Massa rapid la inceputul partii a doua a sesiunii

Pilotii nu s-au grabit sa profite de ultima sesiune de antrenamente. Putini au intrat pe pista in primele 10 minute, si doar pentru tururi de instalare (iesire de la boxe si intoarcere inapoi la boxe, fara trecerea liniei de start/sosire, doar pentru a testa putin comportamentul general al masinii). Temperaturile in aceasta dimineata americana, au fost de 29 de grade Celsius in aer si 37 pe asfalt la ora 10 si 25. Tot in acel moment, Scott Speed se afla la conducere cu 1:13.417, urmat la cateva miimi de catre Kimi Raikkonen.

A doua parte a sesiunii a debutat cu o serie de tururi rapide din partea lui Michael Schumacher. Germanul a reusit sa devina lider inca de la prima incercare, dar si-a imbunatatit apoi timpul de trei ori consecutiv pe drum inspre un cel mai bun timp de 1:12.100. Alonso a atacat si el in minutele urmatoare, dar nu a reusit sa se apropie decat la 861 de miimi de principalul sau rival in Campionat, nedand insa impresia ca ar forta. Primul pilot care a reusit sa bata timpul lui Schumacher, a fost chiar coechipierul acestuia. Dupa primul sau tur cronometrat, Felipe Massa a devenit primul pilot care sa coboare sub bariera de 1 minut si 12 secunde, depasind cu mult timpul lui Schumacher. 1:11.039-ul brazilianului de la Ferrari a ramas timpul de referinta pentru aproape tot restul sesiunii.

Nick Heidfeld a revendicat locul 2 pentru Sauber BMW, timpul sau fiind totusi cu peste 1 secunda mai slab decat al liderului. Michael Schumacher a mai incercat cateva tururi rapide, dar nu a reusit sa isi imbunatateasca performanta, fiind probabil incarcat cu o cantitate diferita de combustibil sau cu pneuri uzate. Germanul a avut din nou parte de un moment mai tensionat: un tete-a-coe pe partea virajata a pistei.

Michael Schumacher fulgerator in ciuda traficului

Cu doar 5 minute inainte de final, protagonistii Campionatului au revenit pe pista pentru ultima incercare la un timp bun. Renault, Ferrari si McLaren si-au trimis ambii piloti pe circuit pentru simularea finala a unei performante de calificare. Dintre toti, singurul care a reusit sa infranga timpul lui Massa a fost Michael Schumacher, care s-a instalat lider cu 1:10.760 (fiind de asemenea singurul pilot al weekend-ului care sa coboare sub bariera de 1 minut si 11 secunde pentru un tur de pista). Fernando Alonso a incheiat sesiunea pe locul 6 in timp ce coechipierul sau pe 3, la 1160 de miimi de germanul de la Ferrari. Duoul de la McLaren a ocupat locurile 9 si 10 cu Raikkonen in frunte iar Honda si-au adjudecat locurile 5 si 7 cu Barrichello conducandu-l pe Button. De notat ca Michael Schumacher a fost vizibil incomodat de un Renault situat in fata sa, motiv pentru care probabil timpul sau a fost cu cateva zecimi mai slab decat in realitate. Este totusi ciudat faptul ca nici un pilot Renault nu s-a apropiat mai mult de timpii celor doi de la Ferrari. Sa nu fi fortat nici Alonso si nici Fisichella? Sau poate intr-adevar pe pista de la Indianapolis, Bridgestone si-au tradus avantajul experientei in producerea unor pneuri mai competitive decat ale rivalilor de la Michelin.

Axonn Echysttas