Suspans in exces in ultima sesiune de antrenamente a weekendului

Antrenamentele de sambata dimineata au inceput sub dominatia celor de la Renault, Alonso instalandu-se in postura de lider si foarte aproape de el, Fisichella, a ajuns pe locul doi la doar 66 de miimi de secunda. In minutul 18 italianul a reusit insa o imbunatatire semnificativa a timpului sau, intrecandu-si coechipierul cu peste 4 zecimi de secunda si preluand conducerea sesiunii. Jaques Villeneuve a reusit sa surprinda in minutul 20 cand si-a adus BMW-ul pe locul 2, imediat in spatele lui Fisichella la doar 2 zecimi de secunda. Tot in acest moment Michael Schumacher a iesit pe pista pentru un tur rapid. In minutul 23 germanul de la Ferrari a preluat conducerea cu un timp de 1:35.985 pe care l-a imbunatatit turul urmator la 1:35.729.

Dar Schumacher senior nu a ramas mult timp lider, pentru ca in minutul 25 Toyota a surprins pe toata lumea prin Ralf Schumacher, care a reusit sa-si piloteze monopostul in doar 1:35.040 pe un tur de pista. Surprizele nu s-au oprit aici. In minutul 36, Christian Klien a aruncat urmatoarea surpriza, instalandu-se lider cu un excelent timp de 1:34.815, cel mai bun timp al weekend-ului, cu peste o zecime mai bun decat cel obtinut de Alexander Wurz in antrenamentele de ieri.

Ultima treime a antrenamentelor a inceput cu o lupta apriga intre Michael Schumacher, Kimi Raikkonen si Fernando Alonso. Schumacher a inceput prin a-si imbunatati timpul si a se apropia la 0.4 secunde de liderul Klien. Kimi Raikkonen a cronometrat si el un tur rapid, apropiindu-se la mai putin de o secunda de Red Bull Ferrari-ul austriacului dupa care s-a retras la boxe. Insa in acest timp Michael intrase deja intr-un nou tur rapid. Si a fost rapid. Extrem de rapid. Germanul a spulberat totul cu un extraordinar 1:34.126, cel mai bun timp al weekend-ului, un timp mai bun decat cel mai rapid tur pe acest circuit obtinut in 2004! Probabil ruland cu o incarcatura foarte mica de combustibil, Michael Schumacher a reusit ceea ce unii ar fi crezut imposibil: sub noile reguli de aerodinamica impuse de FIA cat si cu motoare V8, nu numai ca nu a fost mai incet decat timpii din 2005, dar i-a depasit pe cei din 2004. Acest lucru este si o consecinta a faptului ca acest an pneurile pot fi din nou schimbate in timpul cursei si atat Michelin cat si Bridgestone au revenit la compusi mai performanti dar care se deterioreaza mai repede.

Spre deosebire de coechipierii lor, piloti ca Felipe Massa, Juan Pablo Montoya si Jarno Trulli au petrecut majoritatea sesiunii la coada clasamentului. Cu 10 minute inainte de incheierea sesiunii Massa gasindu-se la peste 3 secunde de coechipierul sau instalat inca foarte confortabil in pozitia de lider cu un tip aparent imposibil de batut, Montoya tot la peste 3 secunde de Raikkonen iar Trulli la alte aproape 3 secunde de Ralf Schumacher. Massa a acoperit din nou un numar mare de tururi, ruland pentru aproape toata durata sesiunii. Probabil ca din nou a fost concentrat pe un test al masinii pe distante mari, pentru a aprecia comportamentul monopostului in cursa. Cam acelasi lucru se poate spune si despre Jarno Trulli, care a incheiat 17 tururi (in comparatie cu 21 pentru Massa).

Incercari

Ultimele 8 minute au constat in ultimele tentative de depasire a timpului obtinut de Michael Schumacher in 248 F1-ul sau. Jenson Button a fost primul care l-a depasit pe Klien, instalandu-se deci pe locul 2 la 0.5 secunde de german cu un timp de 1:34.616. Si germanul de la Ferrari a iesit din nou pe pista insa probabil cu un alt numar de litri in rezervor deoarece nu a parut a reusi sa se apropie de timpul obtinut tot de el cu aproape 20 de minute inainte.

Cu 3 minute inainte de sfarsitul sesiunii, Alonso a intrat in turul sau rapid reusind cel mai bun timp atat pe primul sector cat si pe al doilea. Spaniolul a pierdut insa timp pe al treilea sector nereusind sa-i smulga lui Schumacher pozitia de lider. Totusi, Renault-ul s-a apropiat amenintator, la doar 54 de miimi! Fisichella s-a lansat si el intr-o tentativa, reusind cel mai bun timp pe al doilea sector, dar la sfarsit a ajuns pe locul 3, la 0.5 secunde de german.

Si asa s-au si terminat ultimele antrenamente ale weekendului: Michael Schumacher, lider cu un timp senzational, urmat insa indeaproape de Alonso. Fisichella si Button in continuare pe locurile 3 si 4 la distanta de doar 49 de miimi unul de celalalt. Pe locul 5 Christian Klien a lasat cateva sprancene ridicate, urmat de Raikkonen si Ralf Schumacher, cel din urma reusind sa mai revigoreze din sperantele celor de la Toyota cu un timp destul de bun si surprinzator, avand in vedere performantele echipei din Bahrein si antrenamentele de ieri. Aflat la "doar" 0.9 secunde de fratele sau, Ralf da senzatia ca a rulat cu doar cativa stropi de combustibil in masina. Pe locul 8 urmeaza Nico Rosberg urmat de David Coulthard si Jarno Trulli la 1.5 secunde de lider.

Concluzie

Din nou se anticipeaza o batalie stransa pentru calificarile de azi, Ferrari, Renault, Honda si McLaren par principalii jucatori dar o rasturnare de situatie din partea Red Bull sau Williams nu ar trebui sa mire pe nimeni.

Bridgestone par a fi in carti weekend-ul acesta in Malaezia. Traditional, pe acest circuit, Michelin a detinut suprematia in puncte de cele mai multe ori in trecut, cu o consistenta mai mare in timpul cursei dar si cu o intrare rapida in temperatura. Dar s-ar zice ca japonezii de la Bridgestone au reusit sa mai acopere din handicapul fata de constructorul francez de pneuri si au adus la Sepang pentru echipele lor, niste gume cu care acestea se pot lupta de la egal la egal cu echipele rivale. Michelin sunt pe acelasi nivel, Alonso reusind si el, ca si Schumacher, un timp mai bun decat cel mai rapid tur al pistei stabilit in 2004 de catre Juan Pablo Montoya.

Axonn Echysttas