Bridgestone pune tinta pe Michelin

Michael Schumacher va avea inca un motiv sa spere la succes in lupta sa pentru victoria in Marele Premiu al Spaniei de peste 3 zile. Conform cotidianului "Bild" din Germania, Bridgestone tocmai au terminat de conceput saptamana aceasta, luni, un tip de pneu "super moale". Noul compus este mai moale si mai rapid decat pneul cu care Ferrari au revendicat locurile 1 si 3 prin Schumacher si Massa saptamana trecuta in Germania. Produsul precedent folosit de Toyota si Williams opera doar intr-o fereastra ingusta de performanta care depindea foarte mult de temperatura pistei si apasarea sasiului pe pneuri. Dar Schumacher a declarat pentru Bild: "Daca e cald sau rece, nu mai conteaza". Directorul Ferrari, Jean Todt a adaugat: "Bridgestone au facut un salt gigantic si de acum incolo vom fi puternici". De partea cealalta a baricadei, Pat Symonds, director tehnic la Renault, a marturisit ca Fernando Alonso a fost infrant de viteza pachetului Ferrari - Bridgestone acum 4 zile. "Michelin-urile noastre pur si simplu nu puteau tine pasul", l-a citat Bild pe Symonds. Situatia tinde sa se schimbe fata de anul trecut si fata de primele curse ale acestui an si ca Ferrari au in sfarsit la dispozitie pneul cu care sa se lupte pentru victorii.

Si daca tot vorbim de Ferrari si Michael Schumacher, supremul Formulei 1, Bernie Ecclestone, a declarat pentru jurnalisti, referitor la situatia in care Michael Schumacher ar putea continua sa castige curse si si-ar recupera coroana de Campion Mondial de la Fernando Alonso, ca: "Personal, eu as prefera sa ma retrag ca si campion. Dar pe de alta parte, vazand ca Schumacher este in continuare atat de entuziasmat de curse, nu m-ar surprinde daca ar decide sa continue".

Honda pune accentul pe aerodinamica

Mariano Alperin-Bruvera a fost numit ca nou Aerodinamician Sef la Honda. Prin aceasta miscare, gruparea nipona finalizeaza construirea uneia dintre cele mai puternice echipe de aerodinamicieni din Formula 1. Bruvera, in varsta de 40 de ani, are o experienta solida in domeniu si va conduce direct echipa de aerodinamica bazata in sediul din Brackley, din Marea Britanie, care lucreaza alaturi de un grup similar din Japonia. Honda se apropie de finalizarea unui tunel aerodinamic de ultima generatie ce va functiona pe scara intreaga. Cu acest as in maneca, Honda poate spera la importanti pasi inainte din punct de vedere al performantei. Echipa se indreapta cu optimism si multe informatii folositoare inspre circuitul din Barcelona, informatii obtinute datorita distantei parcurse cu monopostul RA106 pe pista spaniola in acest an: peste 7600 de kilometri in 8 zile de teste.

Masina de specificatie B nu va fi un miracol pentru Toyota

Monopostul existent al echipei, TF106-le, se indreapta spre ultima sa cursa, in Spania. Marele Premiu al Principatului Monaco va bine-veni masina Toyota de specificatie B dar presedintele echipei, John Howett, avertizeaza presa ca nu trebuie sa se astepte la minuni din partea noului sasiu. Acesta i-a informat pe cei de la "Speed TV" ca majoritatea imbunatatirilor aerodinamice au fost deja aduse si sasiului curent, care va deveni invechit dupa cursa de la Barcelona. "Ar putea aduce un mic avantaj, dar va fi preponderent mecanic. Are cu siguranta un potential mai ridicat dar nu cred ca va fi un mare salt inainte", a declarat acesta. Dupa ce au avut parte de un start groaznic in acest sezon, Howett este increzator ca: "Acum suntem clar inainte. S-ar parea ca suntem putintel mai rapizi decat Williams, sa fiu sincer".

Axonn Echysttas