Renault atacati de propriul lor scandal

Dupa discutiile iscate in principal de catre Renault cu privire la aripa spate a monopostului 248 F1 al echipei Ferrari (despre care spuneau ca se indoaie la mare viteza, permitand astfel trecerea aerului si deci o crestere in viteza de varf), constructorul francez s-a trezit cu FIA batand la usa garajului in Malaezia, Federatia avand indoieli despre sasiul R26. Si nu in legatura cu orice componenta, ci chiar cu aripa spate a Renault-ului!

Delegatul FIA, Charlie Whiting, ar fi aranjat deja o intalnire cu directorul executiv pe partea de inginerie a echipei din Enstone, Pat Symonds, pe baza unor declaratii conform carora placile eleronului spate al monopostului R26 s-ar indoi la viteza mai mare, scazand din apasarea aerodinamica! Conform publicatiei germane "Auto Motor Und Sport", aripa spate a masinii Renault din anul 2006 este realizata astfel incat la viteza mare, una din componente se da la o parte din calea fluxului de aer.

In parte, discutiile in legatura cu eleronul spate al Ferrari-ului, sunt bazate pe faptul ca spre deosebire de orice alta echipa, acest eleron nu este sustinut de suporti verticali, lucru care in teorie ar putea permite indoirea la viteze mari. "Auto Motor Und Sport" sugereaza ca Ferrari ar putea fi obligati de catre FIA sa instaleze astfel de suporti.

Axonn Echysttas