Un inceput foarte putin spectaculos

Pista de la Barcelona a intampinat azi monoposturile cu o suprafata destul de rece, in parte datorita ploii care a vizitat circuitul in aceasta dimineata. Din acest motiv, foarte multi piloti au parcurs doar tururi de instalare in primele minute (adica au iesit de la garaj si s-au intors inapoi in acelasi tur sau in turul urmator, fara a efectua insa doua treceri consecutive ale liniei de start/sosire, care sunt necesare pentru a obtine un timp per tur). Desi temperatura in aer a fost de 21 de grade Celsius, la suprafata pistei aceasta nu a urcat la mai mult de 29 de grade. Abia in minutul 13 al sesiunii a fost inregistrat primul timp: Alexander Wurz de la Williams cu 1:29.581. Un timp infinit mai slab decat cel mai bun timp inregistrat pe aceasta pista de catre Giancarlo Fisichella in 2005, 1:15.641. Peste 3 minute, Robert Doornbos s-a apropiat la 132 de miimi de lider, reusind cei mai buni timpi pe primele doua sectoare.

Conform ultimelor stiri, olandezul Doornbos va face rocada cu Christian Klien pentru restul sezonului si va pilota in cursa pentru Red Bull in timp ce austriacul va fi pilotul de teste dupa aceasta cursa. Motivul? Sponsorul lui Doornbos a stabilit recordul pentru cel mai mare "salariu negativ" din istoria Formulei 1, platindu-le celor de la Red Bull enorma suma de 15 milioane de Euro pentru a-l promova pe acesta in scaunul de pilot de cursa. Astfel, Klien a ramas doar cu zilele de vineri in weekend-urile de Formula 1. Pilotul austriac se afla in clipa de fata pe ultimul loc in clasamentul la Piloti, la egalitate cu coechipierul sau David Coulthard, amandoi marcand un punct. De notat ca punctul marcat de Coulthard a venit dupa o cursa cu multe abandonuri, in Marele Premiu al Australiei, si un scandal cu Scott Speed care luase initial respectivul punct depasindu-l pe Coulthard sub incidenta steagurilor galbene.

Dupa ce Neel Jani a preluat pozitia de lider pentru scurt timp cu monopostul sau Squadra Toro Rosso, Wurz a redevenit lider in minutul 35 cu un avantaj de 5.3 secunde pe care l-a imbunatatit apoi la 8.5 secunde, aceasta distanta abisala fiind cel mai probabil rezultatul imbunatatirii conditiilor pe pista. La scurt timp, Anthony Davidson s-a instalat pe locul 2 cu 712 miimi in urma lui Wurz dupa care urmatorul tur a devenit lider. Robert Kubica si-a continuat forma buna din antrenamente, preluand conducerea cu aproape o secunda distanta de Honda-ul lui Davidson si un timp de 1:18.904 pe care l-a imbunatit apoi la 1:17.877.

Dubla Ferrari

Timpii au continuat sa cada si sa se apropie tot mai mult de recordul din 2005. Cu 5 minute inainte de final, Robert Kubica se afla pe primul loc cu 1:16.628. Bineinteles ca lucrurile nu au ramas asa. Si cei care le-au schimbat au fost Michael Schumacher si Felipe Massa. Germanul a fost primul care sa-l detroneze pe Kubica insa a fost si el impins pe locul 2 de catre coechipierul sau. Felipe Massa a reusit sa termine sesiunea in pozitia de lider cu un timp de 1:15.796, fiind singurul pilot care sa coboare sub bariera de 1 minut si 16 secunde pentru un tur de pista, in timp ce Schumacher a incheiat antrenamentele cu un cel mai bun timp de 1:16.099. De notat totusi ca nici unul dintre monoposturile Renault, McLaren sau Toyota nu au incheiat un tur complet iar la Honda, Williams si BMW doar pilotii de teste au rulat. Urmatoarea sesiune de antrenamente ne va arata mai mult si avand in vedere cat de aproape a fost timpul brazilianului de la Ferrari de recordul de pista din 2005, putem fi siguri ca acest weekend respectivul record va cadea.

Axonn Echysttas