Prima lupta

Calificarile au inceput cu temperaturi mult mai calde decat in antrenamentele de dimineata, cu 28 de grade Celsius la suprafata pistei dar numai 18 grade in aer. Prima mansa a debutat cu pilotii echipelor mai slabe deschizand ostilitatile. Yuji Ide s-a rasucit in virajul 14 si a ramas blocat o vreme pana cand a reusit sa isi scoata masina din impas, motiv pentru care sesiunea a fost temporar oprita. La continuarea sesiunii, toate cele 22 de monoposturi au iesit pe pista pentru a incerca un timp cat mai bun si deci a ramane in cursa calificarilor pentru mansa a doua. Singurul nume important descalificat a fost Rubens Barrichello, acesta facandu-i loc lui Tonio Liuzzi in partea a doua a sesiunii de calificari. Barrichello isi incepe sezonul la Honda sub auspicii deloc bune si are mari probleme de adaptare in noua echipa. Cel mai bun timp in aceasta prima parte a fost obtinut de catre Juan Pablo Montoya.

Ploaia incurca socoteli

Si a doua parte a sesiunii de calificari a fost afectata temporar de steagurile rosii, datorita unui incident suferit de Felipe Massa, care a pierdut controlul masinii intr-un mod destul de bizar, iesind in decor si lovind zidurile de protectie avariindu-si partea din spate a monopostului. La reluarea luptei, au reusit sa intre in primii zece: Alonso, Montoya, Heidfeld, Webber, Raikkonen, Fisichella, Trulli, Button, Ralf Schumacher si Villeneuve. Michael Schumacher a fost tradat de vreme, ploaia incepand chiar in timpul celei de-a doua sale incercari pentru un timp bun, germanul nereusind sa stabileasca un timp excelent in prima sa incercare datorita traficului intens din fata sa unde trei alti piloti mai inceti isi efectuau turul cronometrat. Totusi, Michael Schumacher a reusit un loc 11, ceea ce inseamna ca pleaca de pe o pozitie destul de avantajoasa a grilei de start (poate chiar mai buna decat 10, 9 sau chiar mai sus). Avantajul acestei pozitii este ca pilotul Ferrari va putea maine porni in cursa cu orice cantitate de combustibil decide Scuderia ca este potrivita, inclusiv cu rezervorul plin. Locul 11 pe grila este ultima pozitie de pe care pilotul poate realimenta masina inainte de cursa, restul pilotilor situati mai bine trebuind sa porneasca in cursa cu aceeasi cantitate de combustibil folosita si in calificari.

Operatiunea "Combustie"

Ultima batalie a calificarilor a inceput asa cum ne-am obisnuit: toate cele 10 monoposturi ramase in lupta au iesit pe pista pentru a arde cat mai mult combustibil inainte de incercarea finala pentru un timp bun. Ploaia s-a oprit intre timp si pista a re-devenit favorabila performantei, imbunatatindu-se cu fiecare tur al fiecarui pilot.

Alonso a preluat conducerea inca din primele minute si a ramas acolo pentru mai bine de jumatate din ultima parte a calificarilor. Juan Pablo Montoya a reusit insa in ultimele minute un timp de 1:26.391, intr-un tur excelent in care a stabilit cel mai bun timp pe fiecare sector, avand la dispozitie si o pista libera, aproape total lipsita de trafic si deci fara piloti care sa-l incomodeze.

Ultimele 5 minute au adus insa mai multe tururi mai rapide decat cel al columbianului. Primul care a preluat pozitia de lider a fost Fernando Alonso, urmat de Jenson Button care a reusit un tur absolut, intrecandu-l pe spaniol cu 0,5 secunde. Timpul sau de 1:25.229 a fost imposibil de infrant de catre ceilalti concurenti, dar Raikkonen, Alonso si Fisichella au reusit totusi sa treaca inaintea lui Montoya.

Clasamentul final in aceasta ultima parte a calificarilor se prezinta deci astfel: Button, Fisichella, Alonso, Raikkonen, Montoya, Ralf Schumacher, Webber, Heidfeld, Villeneuve si Trulli. Grila pe ziua de maine este completata de urmatorii 12 piloti, descalificati dupa primele doua manse: Michael Schumacher, Coulthard, Liuzzi, Klien, Rosberg, Massa, Barrichello, Albers, Speed, Monteiro, Sato si, evident, pe ultima pozitie, Ide. De notat ca Jaques Villeneuve va fi retrogradat cu 10 pozitii datorita schimbarii motorului.

Axonn Echysttas