropie la doar 4 miimi de Schumacher in timp ce Robert Kubica de la BMW a fost primul care sa infranga timpul pilotului de la Ferrari, cand si-a adus monopostul in varful listelor de timpi cu 1:25.421. Si Webber a iesit pentru cateva tururi, fara a straluci totusi. Pana la urma, Alonso a fost cel care a iesit victorios, stabilind in urmatorul sau tur cronometrat cel mai bun timp, 1:25.043, cu 0.4 secunde mai bine decat Kubica. Cand steagurile au inceput sa fluture pe linia de start/sosire, Michael Schumacher se afla inca intr-un tur rapid. Germanul a reusit sa-si imbunatateasca timpul suficient pentru a trece inapoi inaintea lui Kubica, dar insuficient pentru a se intoarce in postura de lider, acesta incheind sesiunea la 0.32 secunde de spaniolul de la Renault.

Concluzii

Nu trebuie sa uitam faptul ca timpul lui Alonso nu a fost mai rapid decat timpul stabilit de Michael Schumacher in sesiunea de antrenamente de dimineata. Spaniolul nu a reusit sa se apropie decat la aproape 0.3 secunde de timpul pilotului Ferrari. Acest lucru se poate datora faptului ca Alonso nu si-a fortat monopostul R26. Motorul cu care Alonso va concura acest weekend a trecut deja prin cursa din Australia, un Mare Premiu destul de solicitant pentru V8-uri, urmat acum de o alta cursa foarte stresanta pentru propulsoare.

Sesiunea s-a terminat cu protagonistii cursei de anul trecut in primele locuri, ba chiar mai mult, si in aceleasi pozitii: Fernando Alonso pe primul loc, urmat de Michael Schumacher. Dupa cei doi, s-au aliniat pilotii de teste ai echipelor BMW si Honda si anume Kubica respectiv Davidson. Felipe Massa a incheiat sesiunea pe locul 5, la 0.8 secunde distanta fata de Alonso. In continuare ii gasim pe Fisichella, Trulli, Wurz, Montoya, Heidfeld, Button si Raikkonen in ceea ce nu pare a fi un weekend foarte bun pentru McLaren. Renault si Ferrari domina acest weekend dar BMW, Toyota si Honda par din nou in forma buna. Nu ne putem lansa in afirmatii hazardate privind performantele echipei McLaren, acestia au avut si in urma cu trei saptamani cateva sesiuni de antrenamente in care nu au aratat prea bine, dar atunci cand a contat cu adevarat si anume in calificari si in cursa, performanta lor a fost mult mai buna.

Axonn Echysttas