Un gol de umplut...

Desi l-au recrutat pe Fernando Alonso, McLaren au ramas fara cel mai important pilot, de serviciile caruia au beneficat in ultimii cinci ani. Kimi Raikkonen cunostea tehnologia, masina si inginerii, pe langa faptul ca este indiscutabil unul dintre cei mai talentati piloti din Formula 1. Echipa este acum nevoita sa caute un pilot foarte capabil, suficient de capabil cat sa asiste echipa cu forta in lupta pentru Titluri in 2007. Pedro de la Rosa a demonstrat ca este un pilot de podium, dar chiar si asa, nu se poate zice ca a stralucit, ci doar ca si-a facut datoria cu brio. McLaren au nevoie de mai mult de atat. Si cum alti piloti buni nu prea mai au la dispozitie in Formula 1... s-au uitat la protejatii lor din alte categorii ale motor-sport-ului.

Promovare pentru Lewis Hamilton?

Unul dintre protejatii McLaren este Lewis Hamilton, britanicul de culoare ce a castigat anul acesta titul de Campion in categoria imediat anterioara Formulei 1, GP2. Desi abia daca a acoperit cateva zeci de kilometri in teste cu o masina de Formula 1, saptamana viitoare sau poate chiar saptamana aceasta, Lewis Hamilton va participa din nou la teste la volanul unui bolid McLaren. Lewis a declarat pentru BBC ca: "Formula 1 trebuie sa fie urmatorul pas, si as dori sa fiu acolo". Pe langa faptul ca publicul britanic tanjeste dupa un erou local, Hamilton ar fi si primul pilot de culoare din Formula 1, un avantaj comercial pe care McLaren sunt dornici sa-l exploateze (dupa cum au recunoscut-o chiar ei). Tanarul Campion in varsta de 21 de ani spera sa ia parte la testele ce se desfasoara saptamana aceasta la Jerez. Orice s-ar intampla, este sigur ca Lewis Hamilton are mari sanse sa aterizeze intr-un loc de pilot la McLaren anul viitor. Ron Dennis vrea sa-l aiba concurand in Formula 1 anul viitor, dar deja majoritatea echipelor si-au anuntat echipele de piloti, asa ca sunt tot mai putine locuri disponibile pentru Hamilton. Daca intr-adevar va concura alaturi de Alonso anul viitor, oare cum se vor descurca McLaren cu 2 piloti noi care vor trebui sa colaboreze in timpul weekend-urilor de cursa cu inginerii si sa ofere date cat mai exacte despre comportamentul masinii. Evident ca aceste lucruri nu-i sunt straine nici unui pilot, dar un om proaspat venit intr-o echipa, chiar si dupa mii de kilometri de teste, va ramane "boboc" pana la finalul parcurgerii unui sezon intreg.

Axonn Echysttas